[MoonLight]

Немного покопался на eBay.
1-2. Чанчуньский автозавод. 1959 и 1966 г.
3-5. Шанхайский завод грузовых автомобилей. 1968(?) г.

[GOOGLE]

[mishell]

Nanjing:

[mishell]

LQ,Kunming,JX.:

[NikolayStrelnikov]

Интересно, а качество материалов на старых китайских авто такое же, как и у нынешних?...

[mishell]

...

[MoonLight]

Еще из реферативного журнала "Машиностроение" за 1959 г.:

52439. Легковой автомобиль «Цзинганьшань». — , Цичэ, Qiche, 1958, No 8, 37 ( кит.)
Пекинским автозаводом выпущен 5-местный легковой автомобиль с задним расположением двигателя. Кузов сварной несущий из стального листа с тепло- и звукоизоляцией; переднее и заднее стекла панорамного типа. Двигатель 4-цилиндровый горизонтальный оппозитный воздушного охлаждения объемом 1,192 л, мощн. 36 л. с. при 3700 об/мин. В принудительную систему охлаждения включен термостат. Сцепление однодисковое сухое. Четырехступенчатая коробка передач (четвертая передача ускоряющая) установлена в блоке с двигателем и дифференциалом, имеет синхронизаторы на трех высших передачах. Передняя и задняя подвеска торсионная с с амортизаторами. Рулевой механизм — винт и гайка. Тормоза имеют гидравлический привод на все колеса. Ручной тормоз механический с приводом на задние колеса. База автомобиля 2400 мм, длина 3986 мм, ширина 1540 мм, высота 1467 мм, клиренс 172 мм. Сухой вес автомобиля 750 кг. Макс. скорость 110 км/час, радиус поворота 5,2 м, расход топлива ~ 7,5 л на 100 км. Макс. преодолеваемый подъем на первой передаче 37%, на четвертой 6%. В качестве дополнительного оборудования устанавливается обогреватель кузова с терморегулятором и радиоприемник.
Ф. И. М.

[MoonLight]

Еще оттуда же:

70797. Легковой автомобиль высшего класса «Пекин». Хо Юйвэнь. Цичэ юй толацзи. Qiche yu toulaji. 1958, № 10, 48 (кит.)
Сообщается о разработке Пекинским заводом новой модели легкового автомобиля высшего класса «Пекин», 2 опытных образца которой были готовы в августе 1958 г. Кузов автомобиля 4-дверный, 6-местный со складным жестким верхом, оформлен в национальном стиле. Применены двойные фары, прожекторные задние фонари, регулируемое сиденье водителя, электрические стеклоподъемники и ветровые стекла панорамного типа. Двигатель V-8, объемом 5,48 л (101,6x76,7 мм) мощн. 255 л. с. при 4400 об/мин с макс. крутящим моментом 47 кГм при 3200 об/мин; степень сжатия 9,5. Верхние клапаны имеют гидравлические толкатели. Коробка передач гидромеханическая, автоматическая с 5-элементным гидротрансформатором и механической частью с двумя передачами вперед (передаточные отношения 1,82; 1). Макс. коэф. трансформации гидротрансформатора 3,5 при 2700 об/мин входного вала. Главная передача коническая гипоидная с передаточным отношением 3,36, полуоси полуразгруженные. Передняя и задняя подвеска выполнена на цилиндрических пружинах с гидравлическими амортизаторами. Тормоза имеют гидравлический привод на все колеса. Стояночный тормоз с педальным приводом на задние колеса. Рулевой механизм - винт и шариковая гайка с гидроусилителем. Шины 7,60-15. База автомобиля 3640 мм. передняя колея 1500 мм, задняя 1580 мм, клиренс 167,5 мм, общая длина 5880 мм, ширина 2060 мм, высота 1650 мм. Макс. скорость 180 км/час.
Ф. И. М.

Я нашел снимки двух автомобилей, подписанные как "Пекин" и датированные 1958 годом, - но у них кузова типа седан и кабриолет. Здесь ошибка или был какой-то другой "Пекин" - "со складным жестким верхом"?

[MoonLight]

Пара снимков с сайта Библиотеки Конгресса США.
1979 г.

[MoonLight]

Несколько снимков с сайта http://www.360che.com/

1-2. Первые грузовики Jiefang сходят с конвейера (13 июля 1956 г.)
3. Советские специалисты, принимавшие участие в постройке Первого автомобильного завода, и члены их семей приветствуют аплодисментами первую партию автомобилей.
4. Автомобиль Jingangshang в Пекине на площади Тяньаньмэнь (1958 г.)
5. Первый образец седана Hongqui (1 августа 1958 г.)
6. Митинг по случаю выпуска первого грузовика Huanghe JN150 (14 апреля 1960 г.)
7. На Шанхайском автозаводе выпущен 5000-й автомобиль (8 июня 1975 г.)
8. Первая партия грузовиков Dongfeng повышенной проходимости грузоподъемностью 2,5 т. (июнь 1975 г.)
9. Первая партия грузовиков Jiefang CA141 (15 июля 1986 г.)

[MoonLight]

Еще из реферативного журнала "Машиностроение" за 1959 г.:

56772. Новые автомобили китайского производства. — Цичэ, Quiche, 1958, No 8, 41 (кит.)
Сообщается о выпуске в 1958 г. в КНР более 25 опытных моделей автомобилей (А), разработанных различными заводами. В их числе легковой А «Хэпин» Тяньцзиньского завода c 4-цилиндровым двигателем мощн. 55 л. с, грузовой А «Мэнцзинь» Чунцинского завода грузоподъемностью 5 т, несколько образцов 3-колесных грузовых и легковых А, повышенной проходимости и аккумуляторных А и автобусов. 2 рис.
Ф. И. М.

"Хэпин" в нашей и зарубежной печати проходил как "Мир" (фото), а вот что за автомобиль "Мэнцзинь"?