[UZDrus]

Челябинский механический завод и ДСТ-УРАЛ потихоньку отбирают нишу на рынке у заводов корпорации «Уралвагонзавод». Раньше такую технику выпускал завод АО «192 ЦЗЖТ» (УВЗ) на базе тракторов ЧТЗ (УВЗ).

ЧМЗ начал проектирование оборудования для укладки ж/д путей (прицепной части тракторного путеукладчика ПБ-5), а также технологическую подготовку к производству в марте 2020 г. по тех.заданию Главного управления Железнодорожных войск. Предварительные испытания прицепной части путеукладчика успешно завершились в июле 2021. Наработка составила более 1,5 тысяч моточасов.
Тракторный путеукладчик ПБ-5 - это механизированный комплекс трактора с прицепной частью, представляющий из себя портал, шарнирно опирающийся на две гусеничные тележки и предназначенный для укладки железнодорожных путей. http://www.sibpromtrans.ru/novosti/2021_06.php

[GOOGLE]

[Schiperko@ukr.net]

КБ-403А и КБ-308А. Черкассы.

[dizel153624]

Усть-Кут, 1983 год. (госкаталог)

[dizel153624]

Москва, 1960-е гг. (vov.mos.ru)

[Cech]

Статья "Экзотические краны: на танках, тракторах, вездеходах".
Источник - канал "Строительная техника и транспорт" Яндекс.Дзен:
https://zen.yandex.ru/media/id/60ff0...92ac0533ae402e

[AlexandrI]

Сообщение от dizel153624

Москва, 1960-е гг. (vov.mos.ru)

Вопрос к знатокам. По общей схеме краны напоминают БКСМ-14, но у них разные стрелы. Вроде, был еще какой-то М-3-5-5. А это что за машины, у одного непривычно тонкая стрела? По-моему, с такой стрелой были и краны в приставном варианте.

[chutor]

Сообщение от AlexandrI

Вопрос к знатокам. По общей схеме краны напоминают БКСМ-14, но у них разные стрелы. Вроде, был еще какой-то М-3-5-5. А это что за машины, у одного непривычно тонкая стрела? По-моему, с такой стрелой были и краны в приставном варианте.

С тонкой стрелой БКСМ-14 с более толстой БКСМ-14М, как у погрузчика БКСМ-14ПМ.
Все верно был кран-лифт, который собирался из элементов БКСМ-14 и у него тонкая стрела с кучей подвесов.
Был по конструкции похожий кран БКСМ 5-10 (Т-223), но у него стрела как у БКСМ-5-5А

[AlexandrI]

Сообщение от chutor

С тонкой стрелой БКСМ-14 с более толстой БКСМ-14М, как у погрузчика БКСМ-14ПМ.
Все верно был кран-лифт, который собирался из элементов БКСМ-14 и у него тонкая стрела с кучей подвесов.
Был по конструкции похожий кран БКСМ 5-10 (Т-223), но у него стрела как у БКСМ-5-5А

Спасибо. В 1960-е годы вышла книга о башенных кранах. В предисловии автор рассказал, что до 1960 года башенные краны выпускались то ли на ста заводах, до ли ста типов, что в общем-то одно и то же, потому что каждый завод вносил что-то свое. Поэтому, признаться, я даже не пытался разобраться во всем этом хозяйстве. Это казалось все равно, что разбираться во всех разновидностях бытовок. Помню, были БКСМ-5-5А (с двукратным полиспастом и стрелой из трех секций), БКСМ-7-5 - аналогичный но с 4-кратным полиспастом и более длинной стрелой из четырех секций, БКСМ-10 с телескопической башней и кабиной наверху и БКСМ-14 с кабиной на портале. Кран-лифт - это другое, я даже не уверен, что их было несколько. А то еще были предшественники приставных кранов. Некоторые из них были были сделаны на основе самоподъемных кранов УБК времен сталинских высоток. У этих кранов были внизу порталы с телескопическим устройством. При наращивании секции башни подавались снизу. Крепления башни к каркасу строящегося здания были скользящие. Когда с очередной секцией башню выдвигали, она скользила и по направляющим портала, и по направляющим этих креплений. Такие краны монтировали 1-й и 3-й административные корпуса-книжки на южной стороне проспекта Калинина. На каждом из этих корпусом стояло по три таких крана разных типов, в том числе и УБК. На 2-м и 4-м корпусах было по два крана БК-300. А вот на северной (четной) стороне проспекта строили пять жилых корпусов (с 5-го по 9-й). На них стояли самоподъемные краны, в том числе и другой конструкции. Верхушка - типа таких БКСМ с тонкой стрелой и, как Вы точно подметили, с кучей подвесов. А башня состояла из секций, причем каждая секция состояла из четырех отдельных граней. Когда надо было наращивать башню, кран сам подавал по одной "грани" секции, их собирали на высоте, образовывалась очередная секция, и кран поднимался еще на одну ступень. Цивилизованная конструкция появилась только с краном БК-180 (прототип КБ-573), который стоял на 5-м корпусе (ближний к центру, где развилка проспекта Калинина с улицей Воровского (ныне Поварской). Этот кран уже имел современную конструкцию и монтажную мачту.

[chutor]

AlexandrI Вы описали кран БКСМ-7-5Пр

[AlexandrI]

Сообщение от chutor

AlexandrI Вы описали кран БКСМ-7-5Пр

И не только. Кстати, на Вашем снимке справа кран УБК, по-моему, 5-45. Я же имел в виду несколько иное. Кран, у которого секции башни разборные, портала не имел, так как башня не выдвигалась, а каждая новая секция собиралась наверху из четырех частей. На мое счастье, мне как-то позвонил мой старинный приятель. Он мне сообщил, что его одноклассник В.А. Потресов издал книгу "Арбат нашего детства" с фотографиями своего отца. На фотографиях в этой книге хорошо видны многие краны, работавшие на строительстве проспекта Калинина. Потом вышло и второе издание. Насколько я знаю, эти книги имеются и в интернете.