|
16.03.2005, 07:57 | ссылка на ветку #61 |
Регистрация: 29.03.2004
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Галенваген был первым Мерсовским внедорожником пошедшим в серию, да и то созданный по заказу Бундесвера, поэтому ни о каких традициях речи идти не может, его "коронка" именно и была в том что он НЕ ТАКОЙ как все. А насчёт ГАЗ 14, то многие авто эсперты отмечают, что даже и сейчас на фоне "зализаных" авто он смотрится архаично-элегантно.
__________________________________ "Быть, а не казатся...." |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.03.2005, 11:29 | ссылка на ветку #62 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
17.03.2005, 10:27 | ссылка на ветку #63 | |
Регистрация: 29.03.2004
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
Ни по какому заказу Иранского шаха он не создавался. В 1972 году в результате договора между Даймлер Крайслер и Стайер Даймлер Пач для ново строящегося завода в городе Грац (Австрия) было решено разработь модель Мерсовского внедорожника. Окончательное решение о запуске данной модели в серию было принято в 1975 году, и только после этого его и увидел Иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви и сделал армейский заказ на 20 тыс . машин, но вскоре конттракт пришлось разорвать т.к. в Иране началась революция, что привело к бегству шаха из страны в январе 1979 года. Уже выпущенные под этот заказ машины и пришлось "пристраивать". Про Французов не знаю , но вот Аргентинцы и Норвеги точно взяли (не скажу сколько), а позже и Швейцарцы около 4 тыс. для своей армии, остальное немцы у себя пристроили. В скором времени гражданская версия полностью вытеснила с конвеера военную. Данные взяты из оффициальных печатных источников Мерседес. И вообще здесь принято представлятся, а не понты по асфальту раскидывать. __________________________________ "Быть, а не казатся...." |
|
17.03.2005, 12:57 | ссылка на ветку #64 |
неактивен
|
Вообще то австрийская ШТАЙР-ДАЙМЛЕР-ПУХ (по-немецки) делала свои джипы. ( Джип Винни-Пух )
Хотя и брат Мерседеса, но не Мерседес. |
17.03.2005, 17:28 | ссылка на ветку #65 |
Регистрация: 26.10.2004
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 44 раз(а) в 27 сообщениях
|
И вообще здесь принято представлятся, а не понты по асфальту раскидывать. ( С )
Алик, ну зачем так грубо! Я же не виноват, что "рабочий" компьютер не пишет автора сообщения. По поводу шейха, пишут, что он был крупным акционером Даймлер-Бенц и разместил заказ на внедорожники на "своей" фирме. А что было первично заказ или разработка машины скажут только меседесовцы. |
17.03.2005, 17:53 | ссылка на ветку #66 |
RC-Эксперт; старожил форума
Регистрация: 23.03.2004
Адрес: Литва, г. Вильнюс
Сообщений: 3,654
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 446 раз(а) в 199 сообщениях
|
[quote="vlad"]Вообще то австрийская ШТАЙР-ДАЙМЛЕР-ПУХ (по-немецки) делала свои джипы.quote]
А у меня с этой фирмой связаны воспоминания примерно с 1977-1978 г.г. Тогда мимо нас ездили тягачи этой фирмы - возили трубы для нефтепровода Новополоцк-Мажейкяй. На них работали поляки, которые привозили разных товаров (например, жевательной резинки, которая в те годы у нас сильно дефицитной была). Поездил и я с ними немножко в свободное время после школы. Заодно и польскому языку обучился... |
18.03.2005, 00:12 | ссылка на ветку #67 | |||
Регистрация: 29.03.2004
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
18.03.2005, 01:14 | ссылка на ветку #68 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А в канадской армии эти кубики (бронированные) вместо уазиков, уже второй раз закупили в прошлом году...
|
18.03.2005, 05:35 | ссылка на ветку #69 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Броня чиновника крепка
Машина, которой пользуется глава РАО “ЕЭС”, обладает максимальным уровнем защиты Как сообщила “МК” Анна Дуксова, пресс-секретарь российского представительства немецкого концерна BMW, автомобиль, в котором скорее всего находился Анатолий Чубайс в момент покушения, был приобретен через салон одного из московских официальных дилеров компании. Этот бронированный лимузин BMW 760 Li, пожалуй, наиболее дорогой автомобиль, предлагаемый сегодня концерном BMW в России. Его цена стартует с отметки в 525 000 евро и может значительно повышаться в зависимости от заказанных дополнительных опций. При этом машина, которой пользуется глава РАО “ЕЭС”, обладает максимальным уровнем защиты — Hight Security, что по европейской классификации соответствует шкале В7-В8. И, как нам рассказали в московском представительстве корпорации Armet Armored Vehicles, специализирующейся на бронировании автомобилей различных марок и моделей, скорее всего он был не только изготовлен, но и бронирован непосредственно на заводе в Баварии. Из-за большого количества электронных систем при возрастающей на порядок массе кузова бронировать автомобили этой марки весьма сложно и дорого, поэтому BMW неоригинального бронирования встречаются весьма редко. Вообще же “броневики” представительского класса производятся как в России, так и за рубежом. Самый распространенный европейский вариант — защита уровня В4+. По периметру такая броня “держит” пулю с мягким сердечником, выпущенную из АК-47. Крышу же в таком авто можно пробить, выстрелив под углом 30°. Для более серьезного оружия и взрывчатки броня уровня В4+ помехой не является. В России более актуальной является защита от боеприпасов калибра 7,62 для АКМ, имеющих бронебойно-зажигательные или пули с термоупрочненным сердечником (соответствует европейскому стандарту В7). Эта защита может спасти и от бронебойной пули, выпущенной из СВД (снайперская винтовка Драгунова). Что же касается “противоминных заграждений”, то, как правило, автомобили защищают от осколков гранат типа РГД-5 или безоболочковых мин, и тут жизнь ВИПа во многом зависит от типа взрывного устройства, использованного злоумышленниками. Стопроцентной защиты тут не предоставит даже лимузин первого лица государства. Московский Комсомолец от 18.03.2005 |
18.03.2005, 12:48 | ссылка на ветку #70 |
Регистрация: 26.10.2004
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 44 раз(а) в 27 сообщениях
|
Приношу извинения, одно дело когда "у местных" тех. траблы, а другое когда захожие умники выделываются - фразу кинет, и в кусты, просто как у всех нормальных мужиков,- такое понятие по жизни, что за свои слова надо отвечать.(с)
Все нормально Сам не люблю читать анонимные сообщения. Вот нашел в Авторевю неплохую статью о Гелендвагене http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n11/g/1.htm Самое любопытное, что когда я был на "Родине гелендвагена" в Австрии, то за неделю видел только два (!) G-Klasse и в десять раз больше за 20 минут езды Шереметьево-МКАД. и спрашивается где их Родина. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобили в Российской Империи | Дитрих | Старинные автомобили и кареты | 6722 | 18.04.2024 15:38 |
Детям 60-70-80 посвящено | vnychok | 💺 Гостиная | 5102 | 13.02.2016 14:10 |
Форум | Boris Barbakadze | Архив Форума | 316 | 08.12.2009 06:00 |
ВАЗ. ЧАСТЬ 2 | alkors | АРХИВ Истории транспорта | 1473 | 22.01.2008 15:11 |