|
|
|
Опции темы |
12.12.2012, 20:52 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Москва, ЦАО
Сообщений: 1,812
Сказал(а) спасибо: 3,715
Поблагодарили 6,561 раз(а) в 1,330 сообщениях
|
МАЗ 504 с прицепом ALKA СОВТРАНСАВТО.
Пример того, как из украино-чешского г. сделать конфетку. Последний раз редактировалось vladtaganka; 12.12.2012 в 20:54. |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AnatoliyKiev (13.12.2012),
EDAMIGO (14.12.2012),
ernek (03.06.2013),
HO87e-TT (13.12.2012),
komendatore (12.12.2012),
MGHO (13.12.2012),
PerschinG (28.12.2012),
Rulja-007 (23.12.2012),
smxi (13.12.2012),
Titoff (15.12.2012),
VLADIMIR1967 (05.01.2013)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
12.12.2012, 22:02 | ссылка на ветку #42 |
RC-Мастер
|
Хорош гусь! Двери не понравились - не дорисованы))) в остальном - очень круто, поздравляю с обновкой!
__________________
Мне не нравиться большое колличество ошыбок. Я за граммотность! |
12.12.2012, 22:30 | ссылка на ветку #43 |
Музейщик; старожил форума
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 3,060
Сказал(а) спасибо: 2,695
Поблагодарили 3,814 раз(а) в 1,383 сообщениях
|
Тугарин Змей (Тугарин) — в славянской мифологии чудовище, обладающее чертами дракона, демон зла, способный извергать огонь. Обладает способностью менять внешний облик и обладает удивительной регенерацией — приживляет отсеченные части тела. Средством передвижения ему служит крылатом конь (или у него самого есть крылья), обладает способностью к оборотничеству и к приживлению отсеченных частей тела.(с)
|
14.12.2012, 01:16 | ссылка на ветку #44 |
старожил форума
Регистрация: 28.11.2008
Адрес: ЛатвССР г.Рига
Сообщений: 499
Сказал(а) спасибо: 2,051
Поблагодарили 1,596 раз(а) в 295 сообщениях
|
|
14.12.2012, 01:32 | ссылка на ветку #45 |
Присоединяюсь. Не самая лучшая доработка, если честно.
|
|
14.12.2012, 10:52 | ссылка на ветку #46 |
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Беларусь. г.Минск
Сообщений: 3,845
Сказал(а) спасибо: 20,314
Поблагодарили 8,599 раз(а) в 2,286 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
А меня больше заинтересовал задний отбойник у "Орличана".Это фантазия автора или "документалка"? Какой он был на самом деле у советских вариантов этого полуприцепа?Как-то нигде не могу найти его конкретный вид сзади
__________________
Крепче за шоферку держись, баран! Советская и немецкая классика II-IV эпохи |
14.12.2012, 18:41 | ссылка на ветку #47 |
Регистрация: 15.05.2011
Адрес: Украина Днепродзержинск
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 143 раз(а) в 34 сообщениях
|
|
14.12.2012, 20:26 | ссылка на ветку #48 |
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Москва, ЦАО
Сообщений: 1,812
Сказал(а) спасибо: 3,715
Поблагодарили 6,561 раз(а) в 1,330 сообщениях
|
Ну вот тапками закидали, не переделаные украинскии намного лучше, прям эталон. У голубого башка меньше, чем у бежевого наверно разные производители, кто то в масштаб не попал.
Последний раз редактировалось vladtaganka; 14.12.2012 в 20:36. |
Пользователь сказал cпасибо: |
ernek (03.06.2013)
|
14.12.2012, 21:23 | ссылка на ветку #49 | |
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: Milwaukee, Wisconsin
Сообщений: 1,923
Сказал(а) спасибо: 2,796
Поблагодарили 15,319 раз(а) в 1,621 сообщениях
|
Цитата:
- во-первых, жёлтая кабина. Как правило Мерседесы шли в более светлой покраске. Встречались кабины, как на модели, но по всей вероятности после ремонта и перекраски. Ярко жёлтый цвет встречался чаще в Восточной Европе... - во-вторых, надпись на п/прицепе. Такие надписи были, встречались, но не часто. Как правило эмблема была чуть больше , не в размер шрифта. До сих пор не ясно, какая компания по производству тентов, делала подобные надписи, как на данной модели... - и третье, задняя часть модели. Как правило на п/прицепах Совтрансавто устанавливались большие двери со специальной коробкой, для пломб и печатей. И ни когда не наносилась эмблема на задних дверях, что на тентованных, что на рефрижераторных п/прицепах. Для сравнения предлагаю несколько фото из темы Совтрансавто. P.S. Ещё раз скажу, что данная модель автопоезда Совтрансавто, это наиболее полная и одна из интереснейших копий модели большегрузного автопоезда Совтрансавто. Огромное спасибо автору этого произведения. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
komendatore (15.12.2012),
MGHO (16.12.2012),
Titoff (15.12.2012),
VLADIMIR1967 (05.01.2013),
vladtaganka (15.12.2012)
|
15.12.2012, 00:54 | ссылка на ветку #50 | |
старожил форума
Регистрация: 28.11.2008
Адрес: ЛатвССР г.Рига
Сообщений: 499
Сказал(а) спасибо: 2,051
Поблагодарили 1,596 раз(а) в 295 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, на первом фото, походу вся конструкция, тупо обрезана. Последний раз редактировалось martLV; 15.12.2012 в 00:59. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прототипы и экспериментальные модели ВАЗ. | volk44 | ВАЗ | 465 | 02.04.2024 08:24 |
Автоперевозчики капстран - модели и прототипы | komendatore | Модели в масштабе 1/87(HO) | 616 | 31.08.2021 13:51 |
Автомобили на тяге в 1 л.с. - модели и прототипы | Boris Barbakadze | Старинные автомобили и кареты - масштабные модели | 5 | 20.01.2021 15:13 |
Автоперевозчики бывших соцстран-модели и прототипы | Anry | Модели в масштабе 1/87(HO) | 242 | 11.10.2020 13:40 |
Автоперевозчики стран Азии - модели и прототипы | komendatore | Модели в масштабе 1/87(HO) | 105 | 15.09.2018 21:46 |