|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
31.01.2010, 10:03 | ссылка на ветку #141 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Казань
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 453 раз(а) в 160 сообщениях
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
31.01.2010, 10:23 | ссылка на ветку #142 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Мне,когда пересадили на ЗиЛ-ММЗ-45021 с "шестёркой", очень уныло стало ездить. Молодой был... К тому же на 45021 небыло подвесного подшипника и ездить быстрее 70 км/час было неприятно из-за вибрации карданного вала и дребезжания рычага включения насоса гидроподъёмника кузова. |
|
31.01.2010, 16:18 | ссылка на ветку #143 | |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Казань
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 453 раз(а) в 160 сообщениях
|
Цитата:
|
|
31.01.2010, 16:24 | ссылка на ветку #144 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Справочник - справочником, а я на таком работал...
При установке двигателя ЗиЛ-130 вместо ЗиЛ-157 вроде бы требовалась какая-то переделка первой поперечины рамы, если не её замена. Сейчас уже не помню... |
31.01.2010, 17:00 | ссылка на ветку #145 |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,769
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 4,051 раз(а) в 2,033 сообщениях
|
Двигатель ЗиЛ-130 на 555-ом стоял с самого начала производства. А вот шестёрку как раз позже начали ставить, где то с середины, второй половины 70-ых.
|
31.01.2010, 17:18 | ссылка на ветку #146 |
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 61 раз(а) в 20 сообщениях
|
Для Дитриха.
Честно сказать, даже не хотелось отвечать, так как выражения типа «Я всегда думал…» на меня производят тягостное впечатление. Есть ситуации (а наш случай именно такой), когда думать невозможно, возможно либо знать, либо не знать. Тем более, что доказывать, что чего-то не было – практически бесполезно. Но Вы еще спрашиваете, что же на Вашем фото по-моему. Так я думаю (но не уверяю), что это один из опытных образцов ЗИС/ЗИЛ-157, при этом в момент появления он мог называться ЗИС-151Г или ЗИС-157, ибо ЗИС-121Е, ЗИС-151Г и ЗИС/ЗИЛ-157 – это один и тот же тип автомобиля. Но названия ЗИС-121Е он иметь при появлении не мог, т.к. индекс ЗИС-121Е был изменен на ЗИС-151Г до завершения изготовления самого первого образца этой машины. Теперь, почему я думаю, что это 157-й. Я не вижу никаких отличий от машин этого типа, так как облицовка радиатора именно такой и была вначале, а внешний подвод воздуха также был сначала такой на всех машинах ЗИС/ЗИЛ с подкачкой. Мелкая деталь в оперении (вертикальные прорези) взята с первоначального варианта базовой машины ЗИС-120К/ЗИС-150В/ЗИС/ЗИЛ-164 (тоже три индекса для одной машины). Кстати, учтите, что все опытные машины одного типа (за редчайшим исключением) чем-то отличаются друг от друга, но это не повод относить их к разным модификациям. |
31.01.2010, 17:44 | ссылка на ветку #147 |
старожил форума
Регистрация: 19.12.2005
Адрес: г.Рига
Сообщений: 847
Сказал(а) спасибо: 241
Поблагодарили 1,609 раз(а) в 301 сообщениях
|
1-2. ЗИЛ-ММЗ-555 на полях Латвии.
3. ЗИЛ-130 с подъемником типа 4030. 1970 год. |
31.01.2010, 18:41 | ссылка на ветку #148 |
Регистрация: 09.12.2009
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
31.01.2010, 20:31 | ссылка на ветку #149 |
старожил форума
|
А теперь самые достоверные данные.
ЗиЛ-130К и ЗиЛ-130АН появились в четвёртом квартале 1975 года. |
01.02.2010, 10:34 | ссылка на ветку #150 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,731
Сказал(а) спасибо: 9,326
Поблагодарили 352,225 раз(а) в 55,164 сообщениях
|
Вот еще один ЗиЛ-133 1976г ракурс тот-же. Небольшие отличия по кузову.
ЗиЛ-130В1 с 2-мя П-п ОдАЗ-794 Москва 1974г |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (01.02.2010),
ap-17 (27.11.2010),
BSP (01.02.2010),
Dron80 (10.04.2024),
hanjing (19.02.2010),
kinbolon (16.02.2010),
krieger (05.02.2010),
k_mv (03.05.2010),
Monax (01.02.2010),
Nikola (06.03.2010),
PanZ (12.02.2010),
PB (01.02.2010),
rEPTIl (05.02.2010),
Sergi (02.02.2010),
Veter25rus (12.02.2010),
Vityansk (01.02.2010),
votuskam (01.02.2010),
Алексей Тюмин (01.02.2010),
АМакс131 (11.02.2010),
Валерий Беликов (19.03.2010),
Владимир Р (02.02.2010)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МАЗ - грузовые. Часть 2 | Timyp | МАЗ, МЗКТ | 998 | 09.11.2009 11:45 |
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.часть 2 | starmash | АРХИВ Истории транспорта | 1464 | 21.01.2009 07:56 |
ГАЗ - грузовые. ЧАСТЬ 2 | Sky | АРХИВ Истории транспорта | 1378 | 20.01.2009 00:27 |
ГАЗ - грузовые.ЧАСТЬ 1 | Виртуальный_Музейщик | АРХИВ Истории транспорта | 1013 | 05.02.2008 17:22 |
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.ЧАСТЬ 1 | Melnikov | АРХИВ Истории транспорта | 1373 | 10.01.2007 16:25 |