[timan]

Из телепередачи.

[GOOGLE]

[vnk_dx]

Было ли собственное обозначение у мототакси?

ВДНХ, примерно 1964 (+/-1) год.
Фото из семейного архива.

[Driver>BY]

Вот такой "Муравей" 1963 года выпуска продается у нас.

Источник: www.av.by (с)

[dizel153624]

Тульский мотороллер для ВДНХ (ЗР 1960) В сопровождающей статье название не указано.

[Дядя Сережа]

«Грузовой мотороллер всегда пользовался хорошим спросом на зарубежном рынке, и с целью расширения экспортных поставок в 1989-1991 году была выполнена работа по созданию документации на сборочные группо-комплекты грузового мотороллера и мотоцикла для предприятий Мексики, Колумбии, Аргентины. Руководил работой опытный начальник бюро Е.И.Гололобов. Отправка изделий группо-комплекты позволила значительно снизить затраты на перевозку экспортируемой мототехники. Общее количество отправленной техники по адресатам составлено 12 868 изделий.»

Ниже фото «Муравья» в лат. Америке, и еще 2 фото того же «Муравья» на службе... в полиции Аргентины!
Вся информация взята с форума, где коротко, но емко изложена история «Тулы» и есть масса других интересных фото. Ссылка:

http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic299175.html

[Дядя Сережа]

Сообщение от bm-toys

Тула с самодельной, как я думаю, коляской

ПО информации все с того же форума (см ссылку выше):«В 1961 году была выпущена партия из 94 легковых мотороллеров с боковым прицепом Т-200К. Кузов "коляски" был позаимствован у бокового прицепа "ИЖ-56", рама имела оригинальную конструкцию. Ходовая часть мотороллера была усилена.»
Фото во вложении (источник тот же). В источнике также есть фото другого варианта коляски.

Сообщение от vnk_dx

Было ли собственное обозначение у мототакси?

Опять цитирую упомянутый выше форум:
«Необычный заказ был получен заводом в конце 50-х годов: изготовить партию мототакси для ВДНХ. Конструкторская документация разработана совместно с ЦКЭБ, и в 1960 году партия из 50 мототакси Т-200Т поступила к заказчику. Эти машины имели пристыкованный к задней части легкового мотороллера открытый двухместный кузов довольно простой конструкции, с двумя передними управляемыми колесами.»

[Дядя Сережа]

«Тула-200» первого выпуска до 1961 года, а также «Тула-200К» (200М с коляской).

Источник:
http://www.motocafe.ru/subculture/11...e-in-ussr.html

[I_66]

С молдавского сайта продаж 999.md

[CountOlaf]

Тула из музея. Сначала принял за Гогго...

[Driver>BY]

МОТОРОЛЛЕР ГРУЗОВОЙ «МУРАВЕЙ»: типаж, технические характеристики и особенности эксплуатации.

Грузовой мотороллер «Муравей» предназначен для перевозки малых партий грузов в сфере обслуживания и в личном хозяйстве. Выпускается заводом в трех вариантах:


1. ТМЗ 5.402 ТМЗ 5. 403—02К
2. ТМЗ. 5.403 - 02Ф


с кузовом-тентом — ТМЗ.5.402;

с открытым кузовом-платформой — ТМЗ.5.403—02К;

кузовом-фургоном — ТМЗ.5.403—02Ф.

Обладает малыми габаритами и большой маневренностью.

Габариты, мм: длина 2720 ширина 1250

Высота в ненагруженном состоянии, мм:
с кузовом-платформой 1180
с кузовом-фургоном 1560

База, мм 1840

Колея задних колес, мм 1050

Дорожный просвет при полной нагрузке, мм 115

Грузоподъемность, кг 280

Максимальная скорость, км/ч 60

Расход топлива, л/км 6,2/100

Масса (сухая), кг:
с кузовом-тентом 260
с кузовом-платформой 245
с кузовом-фургоном 265

Двигатель одноцилиндровый, двухтактный

Рабочий объем двигателя, см3 199 ,

Мощность, кВт 9,2 (12,5 л. с.) при 5200—5800 мин~'

Источник электроэнергии династартер ДС-ІА, 12 В, 87,5 Вт и аккумуляторная батарея 3MTP-10 (2 шт.) или 6 MTC-9

Коробка передач четырехступенчатая

Сцепление многодисковое в масляной ванне

Передняя вилка маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами

Подвеска задних колес независимая на цилиндрических пружинах с гидравлическими амортизаторами

Колеса дисковые, взаимозаменяемые

Размер шин 100—254 (4,00—10)

Грузовые мотороллеры снабжены плафоном внутреннего освещения фургона.

Источник фото и информации: http://5mv.ru/ (с)