[james_marechal]

АМО Ф-15, НПО Элекон, СССР
Еще один долгожитель в моей коллекции, купленный почти тридцать лет тому назад.

[GOOGLE]

[Odessit]

Сообщение от james_marechal

АМО Ф-15, НПО Элекон, СССР
Еще один долгожитель в моей коллекции, купленный почти тридцать лет тому назад.

Поправлю Вас немного. У Вас фото прототипа образца 1924 г. который, к сожалению, промышленно до сих пор так никто и не сделал. Элекон выпустил модель образца 1925-26 гг., опять же, к сожалению, в фантазийных расцветках. Но, относительно недавно они опять возобновили выпуск этой модели уже в зелёном цвете, с довольно отвратным качеством сборки и резиной жрущей диски.

[james_marechal]

Bucciali TAV3 8-32 Saoutchik Berline от IXO (Mus032) в особом представлении на этом форуме не нуждается. Модель замечательная, я бы сказал, даже превосходит стандарты IXO.
О прототипе тоже сказано предостаточно.

[james_marechal]

Bugatti 41 Royale Coupe Weymann (41.100), 1929, Altaya.
Всем известно, что эти величественные автомобили со слоном на капоте сыграли очень значительную роль в развитии автомобилестроения довоенной Европы. Об истории марки и о 41-й серии, в частности, на форуме уже написано многое. Я только напомню вкратце, что это первый автомобиль серии на данном шасси, который, начиная с прототипа Royale Torpedo body by Packard (1927), пережив череду кузовных перевоплощений, в конечном итоге превратился в Royale Coupe Napoleon (1930).
Модель немного доработана: "остеклил" передние и задние фонари, затонировал отверстия в дисках, зачернил подвеску и более явно обозначил петли дверей.

[james_marechal]

Bugatti 41 Royale Coupe Napoleon (41.100)
Модель пр-ва Altaya - весьма известная и весьма-весьма бюджетная. Особенно после выхода ее в регулярной музейной серии Ixo.
У меня же эта модель вызывает ностальгию, навевает воспоминания с детства, когда радовался модельке в уменьшенном масштабе из оранжевого пластика (кажется пр-ва чешской Igra).
Модель, которую я купил, оказалась слегка б/у, и ко всему отсутствовала одна горловина бензобака. Я решил основательно ее доработать: затонировал диски колес, изготовил новые горловины баков (обе, чтоб не отличались), ручки открывания и замки капота, доработал задний фонарь, перекрасил сиденья и приборку, "оббил велюром" пол и салон, установил внутренние дверные ручки и ручки стеклоподъемников, подкрасил рамки окон под дерево, переделал рычаги КПП и ручника, добавил еще один рычаг справа от руля, доработал рулевое колесо, панель приборов, впервые опробовал сделать трос на ручнике и объемные тумблерки на приборке, поставил "моторчик" привода, сделал трапецию и поводки дворников, подкрасил рамку лобового стекла и поставил "барашки", окрасил переднюю подвеску в черный цвет, добавил круглые торсионы подвески, поворотный рычаг и продольную рулевую тягу, окрасил ступицы передних колес в черный цвет, сделал стойки крепления фар, в фарах сделал отражатели и желтые "лампочки", рассеиватели оставил белыми, в габаритах добавил "остекление".

[SOPHOMORE]

Сообщение от james_marechal

Я решил основательно ее доработать

[rotaru]

Серьёзный подход, круто получилось! А я свою, как раз недавно смотрел, такой унылой и примитивной показалась...

[james_marechal]

Сообщение от rotaru

Серьёзный подход, круто получилось! А я свою, как раз недавно смотрел, такой унылой и примитивной показалась...

Спасибо!
Бывает, иногда появляется вдохновение

[james_marechal]

Bugatti 41 Royale Esders Roadster (41.111), 1930, Altaya
Здесь тоже не обошлось без доработок. Наиболее знАчимые - это ступеньки на "тещино место".

[james_marechal]

Bugatti 41 Royale Coupe Kellner (41.141), 1931, Altaya
Из всех королевских Бугатти эта мне нравится больше всех. Строгий лаконичный кузов. Ничего лишнего.
Модель выполнена очень добротно (если не считать криво вклеенного стекла фары). Доработал передние и задние фонари.