[plyus76]

Сообщение от Maksus

Очередной гость из туманной Англии, медицинская версия забавного пучеглазого фургона, выпускавшегося с 1949 по 1961 годы.

Как и многие британские машины тех лет, Morris J на редкость нелеп, но очень забавный.

Видимо Вторая мировая нанесла по Англии более сильный урон, чем я думал раньше - бритавтопром явно запаздывал с переходом на современные формы, ведь даже у нас фары на крыльях на момент начала выпуска J-van уже несколько лет были не в моде........

Ух какой лягушонок, не видел раньше такого (медицинского) варианта этой модели...
Да, видимо британцы просто не заморачивались тогда с дизайном, смотрится действительно старомодно уже на момент своего появления. Хотя, в те-же годы был у них и Austin K8, который выглядит на порядок моднее. Зато Morris может похвастаться интересной необычной компоновкой, со смещенным в бок двигателем)

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Maksus

..... , жаль что в наше время глобализация и унификация не оставляет места для индивидуальности в дизайне.

Очень жаль, сплошная глобализация и бейдж-инжиниринг просто лишают коллекционеров потенциального разнообразия на полках, хорошо хоть есть немалый задел 50-70 годов, который можно воспроизводить в модельках

[GOOGLE]

[Maksus]

Сообщение от plyus76

Ух какой лягушонок, не видел раньше такого (медицинского) варианта этой модели...

Да, это не частый Коржик. Но иногда на Ибее нет-нет промелькнет.

Сообщение от plyus76

Очень жаль, сплошная глобализация и бейдж-инжиниринг просто лишают коллекционеров потенциального разнообразия на полках, хорошо хоть есть немалый задел 50-70 годов, который можно воспроизводить в модельках

Факт, по современке - вообще беда на рынке, и по базам и по окраскам. Из чего делать-то? Спринтер, Крафтер, Дукато, Мастер. И все...

[Maksus]

Morris J2, также известный как Austin J2 производился с 1956 по 1967 годы.

Маленький переднемоторный фургон занимал место в линейке фирмы Моррис между J-van'ом и моделью J4.

City&marine corps в городе Бристоль - это волонтерская служба, созданная, в основном, для оказания скорой помощи рабочим доков и простому населению на улицах города.

Модель от Oxford'a как обычно аккуратна и несколько простовата.
P.S. Единственное, что не очень нравится-это шпеньки( не знаю как правильно называется), на днище. И звоночек на переднем бампере зажали в этот раз.

[Maksus]

И оба Морриса рядом - Джей и Джей-два. Ко второму поколения машинка заметно выросла.

[Maksus]

Мне очень нравится эта машина - Лейланд-ДАФ Конвой. Автомобиль производился с 1996 по 2006 годы, а созданная на его базе машина скорой помощи (включая предшественников серии 400) лично для меня является таким-же автосимволом Англии как черные лондонские кэбы и красные двухпалубные автобусы.

Да и вообще английские микроавтобусы и фургоны, а также скорые на их базе мне очень нравятся, они какие-то самобытные, в них есть навсегда покинувший Острова дух. Сама моделька - скорее игрушка, но за 0,99 фунта почему бы и не взять, тем более, что задние дверки еще и открываются?

На предпоследнем фото они вместе на работе - LDV Convoy И LDV 400.

На крайнем фото частично видны все три лондонских автосимвола.

[Maksus]

Миланский Белый крест - это ассоциация волонтеров по оказанию первой помощи, также выполняющая социальные функции во всех провинциях Ломбардии.
В Италии таких "частных" волонтерских организаций очень много - Белый крест, Зеленый крест, общество Милосердие во Флоренции и прочие. Часть из них функционирует на пожертвования, часть на деньги церковных организаций.
Организация была основана в 1907 году священником Иосифом Биньями под именем "Белый крест".
В 1929 году после прихода фашистов к власти, большинство волонтерских организаций было закрыто, исключение составлял только Красный крест.
В 1945 после окончания войны организация вновь начала работу, в 1946 была переименована в "Добровольное общество Белого Креста первой помощи и общественного призрения". В 1961 году состоялся переезд штаб-квартиры в Милан, а современное название "Миланский Белый крест" было дано только в 2001 году.

В 1954 году фирма Alfa Romeo начала производство нового фургона, названного «Autotutto» («all purpose»).


Эта линейка фургонов продолжила своё существование вплоть до 1983 года, после чего производство коммерческих машин было передано на заводы Fiat и Iveco.

Модель Autotutto была заменена на фургоны Alfa Romeo F12 и A12 с двигателями от Alfa Giulia в 1967 году.

Изменилось оформление передней части - были установлена сетчатая решетка с хромированной окантовкой. Обновили двигатель Alfa Romeo Twin Cam, выдающий теперь 52 л.с.
Фургон теперь имел фронтально-расположенный двигатель с четырёх ступенчатой коробкой передач и передним приводом.
Точно такие же двигатели стали доступны на Giulia в кузове седан с 1976 года.
Отказавшись от использования старого названия модели, теперь фургон или минивэн обозначался литерой «F», литера «А» означала легкий грузовик или пикап, а цифра «12» означала грузоподъёмность автомобиля, равняющуюся 12 центнерам.

В Испании Alfa Romeo F12 получила название Ebro F-100 , а её новая фейслифт версия продавалась под именем F-108.
В 1980 году грузовички были переименованы в «Nissan Trade». Ниссан продолжил их выпуск вплоть до 2000-х годов на заводе Авила в Испании.

Одновременно с F и A12 производились машины F и A11 с уменьшенной грузоподъемностью и более слабыми моторами.

В 1977 году все фургоны Alfa Romeo были обновлены с установкой новой чёрной решетки радиатора, хромированный перед заменил чёрные линии. Производство было прекращено в 1983 году.
Общее количество всех A11, A12, F11, и F12 составило около 17,300 машин.

Что сказать по модели? Тяжелая, как по массе, так и по впечатлению. Настоящий микроавтобус гораздо воздушнее, модель - чересчур крепко сбита. Но...больше никто их не делает, вообще. Надо еще Ромео2 поискать в экзотическом окрасе.

[Maksus]

Третье поколение Дукато производится с 2006 года.

Очень итальянская скорая. Придать сугубо утилитарной машине изящество суперкара могут только итальянские автодизайнеры!

А вообще история и организация скорой помощи в Италии очень интересная. И самое главное любима в стране. Италия -мировой лидер по количеству волонтерских организации, занятых оказанием неотложной помощи и транспортировкой пациентов. Помимо государственной скорой помощи, существует еще служба Automedica, Белый крест, Зеленый крест и масса региональных организаций.

P.S. Раньше не сталкивался с МондоМоторс, только на картинках видел. Что могу сказать? Внешне похожи на модели, но исполнение - игрушка игрушкой. Колеса - пластик, салона нет. Но, прикольные!

[Maksus]

Это фургон скорая, но абсолютно не соответствует НИЧЕМУ!

У настоящео фургона длинная база и высокая крыша, в модели этого нет.
Однако желание поставить на полку предшественника 1100R было столь велико, что я плюнул в лицо истории и достоверности и взял этот, выпущенный итальянцами в огромном количестве расцветок фургон.

[vlks]

Отличная коллекция!

[Maksus]

Сообщение от vlks

Отличная коллекция!

Спасибо, но это пока старые машинки и фотки тоже старые. Впереди еще много интересного.

В 1937 году фирма Фиат начала выпуск модели 1100, производство которой продолжалось до 1969, когда его сменила модель Фиат 128.

В 1966 появилась версия 1100R - Rinnovata.
Версия в кузове универсал по традиции носила имя Familiare


Дизайн модели имел общие черты с Фиат 124, прототипом легендарной "копейки".

Эта "скорая" конкретного образца не имеет, но вероятность ее существования в таком или приближенном виде высока. Ведь это не санитарка, а скорее разъездная машина итальянского красного креста, так что это вполне в их стиле - взять стандартный белый универсал, оклеить его крестами и надписями и АЛГА!