[komendatore]

Вот Корвет в 2016-м был другой - белый и открытый. А остальное все - то же самое. Шанхай вот живьем осмотрел и отфотографировал, ради одного этого стоило ехать. А это Вы еще главные сокровища не выкладывали)

[GOOGLE]

[Box]

Действительно!

Давайте перейдём к экспонатам, представленным в основной экспозиции.
Знаменитых автомобилей здесь предостаточно: будь то Elvis Cadillac Fleetwood
или Humber Pullman 1954 года, принадлежавший Уинстону Черчиллю.

В начале экспозиции вас встречают не автомобили, а различные повозки, экипажи и кареты.

Затем эстафету подхватывают автомобили - ветераны (1885-1905).
На фото два из них:

1898 Lacroix & Delaville 'La Nef'
1905 Spyker 12/16-HP double phaeton

[Box]

Продолжают экспозицию автомобили так называемой Эдвардианской эпохи (1906-1919).
В этот период автомобили начинают распространяться не только среди энтузиастов
или как предметы роскоши, но и как средства передвижения, хотя и дорогостоящие.

Среди них мне понравились:

1907 Panhard & Levassor Double Phaeton
1907 Spyker 15/22-HP Three Quarter Landaulette
1909 Georges Roy 12-HP Touring Sport Torpedo

[Box]

1909 Gregoire 12/14-HP Coupé De Voyage
1910 Benz Prinz-Heinrich
1910 Peugeot Type 126 12/15-HP Touring

[Box]

1912 Eysink 10/12-HP - единственный сохранившийся в мире экземпляр этой голландской марки.

1913 Renault 22/24CV Type DP Mühlbacher Town Car

1915 Cadillac Model 51 V8

[Box]

1913 Thames 48 HP Motor Stage Coach
В 1913 году 48-сильные автобусы Thames возили людей из Лондона на скачки в Эпсом и Аскот, причём маршрут достигал 160 км.
Самые азартные наверное ехали на крыше...

[Box]

По окончании Первой мировой войны (1919 год), в истории автомобилестроения начинается новая эра,
эра винтажных автомобилей. Она продолжалась до 1929 года.
И если до 1919 года подавляющее большинство автомобилей выпускались с открытым кузовом,
к 1929 году уже 90% автомобилей оснащались мягким открывающимся верхом.

Вот очень необычный автомобиль.
1920 Briggs & Stratton Flyer
Он является самым ярким примером «экономного» автомобиля.
Несколько досок, два сиденья, рулевое колесо, четыре не ведущих колеса
и пятое ведущее колесо, к которому присоединен двигатель
объемом 200 см3 и мощностью 2 лошадиных силы.
Такой автомобиль, с исключительно простой конструкцией, стоил в 1920-м году всего 125 долларов.

[Box]

Одни названия чего стоят!

1924 Hispano-Suiza H6B Million-Guiet Dual-Cowl Phaeton

1924 Spyker C4 30/40 HP Standard Torpedo Cabriolet

1925 Isotta Fraschini Tipo 8A Dual Cowl Phaeton by Van Rijswijk

[Box]

Они были и простыми, как этот
1926 Hanomag 2/10 ps Kommissbrot

и необыкновенными, такими как
1926 Rolls-Royce Phantom I 40/50 HP Torpedo Tourer by Barker
Правители Индии являлись частыми клиентами Rolls-Royce в те дни,
когда Индия была британской колонией.
Глава Хайдарабада Wali-ud-Dowla заказал эту машину в 1925 году.
За полированные алюминиевые бока машину прозвали «серебряный призрак Хайдарабада».
В Индии автомобиль возил членов британской королевской семьи во время их посещения.
В частности, принца Уэльского, а впоследствии короля Эдуарда VIII.

[Box]

Могли быть с кузовом, покрытым искусственной кожей, как этот
Fiat 509A Saloon 1928 года


А могли быть и передовыми, как этот
переднеприводный Cord L-29 Cabriolet 1929 года