выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > История мотовелотранспорта > Мототехника России-СССР-РФ
Перезагрузить страницу ВНИИ Мотопром, Серпухов
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.08.2012, 19:25 ссылка на ветку   #11
stoyan
Вечная память
 
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,580 раз(а) в 2,846 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

«МАЛЫШ» ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ
Недавно в подмосковном городе Серпухове в лабораториях Центрального экспериментального конструкторского бюро мотоциклостроения успешно закончились испытания мотороллера «Малыш».
Машина вполне оправдывает свое название: она весит всего 23 килограмма, а по размерам скорее напоминает детский самокат, чем средство передвижения для взрослого человека.
И тем не менее «Малыш» прекрасно выдерживает нагрузку до 100 килограммов и развивает скорость до 35 километров в час. На мотороллере установлен серийный велосипедный двигатель Д-5, мощность которого составляет 1,2 лошадиной силы. Заднее колесо приводится в движение двигателем через стандартную велосипедную цепь. Мотороллер можно буквально в течение трех-четырех минут разобрать на несколько частей и сложить в чемодан или рюкзак. Столько же времени занимает и сборка мотороллера.

Новая машина имеет ряд важных эксплуатационных достоинств: устойчива, нагрузка распределяется равномерно между передним и задним колесом, во время езды водителю не приходится сгибаться, потребление горючего не превышает 1,5 литра на 100 километров пути. Важно, что конструкция «Малыша» весьма технологична, в ней учтены требования крупносерийного производства.
Разработка мотороллера велась на общественных началах группой конструкторов во главе с ленинградским инженером М. Вулькиным и художником Р. Бельским.
Выпускать мотороллер будет одно из предприятий Ленсовнархоза.
Ориентировочная цена - 80 рублей.

НАУКА И ЖИЗНЬ 1965 №2 февраль
Миниатюры
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый
[[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]]
stoyan вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
motorzkr (11.05.2014), Tun5 (22.03.2017), Гордеев (24.08.2012)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 24.08.2012, 10:35 ссылка на ветку   #12
Гордеев
Музейщик; старожил форума
 
Аватар для Гордеев
 
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 3,031
Сказал(а) спасибо: 2,695
Поблагодарили 3,751 раз(а) в 1,359 сообщениях
По умолчанию

Он до сих пор жив, и вроде даже не один
Миниатюры
Гордеев вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
motorzkr (11.05.2014), Tun5 (22.03.2017), уаз 3153 (02.11.2014)
Старый 23.10.2013, 18:18 ссылка на ветку   #13
РПД
 
Регистрация: 23.10.2013
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от med_ved62 Посмотреть сообщение
Политехнический музей г.Моска. Славен Серпухов не только мотоколясками...
1) МЛ-3
2) РД-660
3) С-565

двигателиРД660, РД511, РД515 и многое другое-сделаны с моим участием (расточника на КРС в отделе РПД) кто прочитает из МОТОПРОМА меня узнает.
РПД вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
motorzkr (11.05.2014)
Старый 23.10.2013, 18:26 ссылка на ветку   #14
РПД
 
Регистрация: 23.10.2013
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexGo Посмотреть сообщение
Я конечно могу ошибаться, но кажется это был единственный НИИ подобного направления в России. Очень жалко и обидно, что теперь в его помещениях расположен очередной ТРК...(
Обидно конечно-я тоже там работал расточником в отделе РПД Иваницкого С.Ю. если вы там работали сразу меня узнаете. Пока себя не называю.
РПД вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
motorzkr (11.05.2014)
Старый 23.10.2013, 20:12 ссылка на ветку   #15
РПД
 
Регистрация: 23.10.2013
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от med_ved62 Посмотреть сообщение
Политехнический музей г.Моска. Славен Серпухов не только мотоколясками...
1) МЛ-3
2) РД-660
3) С-565
Серпуховский ВНИИ МОТОпром
Я работал в Мотопроме расточником. Обрабатывал корпусные детали и узлы для РД-660 и многих других мотодвигателей. А до него на РД-511 и РД-515. Разработки вели насколько помню уважаемые инженеры-конструктора Александров В.Н и Карманов Б.С. и др.во главе Святослава Юрьевича Иваницкого. РД-660- если у меня не изменяет память ротор в форме квадрата (его стороны выгнутые в форме дуги-округлые), статор квадратный-стороны вогнутые-углы округлые-радиусные)
Делали еще двухроторный-не он ли РД-660-не помню марку двухроторного-забыл.Мне пришлость повозится с расточкой-очень повышенные требования точности и эта интересная работа требовала определенных профессиональных нывыков, cообразительности, терпения и новаторства. В общем работали в институте очень интересные люди и знали свое дело
РПД вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
motorzkr (11.05.2014)
Старый 23.10.2013, 20:15 ссылка на ветку   #16
РПД
 
Регистрация: 23.10.2013
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег - Калий_О,Аш Посмотреть сообщение
25 лет во ВНИИМОТОПРОМе отработал...
Ностальгия.
я тоже там работал
РПД вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
motorzkr (11.05.2014)
Старый 20.03.2017, 00:20 ссылка на ветку   #17
Tarkracing
 
Регистрация: 24.01.2013
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 214 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию С-360

Гоночная машина С-360, 1960 и почти 60 лет спустя. Член сборной СССР Эндел Кийса на нем участвовал на этапах чемпионата мира.
Ссылка: https://www.facebook.com/motorsportmuseum/
Миниатюры
Tarkracing вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Tun5 (22.03.2017)
Старый 06.12.2022, 10:19 ссылка на ветку   #18
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,400
Сказал(а) спасибо: 9,228
Поблагодарили 345,814 раз(а) в 54,544 сообщениях
По умолчанию

Шоссейно-кольцевой М-76. (Пышма 06-2022)
Миниатюры
dizel153624 на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dron80 (12.09.2023)
Старый 20.01.2023, 17:11 ссылка на ветку   #19
Гордеев
Музейщик; старожил форума
 
Аватар для Гордеев
 
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 3,031
Сказал(а) спасибо: 2,695
Поблагодарили 3,751 раз(а) в 1,359 сообщениях
По умолчанию

Двигатель Ш-57АС (1975).

Очень много интересных двигателей не пошло в серию в СССР по разным причинам. И от некоторых из них не осталось даже фотографий...

С целью улучшения эксплуатационных характеристик мопедов в 1975 году был разработан двигатель Ш-57АС с автоматическим сцеплением, унифицированный по основным узлам и деталям с двигателем Ш-57. Опытным производством были изготовлены три двигателя Ш-57АС для проведения стендовых и дорожных испытаний. Для испытаний в дорожных условиях два двигателя были установлены на ходовую часть мопеда «Верховина-4».

В результате дорожных испытаний было выявлено, что применение автоматического сцепления значительно облегчает управление мопедами. В дальнейшем на базе этого мотора планировали создать двигатель Ш-59.

Большая просьба, кто сможет по разрезам дать больше информации, пишите, выложу на сайт.

http://mopedmuseum.ru/history/motoprom-s57as/
Миниатюры
Гордеев вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Серхио (10.02.2023)
Старый 10.02.2023, 15:36 ссылка на ветку   #20
Гордеев
Музейщик; старожил форума
 
Аватар для Гордеев
 
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 3,031
Сказал(а) спасибо: 2,695
Поблагодарили 3,751 раз(а) в 1,359 сообщениях
По умолчанию

Мокик «Верховина» ( 1966-1968 ).

В 1966 году ВНИИмотопром разработал новый перспективный мотор для мопедов — Ш-55. Он имел четырёхступенчатую коробку передач и мощность до 4,8 л.с. Дорожные испытания двигателей проводились на мокиках «Верховина» и «Рига-6». Новые мокики развивали скорость до 70 км/ч и расходовали 2,2 литра топлива на 100 км. Многие детали на новых мокиках были унифицированы. Мокик «Верховина» планировался на замену мопеду МП-043, но освоить массовое производство нового мотора ни в Шауляе, ни в Серпухове не смогли. Однако от этого мокика осталось название «Верховина», которое на многие годы стало визитной карточкой Львовского мотозавода.

http://mopedmuseum.ru/history/lmz-verhovina/
Миниатюры
Гордеев вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Серхио (10.02.2023)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
СМЗ-СеАЗ Серпухов DANkiev Мототехника России-СССР-РФ 671 26.02.2024 19:11




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18