|
|
|
|
Опции темы |
16.12.2005, 19:10 | ссылка на ветку #1 |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,098
Поблагодарили 9,958 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
ПромТрактор (Челябинск)
Кто-нибудь знает, откуда у Урала-532301/02 такое сходство с моделями Элекона? И если это сходство не случайно, то почему эту модель делает не Элекон? Поскольку качество было бы лучше, а цена ниже. Я два дня потратил на устранение облоя, наплывов (вонючей) резины, подгонку кабины, чтобы она всё-таки откидывалась, итд, итп. А качество покраски, а рессоры из пластика, а похабный тент... Вообще же я бы с удовольствием поставил на него резину с обычного Камаза-4310, но 9 покрышек так просто на дороге не валяются. И это всё при том, что летом моим знакомым в московском клубе такой Урал предлагали за 1000 деревянных. Что-то как-то соотношение цена-качество так себе.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.12.2005, 13:14 | ссылка на ветку #2 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 5,041
Сказал(а) спасибо: 4,663
Поблагодарили 8,178 раз(а) в 2,335 сообщениях
|
"Сходство" Урала-532301/02...
На мой взгляд, сходство Урала-5323 с элеконовскими моделями только в том, что и тут и там - грузовики. Совершенно другая технология сборки - где вы видели на казанских моделях пластиковые детали, посаженные на раму без распайки, защёлок и т. п. - просто так?.. Проработка крупных деталей очень слабая - хуже, чем на ранних камазах (я имею в виду раму и кабину). Чтобы делать такое на Элеконе, нужно заново переделывать прессформы, а новые модели Элекона - 4911 например - не только не дешевле, но и изрядно дороже Промтракторовских.
А "вонючая резина"- судя по запаху - действительно резиновая... |
19.12.2005, 02:04 | ссылка на ветку #3 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 5,041
Сказал(а) спасибо: 4,663
Поблагодарили 8,178 раз(а) в 2,335 сообщениях
|
В добавление к сказанному. Если говорить о доработке, в первую очередь нужно устранить "волнорезы", сделанные вместо стоек лобового стекла. Там нужно срезать, как минимум, 1,5 мм, что я и делаю, перед тем, как предложить модель потребителю. А резину, уж если на то пошло, ставить от казанских Уралов - либо 4320, либо 5557 - и та и другая могла ставится на машину. Купить её можно на московском клубе.
|
21.12.2005, 16:46 | ссылка на ветку #4 |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,098
Поблагодарили 9,958 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Mozhet ya subjektiven, no model slovno by razbotana Elekonom i ploho sdelana PTraktorom. Ili mne odnomu takie paralleli naprashivayutsya? A kogda govoryat, 4to eti modeli ne pohozhi... Minigrad i Companion ne pohozhi na Elekon, a PT vpolne. Vy prosto perevernite model i posmotrite nepredvzyato. Mosty, ressory, valy... Da i vsya botva za kabinoy tipi4no elekonovsi poveshena na ramu, na etih psevdo-zascholkah...
|
22.12.2005, 06:30 | ссылка на ветку #5 | |
RC-Специалист; старожил форума
|
Цитата:
|
|
22.12.2005, 22:40 | ссылка на ветку #6 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 5,041
Сказал(а) спасибо: 4,663
Поблагодарили 8,178 раз(а) в 2,335 сообщениях
|
Урал-5323
Запчасти всё-же свои, хоть и содранные с элеконовских - карданы, брызговики третьей и четвёртой осей - только хуже. Не согласен насчёт держателя запаски - никаких аналогий с Элеконом - слишком убогенько.
Я собрал несколько десятков Уралов-5323 из заводских комплектов - сходство с элеконовскими минимально. Рама на порядок примитивнее - на уровне первых КамАЗов по по деталировке. Если с чем и сравнивать, то с костромскими МАЗами (с поправкой на время). |
14.01.2006, 19:27 | ссылка на ветку #7 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А мне интерено, почему так сильно взвинтили цены на продукцию Промтрактора в последнее время? Если раньше они ассоциировались с заводскими моделями, то теперь точно нет...
|
14.01.2006, 23:36 | ссылка на ветку #8 |
неактивен
|
А меня кроме того интересует скольь долго ли они проживут.
Из сайта у меня сложилось представление, что они сами толком не знают из чего льют детали. Хотел кое что купить, но платить от 2000 дол 5000 за модель и ждать ее очумения не хочется. А на счет цен фирма пошла по принципу достижения прибыли малыми силами.... |
15.01.2006, 01:09 | ссылка на ветку #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Некоторые детали на тракторах очень легкие. Например, на их первом бульдозере. Мне интересно, они из смолы или из пластмассы...
Металла там Очень мало. |
15.01.2006, 01:43 | ссылка на ветку #10 | |
неактивен
|
Цитата:
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЧЕТРА - модели Чебоксарского ОАО Промтрактор | glawbuh | Масштабные модели промышленного производства | 325 | 20.03.2024 17:22 |
Спецтранспорт ДТ 54 (Hachette) vs Б10М.0010ЕН Промтрактор (НИИ А | 43масштаб | Сравнение моделей, аналитика | 0 | 02.04.2014 23:01 |