[deniska9384]

Сообщение от Фоменко Виктор

Да можно, если вклеивать сразу по получении. А у меня так получилось, что я занялся моделью через длительный срок.
В случае же установки зеркал сразу на заводе,даже единичный случай отсутствия таковых будет исключён.

Ваш единичный случай не сравниться с числом обломанных зеркал на Кразах например. Или числом испачканных клеем мест их крепления. Именно по этой причине рзговор зашел об отдельных зеркалах и прочей фурнитуре.
Многие тут предлагают делать эластичные зеркала. Может это и решение проблемы, главное не делать как на КрАЗ НАП. Там они резиновые, но это просто позор. Зеркала кривые и как их не выгибай, через некоторое время они опять кудрявые.

[GOOGLE]

[mitron43]

Сообщение от ED RUS

Кому как, меня больше устраивает в пакетике.

Интересно, а где та грань, между зеркалами или колёсами (было у Москвичей VVM/IXO Монте-Карло-64) в пакетике и набором типа "Автомобиль в деталях" или КИТом?

[ED RUS]

Сообщение от mitron43

Интересно, а где та грань, между зеркалами или колёсами (было у Москвичей VVM/IXO Монте-Карло-64) в пакетике и набором типа "Автомобиль в деталях" или КИТом?

Думаю, что бы приклеить зеркала большого умения не требуется, в отличии от сборки КИТа. Как правильно заметил коллега выше, меньше брака и лома.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от deniska9384

Ваш единичный случай не сравниться с числом обломанных зеркал на Кразах например. Или числом испачканных клеем мест их крепления. Именно по этой причине рзговор зашел об отдельных зеркалах и прочей фурнитуре.
Многие тут предлагают делать эластичные зеркала. Может это и решение проблемы, главное не делать как на КрАЗ НАП. Там они резиновые, но это просто позор. Зеркала кривые и как их не выгибай, через некоторое время они опять кудрявые.

Денис, повторюсь, я в принципе не возражаю и против пакетиков, так как понимаю, что от этого возражения всё равно ничего не изменится.
Если говорить об эластичных стойках зеркал, то я так понял, что разговор шёл о зеркалах "СОВЫ". Мне они понравились, но как они будут выглядеть на грузовике - это вопрос. Думаю, что для этого надо было бы выпустить хотя бы одну модель грузовика с такими стойками, тогда это было бы более понятно.
Что касается обломанных зеркал. Вот хоть убейте, но не могу никак понять, почему на автобусах, упакованных в блистеры зеркала не ломаются, а на моделях, упакованных в коробку или бокс столько много лома. По клею, более менее понятно: скорее всего это зависит от аккуратности человека, который клеит детали, а вот лом стоек, действительно загадка.
Повторюсь ещё раз, но после первого опыта со сборкой кита (после долгого перерыва) всё-таки склоняюсь именно к китам.Вот уж точно сказал кто-то из коллег на форуме: если накосячил, так и винить кроме самого себя некого. И цвет подобрал такой, какой самому нравится, и собрал сразу так, как считаешь нужным, да и удовольствие от сборки получаешь не сказанное. Тем более, если где и ляпнул клеем, то его можно быстренько убрать во-первых, до покраски, а во-вторых, до того, как он высох и ничем его оттуда не выдрать.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от mitron43

Интересно, а где та грань, между зеркалами или колёсами (было у Москвичей VVM/IXO Монте-Карло-64) в пакетике и набором типа "Автомобиль в деталях" или КИТом?

Так вот и я считаю, что если уж говорить о мелочёвке в пакете, то тогда лучше сразу брать кит и творить самому, так, как нравится себе любимому. И, кстати, получится, что даже модель промышленного производства скорее всего будет в единственном экземпляре.

[deniska9384]

Приклеить фурнитуру из пакета сможет практически любой. Собрать модель из кита думаю тоже. НО, очень огромное но. ПОКРАСИТЬ модель уровня ССМ, а тем более уровня ДИП могут несколько человек на этом форуме (судя по фото). Я вот не из их чила к сожалению по причине отсутствия времени, места, инструмента и кривизне рук. Поэтому грань между китом и моделью собственно пакетиком с фурниторуй и заканчивается. Собственно главное отличие промм моделей от ручки это как раз уровень/качество окраски. Мало мастерских кто красит достойно.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от deniska9384

Приклеить фурнитуру из пакета сможет практически любой. Собрать модель из кита думаю тоже. НО, очень огромное но. ПОКРАСИТЬ модель уровня ССМ, а тем более уровня ДИП могут несколько человек на этом форуме (судя по фото). Я вот не из их чила к сожалению по причине отсутствия времени, места, инструмента и кривизне рук. Поэтому грань между китом и моделью собственно пакетиком с фурниторуй и заканчивается. Собственно главное отличие промм моделей от ручки это как раз уровень/качество окраски. Мало мастерских кто красит достойно.

Если говорить о кривизне рук,то практически любой может залить клеем место стыка деталей похлеще,чем китаец на фабрике.Что будете делать, тем более что модель уже покрашена?Радоваться,что залил модель сам и винить вроде как кроме самого себя некого?

[deniska9384]

Сообщение от Фоменко Виктор

Если говорить о кривизне рук,то практически любой может залить клеем место стыка деталей похлеще,чем китаец на фабрике.Что будете делать, тем более что модель уже покрашена?Радоваться,что залил модель сам и винить вроде как кроме самого себя некого?

Дам дельный совет. Его еще ДИП давал. Для клейки зеркал использовать клей ПВА. Испортить модель очень сложно при этом.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от deniska9384

Дам дельный совет. Его еще ДИП давал. Для клейки зеркал использовать клей ПВА. Испортить модель очень сложно при этом.

Ничего не скажу о ПВА, я по старой доброй привычке пользуюсь полистирольным клеем для моделей. ПВА, насколько я знаю, для склеивания пластика с пластиком или пластика с металлом не предназначен. Поэтому я не думаю, что его действие будет долговременным.

[Юрий 56RUS]

Сообщение от deniska9384

Дам дельный совет. Его еще ДИП давал. Для клейки зеркал использовать клей ПВА. Испортить модель очень сложно при этом.

А вот с этого места по подробней, если можно про ПВА. Слышу уже не первый раз, ПВА для бумаги, дерево склеивал им, а вот про склейку металла слышал, но что то не стыкуется в голове как...

[Серёга Пан]

Сообщение от Юрий 56RUS

А вот с этого места по подробней, если можно про ПВА. Слышу уже не первый раз, ПВА для бумаги, дерево склеивал им, а вот про склейку металла слышал, но что то не стыкуется в голове как...

Юр, склейка металла это конечно чересчур сказано. Всё просто, лёгинькое стёклышко хорошо держится в предназначенном для него проёме, в кабине, кунге и т.д. Намазывается кисточкой номер 0,00,000 клей ПВА ( я использую Момент-столяр ) место соприкосновения стекла с металлом и вставляется стекло. После полного высыхания лишний клей удаляется слегка влажной ватной палочкой, ватой на зубочистке и т.д. Клей как бы скатывается шариками. Проникновения клея ни в краску кабины, ни в стекло - нет, получается что как бы резиновый уплотнитель держит стекло. Высохший клей к тому же становится прозрачным. При желании стекло легко удалить.