[andrey volgin]

Сообщение от kamod

Когда я увидел фото светлой Волги то первая мысль возникла что где-то уже видел такую интересную решётку с хромироваными прорезями
И был прав, вот скан из книги 21 с подписью "Первые прототипы март-апрель 1955 года".

Да, похоже в книге "21" фото того же прототипа. Но вот что это за прототип? Из 4 прототипов 55 года, только прототип №3 имел решётку с 16 прорезями, но на нём стояла ПОЛНОСТЬЮ хромированная решётка, да и то только короткий промежуток времени с марта по июль (затем прототипы №№ 2 и 3 "перелицевали" в "звезду"). Посмотрите внимательно в той же книге. Ниже фото (1-3) прототипа №3 бирюзового цвета (на Госиспытаниях в пробеге Москва-Крым имел №1).
Перелопатив снова ряд материалов, сделал интересный вывод. Указанные прототипы №№ 1-4 НЕ БЫЛИ ПЕРВЫМИ. Судите сами: эти прототипы (везде упоминаются именно как "прототипы 1955 года") были собраны в марте-апреле 1955-го, а уже 3 мая они отправились на Госиспытания в пробег Москва-Крым. И это без каких-либо предворительных пробных и доводочных испытаний!? А когда-же они успели-бы пройти заводские испытания по полной программе (по итогам которых в конструкцию было внесено много доработок и по ходовой, и по двигателю, и по автомату) по маршруту Горький – Москва – Краснодар – Батуми – Одесса – Львов – Киев – Минск – Рига – Таллин – Смоленск – Москва - Горький общей протяжённостью более 8.000 км ? Карта обоих пробегов приведена в книге.
Ответ прост: первые М-21 (везде упоминаются как "ходовые образцы") были собраны ещё в 1954 году. Поначалу подозревал, что это ошибка или неточность. Но уж больно в разных источниках и больно часто упоминался именно 1954 год, даже "конец весны 54-го". В итоге нашёл документальное подтверждение. В архивах Политехнического музея есть фотографии ходового образца с номером ГВ 00-08 (внешне копия будущего прототипа № 1 с номером ГВ 00-34), сделанные 9 июля 1954 года на 373 км Горьковского шоссе (фото 4-5). Сколько было этих образцов - точно неизвестно, но всяко не один. Вот они-то и отработали заводские испытания в течении лета 1954 года, их и доводили испытатели. А к "Госам" также вручную собрали уже установочную партию прототипов доработанной конструкции. Именно машины 54-го года практически везде именуют "ходовыми образцами", а 55-го - "прототипами".
Подозреваю, что наш "хитрый" образец с решёткой с 16 прорезями с хромированными окантовками как раз из числа самых первых ходовых образцов. К тому же в 1954 и до лета 1955-го витал вопрос от числе прорезей: 10, 12 или 16. А после июля 55 всё однозначно решилось в пользу "звезды".

[GOOGLE]

[andjey]

Газ-21УС источник на фото

[Вперёдсмотрящий]

Сегодня. Ясенево. Мой любимый цвет 21-ых..

[Ge0rgius]

Было неожиданно и приятно вчера в Волгограде встретить саратовскую Волгу И состояние тоже радует. Уже не первый раз вижу практику установки жигулевских зеркал (если не черное, а хромированное, то смотрится не плохо) на Волгу

[kamod]

Сообщение от andrey volgin

......
Подозреваю, что наш "хитрый" образец с решёткой с 16 прорезями с хромированными окантовками как раз из числа самых первых ходовых образцов. К тому же в 1954 и до лета 1955-го витал вопрос от числе прорезей: 10, 12 или 16. А после июля 55 всё однозначно решилось в пользу "звезды".

Всё равно не ясно почему на машине нет хрома на лобовом стекле, нет хромированого молдинга под водостоком и самое главное на задней двери нет трёх подштамповок. Если подштамповки существовали на всех прототипах всех выпусков 1954-55 года то фотографию могли сделать после начала выпуска Волги т.е. после октября 56 года. "После октября 56 года" это могут быть 57-58 года - время когда надо было менять звезду на акулу. Поэтому на фото может быть прототип 2-ой серии. Взяли старый отъездивший своё прототип, или ходовой макет, или рабочий вариант - можно называть как угодно - состояние механики тут уже не важно т.к. это были работы по поиску внешности. Не брать же им новую машину. Я никогда не был ни на одном автозаводе но думаю брать для экспериментов нулёвые экземпляры с конвеера это не по-хозяйски. Лучше играться с опытными ушатанными машинами.


По чёрной машине 1954 года с номером 00-08 у меня ещё есть несколько фото и скан статьи. Обратите внимание что колпаки колёс ещё не волговские, а вот на прототипах 1955 года и на той странной машине колпаки уже имеют привычный вид

[Ge0rgius]

Повезло сегодня на 22-ю Судя по внешнему виду, используется просто как рабочая машина...

[Алекс Од]

Фрагмент съемок нового российского сериала "Жемчужина Одессы". Пытались воссоздать Одессу 60-70 годов

[andrey volgin]

Сообщение от Ge0rgius

Повезло сегодня на 22-ю Судя по внешнему виду, используется просто как рабочая машина...

Однозначно бывшая "скорая". А вот 22Б или 22Д - не видно.

[serfedor]

Сообщение от andrey volgin

Однозначно бывшая "скорая". А вот 22Б или 22Д - не видно.

Опознали по ручке в салоне?

[Vgik]

.....