выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Выставки, музеи, салоны, шоу > Музеи
Перезагрузить страницу История чешского авто в музеях. Часть 5. Aero
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.08.2013, 20:54 ссылка на ветку   #1
remont1969
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию История чешского авто в музеях. Часть 5. Aero

Aero

использованы фотографии из музеев:
Чехия Оломоуц Veteran Arena
Чехия Военный музей Лежаны
Чехия Прага NTM
Словакия Братислава Музей Транспорта
Чехия Визовицы Завод по производству сливовицы Jelinek
Чехия Либерец - выставка 120-лет автомобилю в Либереце
Mузеј Аутомобила Београд
Wikipedia (фотография Aero 50 Dynamic)
Automuzeum Terezín (Чехия, Терезин) www.automuzeum-terezin.cz
Muzeum historických motocyklů Železná Ruda http://www.historicke-moto.cz/muzea.html
XXIII Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина (http://www.oldtimer.ru/oldtimer-gall...sitors/#secret)


В межвоенной чехословакии тремя основными производителями автомобилей были три фирмы Прага, Татра и Шкода. Вторую лигу составляли 5 компаний, которые входили в мощные авиационные и оружейные машиностроителные предприятия, уже описанные ранее Wikov, CZ Brno, Walter, JAWA и герой этого поста фирма Aero. Машины этих производителей отличались интересными решениями, но при этом относительно небольшим объемом выпуска, но все же машины были серийными.
История Aero начинается после получения Чехословакией независимости, созданное акционерное общество начинало работать на 360 м2 и занималось ремонтом самолетов доставшихся чешской армии после развала империи. Первым собственным самолетом была реплика австрийского самолета, а затем после привлечения талантливого чешского авиаконструктора Шмолика и самолеты собственного производства под маркой Ae.
К середине 20-х годов все самолеты были отремонтированы, войны не ожидалось и ожидаемо заказы на самолеты упали. Компания, ставшая к тому времени частной, ищет дополнительные заработки, по лицензии она начинает выпускать кузова фирмы Weymann с деревянным каркасом обшитым искусственной кожей для автомашин Татры. Технология была очень схожа на изготовление смешанных фюзеляжей и крыльев самолетов. Когда у завода окончательно созрело решение начать производство собственных автомобилей с минимумом инвестиций под руку попал Бржетислав Новотный, уволенный с фирмы CZ Brno, за провал автомобиля Z Disk. Следующая спроектированнная Новотным машина NK была так же малой с большим числом оригинальных, но не технологичных решений. Машина была откровенно слабой с одноцилиндровым двухтактным автомобилем с двигителем 499 кубов с 10 л.с. Сам Новотный запустил производство этой машины в Праге под Маркой ENKA. На фотографии конструктор за рулем своей машины в 1928 году.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 146_enka_ingB_Novotn_1.jpg
Просмотров: 7
Размер:	46.5 Кб
ID:	2097963
Машина имела предельно простую конструкцию - заводилась от рычага в салоне через трос и шкив на коленчатом валу. Рама из коробчатых лонжеронов, у оргинальной машины была только одна дверь слева, коробка передач 3-х ступенчатая, задний мост без деференциала, механический привод тормозов действовал только на задние колёса.
Этот недоавтомобиль и купили для производства на Aero, и в 1929 году пражский завод фирмы Аэро начинает производство этих автомобилей под названием Aero 10 HP или Aero 500. У Aero 500 был изменен наклон стекла, выпускались два кузова - кабриолет и ландо. Для рекламы машин были использованы автопробеги, так испытатель фирмы Турок Богумил со своей женой сначала проехал по маршруту Прага-Париж-Брест-Прага-Гамбург-Прага, проехав 3718км за 184 часа, а затем съездив в Африку через Б - 14 000 км без особых поломок, Аэро использует слоган — "маленький автомобиль, для больших путешествий". Выпуск Аэро 10 прекратили в 1932м году, выпустив всего 1359 автомобиля.

1930 Aero 500 10 HP Чехия Прага NTM
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1930 Aero 500 10 HP Чехия Прага NTM.jpg
Просмотров: 10
Размер:	352.7 Кб
ID:	2097964
Aero 500 10 HP Mузеј Аутомобила Београд, Сербия
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1929 Aero 10 НР 500 Чехословакия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	332.1 Кб
ID:	2416091
Muzeum historických motocyklů Kašperské Hory
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1929 Aero 10 HP или Aero 500 Чехия Железна Руда.jpg
Просмотров: 5
Размер:	316.3 Кб
ID:	2630524

Aero 662
Параллельно с Aero 500 (10HP) фирма выпускает в 1931 году автомобиль практически такой же конструкции, но с удвоенным двигателем - двухцилиндровым двухтактным мотором объемом 662 см3 мощностью 18 л.с. В соответствии с объемом двигателя машина получает марку Aero 662. Только в 1934 году автомобиль получил тормоза не только на заднюю, но и и на переднюю ось. Год за годом Aero продолжает развивать тему двухтактного двигателя на одном и том же шасси - спортивный автомобиль - 662S, Aero 750 c двигателем 25 л.с. 750см3, Aero 1000 - 1000 cм3, 26 л.с. При этом машина по прежнему оставалась недомашиной.
1931 Aero 662 Словакия Братислава Музей Транспорта
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1931 AERO 662 Чехия Братислава.jpg
Просмотров: 4
Размер:	342.6 Кб
ID:	2097965
1932 Aero 662 Чехия Военный музей в Лежанах

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1932 Aero 662 Чехия Лежаны.jpg
Просмотров: 8
Размер:	395.5 Кб
ID:	2097966
1931 Aero 662 Чехия Терезин автомузей
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1931 Aero 662 Чехия Терезин.jpg
Просмотров: 3
Размер:	675.8 Кб
ID:	2485899
1934 Aero 1000 Чехия Терезин
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1934 Aero 1000 Чехия Терезин.jpg
Просмотров: 3
Размер:	656.8 Кб
ID:	2485900
Машина как обычно рекламировались пробегами - в 1934 году 4 автомобиля совершили пробег в Африку для съемок фильма о быте местных народов. В общей сложности прошли 14200 км без особых поломок. Всего было выпущено 236 автомобилей этой серии Aero 1000. Один из автомобилей принимавших в пробеге участие принадлежит члену Либерецкого клуба.
1934 Aero 1000 участник экспедиции в Африку Чехия Либерец
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1934 Aero 1000 участник экспедиции в Африку Чехия Либерец.jpg
Просмотров: 7
Размер:	292.9 Кб
ID:	2142022

Последний раз редактировалось remont1969; 10.03.2015 в 15:18.
remont1969 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
intacto (12.08.2013)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 07.08.2013, 21:05 ссылка на ветку   #2
remont1969
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

На переломе 20-х - 30-х годов в Европе изменился образ жизни потребителей, они уже хотели не только перемещать тело из точки А в точку B, но и делать это с комфортом. Не вкладываю серьезных денег Aero начинает конструирование нового автомобиля с передним приводом но с тем же двухцилиндровым двухтактным двигателем объемом 998 см3. с мощностью доведенной до 30 л.сил. Бак автомобиля располагался над двигателем, бензин попал в цилиндры, смешиваясь с маслом в пропорции 1 к 30. Тормоза имелись на всех колёсах автомобиля. Прототип автомобиля в частном порядке сделал начальник производства Бажек в гараже своего родственника. Непреклонный Новотный против такого извращение идеи “народного автомобиля” и ушел с поста конструктора фирмы. В его отсутствие машина была успешно поставлена на производство. Конструктивно она была схожа с автомобилями конкурентов из JAWA и Z - такой же двухтактник, такой же привод на передние колеса, но выигрывала современным дизайном и динамичностью. В 1934 - 1939 годах было выпущено 1000 штук, после восстановления производства, на мощностях развитых немцами смогли с 1946 по 1949 годы выпустить еще 6425 автомобилей.

1939 Aero 30 Cabriolet Чехия Оломоуц Veteran Arena
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1939 Aero 30 Cabriolet Чехия Оломоуц.jpg
Просмотров: 5
Размер:	237.6 Кб
ID:	2097969
1938 Aero 30 Roadster Чехия Либерец
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1938 Aero 30 Roadster Чехия Либерец.jpg
Просмотров: 6
Размер:	318.1 Кб
ID:	2142035

Через 2 года после появление Aero 30 HP в 1936 году начали выпускать уже 4-х цилиндровую с объемом двигателя 1997 cm3 машину с соответствующим названием Aero 50, соответствующим мощности двигателя. Машина так же имела передний привод. Мотор фактические представлял из себя два мотора от Aero-30 HP, но в отличие от 30-й модели с термосифонным охлаждением, прочем как и всех остальных моделей этой фирмы, Aero 50 HP уже имела водяной насос и вентилятор охлаждения. Тормоза получили гидравлический привод, который с 1937 года стали ставить и на Aero-30. Если раньше все машины Aero имели заводские кузова, то много машин новой модели комплектовались кузовами сторонних изготовителей. Этих автомобилей было выпущено 1205 штук за 5 лет, в основном по причирне ненадежности двигателя машина не пользовалась особенной популярностью у покупателей.

1937 Aero 50 HP Чехия Прага NTM
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1937 Aero 50 HP Чехия Прага NTM.jpg
Просмотров: 7
Размер:	417.9 Кб
ID:	2097970
1941 Aero 50 Cabriolet Чехия Оломоуц Veteran Arena

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1941 Aero 50 Cabriolet Чехия Оломоуц.jpg
Просмотров: 8
Размер:	313.8 Кб
ID:	2097971
Самой интересной вариацией на шасси Аэро 50 HP были модели от лучшего кузовного мастера в Чехии из Высокого Мита фирмы Иосифа Содомки, с 1938 по 1941 год он создал 9 совершенных кузовов, которые назвал Dynamik. На сегодняшний день сохранилось всего 2 автомобиля этим кузовом. Здесь я не могу удержаться и не вставить не историческую и не свою фотографию из Википедия - настолько машина хороша.
Аэро 50 HP Dynamic
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 800px-Sodomkovo_Mýto_2011_-_59.JPG
Просмотров: 7
Размер:	148.7 Кб
ID:	2097975
В 1941 году производство автомобилей на заводе было полностью остановлено и завод стал одним из производителей самолетов для люфтваффе. Впрочем как и на JAWA за время войны были разработаны и выпущены прототипы собственных автомобилей Aero P 750 Pony - c 2-х цилиндровым 734 кубовым двигателем и Aero R 1500 Rekord c 4х цилиндровым двигателем 1491 cm³, 39 л.с. с максимальной скоростью - 120 km/h. Их планировалось выпускать после окончания войны. Оба они имели гидравлические тормоза и независимую переднюю подвеску.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: aero-pony.jpg
Просмотров: 5
Размер:	91.9 Кб
ID:	2097976
Нажмите на изображение для увеличения
Название: aero-rekord.jpg
Просмотров: 6
Размер:	91.4 Кб
ID:	2097977
Однако после окончания войны в серию пошла лишь Аэро 30, которую выпускали до 1947 года, всего этих автомобилей было выпущено около 13 000 штук, начиная с 1934 года и с перерывом на войну. В послевоенное время фактически только Aero был способен собирать автомобили серийно, наверно именно поэтому на нем и стали выпускать Minor II.
Но в негласном конкурсе на послевоенный автомобиль “победила” машина Minor II от JAWA. Все переперии ‘этой истории описаны в посте посвященном JAWA, здесь оставим только фотографии. Как ни смотри а машина называлась именно Aero.

1949 Rudy Letov Aero Minor II Чехия Оломоуц Veteran Arena
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1949 Rudy Letov Aero Minor II Чехия Оломоуц.jpg
Просмотров: 7
Размер:	268.1 Кб
ID:	2097973
1949 Aero Minor II блок двигателя и подвески Оломоуц Veteran Arena

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1946 Aero Minor блок с двигателем 615сс.jpg
Просмотров: 11
Размер:	452.0 Кб
ID:	2097979
Вместе с Aero Minor завод начал производить и малотоннажный грузовик Шкода 150, машину которая в производстве получила индекс Аэро А-150. Выпуск грузовика начался в Млада Болеславе как ŠKODA 150 typ 943 в 1939 году, до 1942 года всего было выпущено 182 полуторки для вермахта. Двигатель и многие элементы конструкции использовались с автомобиля Škoda Favorit OHV typ 943. Машина была вполне неплохая для послевоенного времени, от своих аналогов отличалась хорошим качеством изготовления и современным дизайном кабины. Двигатель четырехтактный - 2090, Мощность 52 л.с. на 3500 об/min, База 2900 m, Масса машины 1800 kg и при этом максимальная скорость 80 km / час. 4-х скоростная коробка передач была в одном блоке с двигатеем и имеоа на 3 и 4-й скоростях синхронизаторы, и это на грузовике в 1947 году! С 1947 года как Aero 150, а с 1949 по 1951 как Praga150 было выпущено еще 3400 штук.
В 1949 году цеха по производству грузовых автомобилей были переданы фирме Прага и соответственно машина поменяла название на Praga-150.

1946 Aero L-150 (Praga-150) Чехия завод Ялинека в Визовицах
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1946 Aero L-150 Чехия завод Ялинека.jpg
Просмотров: 9
Размер:	361.5 Кб
ID:	2097972

Однако уже в 1951 году партийное руковдство решило оставить только двух производителей легковых автомобилей - Шкоду Млада Болеслав и Татру, а фирме Aero сосредоточится на выпске самолтов, которые по лицензии долны были выпускаться в Чехии: Ил-14, МиГ-15, а затем и МиГ-21Ф-13, но к автомобилям она уже не возвращалась.

Последний раз редактировалось remont1969; 05.09.2013 в 20:25.
remont1969 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
intacto (12.08.2013)
Старый 05.09.2013, 20:24 ссылка на ветку   #3
remont1969
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Добавлены фотографии - 1934 Aero 1000 участник экспедиции в Африку и 1938 Aero 30 Roadster с выставки 120-лет автомобилю в Либереце - автомобили принадлежат членам либерецкого клуба
remont1969 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2013, 12:52 ссылка на ветку   #4
remont1969
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Забавным применением кузовного цеха Aero было производство педальных машинок:
1938 педальный автомобильчик Aero Ceske Budejovice Jihoceske motocyklove museum
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1938 Aero педальный автомобиль Чехия Чешские Будыевицы.jpg
Просмотров: 4
Размер:	250.6 Кб
ID:	2148088
remont1969 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2014, 12:16 ссылка на ветку   #5
remont1969
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Добавлена фотография Aero 10 HP (Aero 500) из коллекции Mузеј Аутомобила Београд (збирка Братислава Петковића) или латиницей (в Сербии используются оба написания) - The Automobile Museum, Belgrade
Address: 30, Majke Jevrosime street.
Фотографии отностельно старые, в Белграде только только закончились бомбардировки, экономия во всем, поэтом уво первых руки кривые, во вторых фотоаппарат слабый, а в третьих свет не тот.
Здесь дубль к вставленному в текст:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1929 Aero 10 НР 500 Чехословакия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	118.2 Кб
ID:	2416110
remont1969 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2014, 20:51 ссылка на ветку   #6
remont1969
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Добавлены фотографии из автомобильного музея в Терезине (Automuzeum Terezín www.automuzeum-terezin.cz)
1931 Aero 662 Чехия Терезин автомузей
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1931 Aero 662 Чехия Терезин.jpg
Просмотров: 1
Размер:	675.8 Кб
ID:	2485902
1934 Aero 1000 Чехия Терезин
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1934 Aero 1000 Чехия Терезин.jpg
Просмотров: 1
Размер:	656.8 Кб
ID:	2485903
remont1969 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2014, 00:23 ссылка на ветку   #7
remont1969
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Добавлена фотография Aero 500 из Muzeum historických motocyklů Železná Ruda на границе Баварии и Чехии
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1929 Aero 10 HP или Aero 500 Чехия Железна Руда.jpg
Просмотров: 1
Размер:	316.3 Кб
ID:	2630525
remont1969 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
igorbortsov (08.07.2014)
Старый 10.03.2015, 15:17 ссылка на ветку   #8
remont1969
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

На XXIII Олдтаймер-Галереи (имени) Ильи Сорокина наконец показали в полностью отреставрированном виде Aero Minor (Rudy Letov Aero Minor II) подаренный И.В.Сталину на 70-ти летие чешскими "товарищами". Наверно это самый раскручиваемый за последние 2 года автомобиль, статьи о нем не только обошли все олдтаймер журналы не только у нас, но и зарубежом, но и отметились в просто исторических журналах (например Дилетант). ИМХО это похоже на активную предпродажную компанию с "набиванием" цены, вспомнить второй такой промоушен просто не могу. К теории заговора можно отнести и минивыставку Подарки вождям на этой самой галерее, устроенную только ради этого самого Минора. Но это конечно только домыслы)
По причине массового информирования, например (http://www.oldtimer.ru/oldtimer-gall...sitors/#secret), ничего про историю писать не буду, кроме того, что лично мне почему-то хотелось для себя доказать, что это не та машина (например почему нигде не показали знаменитые найденные письма?). Но не удалось, множество мелких особенностей говорит что это видимо действительно именно та машина - подарок Сталину. Итак фото:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_8508.jpg
Просмотров: 2
Размер:	266.1 Кб
ID:	3082415

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_8512.jpg
Просмотров: 2
Размер:	241.2 Кб
ID:	3082416

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_8514.jpg
Просмотров: 1
Размер:	177.8 Кб
ID:	3082417

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_8540.jpg
Просмотров: 2
Размер:	226.9 Кб
ID:	3082418

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_8515.jpg
Просмотров: 2
Размер:	163.5 Кб
ID:	3082419
remont1969 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2016, 08:56 ссылка на ветку   #9
remont1969
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Три года назад в рассказе о машинах Аеро я отметил модель Аэро 50 HP Dynamic, кузов, которой в 1938 году производился на фирме Sadomka в городе Високе Мито (Vysoke Myto). Автомобиль хранится в Муниципальном городском музее (Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě, http://www.muzeum-myto.cz/). Сейчас машина находится в небольшой специальной постройке во дворе музея и сильно проигрывает из-за своего размещения в маленьком плотно заставленном помещении, не то что машины в новом Музее Кузовостроения в том же городе (Muzeum českého karosářství ve Vysokém Mýtě). О нем немного позднее, а здесь большая подборка фотографий машины и его младшего брата - детской педальной машинки, производившейся там же. Хочу отметить, что на Садомке строили не только кузов, но и весь салон.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6980.jpg
Просмотров: 4
Размер:	92.7 Кб
ID:	3892810 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6951.jpg
Просмотров: 2
Размер:	92.8 Кб
ID:	3892811
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6952.jpg
Просмотров: 1
Размер:	51.5 Кб
ID:	3892812 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6953.jpg
Просмотров: 0
Размер:	68.7 Кб
ID:	3892813
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6954.jpg
Просмотров: 0
Размер:	76.4 Кб
ID:	3892814 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6955.jpg
Просмотров: 0
Размер:	64.8 Кб
ID:	3892815
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6956.jpg
Просмотров: 0
Размер:	69.8 Кб
ID:	3892816 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6957.jpg
Просмотров: 1
Размер:	66.6 Кб
ID:	3892817
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6961.jpg
Просмотров: 1
Размер:	90.3 Кб
ID:	3892818 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6962.jpg
Просмотров: 0
Размер:	85.0 Кб
ID:	3892819
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6965.jpg
Просмотров: 1
Размер:	91.8 Кб
ID:	3892820 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6967.jpg
Просмотров: 0
Размер:	85.8 Кб
ID:	3892821
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6976.jpg
Просмотров: 0
Размер:	85.6 Кб
ID:	3892822 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6968.jpg
Просмотров: 1
Размер:	59.6 Кб
ID:	3892823
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6982.jpg
Просмотров: 1
Размер:	57.0 Кб
ID:	3892824 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6984.jpg
Просмотров: 0
Размер:	52.4 Кб
ID:	3892825
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6985.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.0 Кб
ID:	3892826
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6996.jpg
Просмотров: 2
Размер:	95.2 Кб
ID:	3892827Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6964.jpg
Просмотров: 1
Размер:	82.7 Кб
ID:	3892828
remont1969 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
alekse (22.07.2016)
Старый 22.07.2016, 11:41 ссылка на ветку   #10
remont1969
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

В расположенном на центральной площади города Високе Мито информационном центре есть вход в местную галерею и музей чешского кузовостроения (Muzeum českého karosářství ve Vysokém Mýtě, http://www.muzeumkarosarstvi.cz/). Непосредственно музей расположен в здании старой тюрьму и я расскажу про него в ветке посвященной Садомке, потому что все там, так или иначе относится к этой фирме. А в Музее чешского кузовостроения два кабриолета производства Sadomka Aero 50 в разной степени реставрации.
Первая Аэро 50 в отличном реставрационном состоянии. из 17-й производственной серии, сделана в 1938 году. Интересно обратить внимание на окантовку опускающихся стекол, которая закрывается вместе с их опусканием и прикрывает щель стекло-дверь.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1936 - 1938 Aero 50 Sadomka Чехия Muzeum ceskeho karosarstvi ve Vysokem Myte 2016_07_20.jpg
Просмотров: 4
Размер:	69.6 Кб
ID:	3892934 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7101.jpg
Просмотров: 5
Размер:	60.6 Кб
ID:	3892935
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7100.jpg
Просмотров: 2
Размер:	72.2 Кб
ID:	3892936 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7097.jpg
Просмотров: 1
Размер:	62.3 Кб
ID:	3892937
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7103.jpg
Просмотров: 1
Размер:	81.3 Кб
ID:	3892938
Вторая машина выпущена в 1937 году, в музей попала недавно. Сделана по персональном заказу жены второго президента Чехии Ганы Бенешовой:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1936 - 1937 Aero 50 Sadomka Чехия Muzeum ceskeho karosarstvi ve Vysokem Myte 2016_07_20.jpg
Просмотров: 4
Размер:	66.8 Кб
ID:	3892980 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7114.jpg
Просмотров: 3
Размер:	58.7 Кб
ID:	3892981
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7115.jpg
Просмотров: 2
Размер:	82.9 Кб
ID:	3892982 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7122.jpg
Просмотров: 2
Размер:	78.1 Кб
ID:	3892983
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7119.jpg
Просмотров: 2
Размер:	64.2 Кб
ID:	3892984

И две педальные машинки на мотивы машин аэро - одна их музея Каросери - вторая из регионального музея.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1935 Detska Auticka Sadomka Чехия Muzeum ceskeho karosarstvi ve Vysokem Myte 2016_07_20.jpg
Просмотров: 2
Размер:	49.9 Кб
ID:	3892985 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1935 Detska Auticka Sadomka Чехия Regionalny Muzeum ve Vysokem Myte 2016_07_20.jpg
Просмотров: 1
Размер:	68.4 Кб
ID:	3892986
remont1969 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
alekse (22.07.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
История клубов любителей авто-мото старины в СССР-России AlexeyKarlin27 Разное (...) 160 04.10.2023 02:42
История чешского авто в музеях. Часть 4. JAWA remont1969 Музеи 28 09.02.2019 02:15
История чешского автопрома в музеях Часть 1. Wikov remont1969 Музеи 4 09.02.2019 02:08
История чешского авто в музеях Часть2.CZ Brno remont1969 Музеи 8 07.10.2018 12:02
История чешского авто в музеях. Часть 3. Walter remont1969 Музеи 2 01.04.2017 23:47




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18