[Елисаветинец]

Музей истории Амурского моста:
Что можно увидеть: Главный экспонат – 127-метровую металлическую ферму Амурского моста 1916 года (конструкция Л.Д. Проскурякова в 1908 году вместе с проектом Эйфелевой башни получила золотую медаль Парижской всемирной выставки технических достижений); интересные образцы старого подвижного состава и инженерных сооружений разных лет.
Адрес: г. Хабаровск, ул. ВОХР, 1-а; Контакты: +7 (4212) 79-61-65; Режим работы: вторник – пятница с 8:30 до 17:30 выходной: воскресенье, понедельник.
https://vk.com/album-78224108_250785418

[GOOGLE]

[Елисаветинец]

https://vk.com/album-78224108_250785418

[Елисаветинец]

1)Паровоз Eа - предположительно 1944 года выпуска, находился на базе запаса Сибирцево, прошел специальную подготовку в локомитивном депо Ружино, откуда в холодном состоянии (ведомый другим локомотивом) доставлен был в Хабаровск. Паровозы серии Еа производились в годы Великой Отечественной войны на заводах США по чертежам советских конструкторов и поставлялись в СССР по ленд-лизу. На Дальневосточной железной дороге они эксплуатировались с 1944 по 1965 год.

2)Тепловоз 2М62 (1983 год) - эксплуатировался на дальневосточной железной дороге . За ним спрятался Электровоз ВЛ80 (1978 год). Электровоз открывал движение участка Хабаровск-Бира на электрической тяге в декабре 1979 года.

3) Автомотриса АС-1А (1934 год) - самоходный железнодорожный вагон с собственным автономным двигателем с гидромеханической передачей от двигателя к движущим осям. Изначально мотриса представляла собой несамоходный двухосный вагон, использовавшийся в качестве передвижного штаба командующего Особой Дальневосточной краснознаменной армией Василия Блюхера. В последствии мотрису модернизировали и использовали для служебных поездок руководства дороги. Из своего прошлого вагон унаследовал свинцовое дно, защищающее мотрису при подрыве. Вагон способен разгоняться до 60 км/ч.

https://maks-spiker.livejournal.com/38027.html

[Елисаветинец]

В музее представлено уникальное подводное оборудование 1929 года. Этот водолазный костюм использовали для восстановления амурского моста после уничтожения металлических пролетов партизанами в 1920 году. Отдельный интерес представляет немагнитная водолазная телефонная аппаратура. Она обеспечивает громкоговорящую связь с водолазами, работающими в немагнитном и обычном водолазном снаряжении. НВТС-М позволяет осуществить передачу команд двум водолазам одновременно или каждому в отдельности, переговоры водолазов между собой. Устройство простейшее и так же используется до сих пор.
https://maks-spiker.livejournal.com/38027.html

[Елисаветинец]

В музее можно увидеть привычные и не очень предметы, которые использовались при эксплуатации железной дороги. В частности, на фото - жезловый аппарат 1959 года. Первые железные дороги как-то обходились без диспетчерского аппарата. Поездов было так мало, ходили они так редко, что достаточно было просто выполнять график движения. Но с конца XIX века в России применялась жезловая система Вебб-Томсона-Смиса. При жезловой системе разрешением поезду занять перегон служит металлический жезл, который машинист локомотива получает от дежурного по станции отправления и возвращает дежурному по станции прибытия. Аппаратов, которые выдают жезлы, на смежных станция два и общее число жезлов в них четное. Изъять из одного из аппаратов жезл можно лишь тогда, когда количество жезлов в обоих аппаратах четное. Именно так и обеспечивается принцип один поезд на перегоне.
Номерник, простой тип коммутатора 30-х годов. В то время телефонные надсмоторщики были в курсе всех переговоров. С одной стороны многие считают, что делалось это специально и телефонистами были люди из органов, а с другой - по иному не узнать, положили абоненты трубки или нет.
https://maks-spiker.livejournal.com/38027.html

[Елисаветинец]

И вот ещё цистерна постройки 1905 года с будкой тормозника. "Кондуктор, нажми на тормоза". Фотографии из Яндекса.

[Primorski]

Фото - май 2016г.:

[Елисаветинец]

Электровоз ВЛ80С-278, музей истории Амурского моста, г. Хабаровск, Хабаровский край.
Автор: Геннадий.
Дата съёмки: 03.08.2019 г.

[Елисаветинец]

Видео Алексея Якушева. Канал "ПИК-27".