|
|
|
Опции темы |
09.11.2016, 18:51 | ссылка на ветку #141 |
RC-Специалист
Регистрация: 08.04.2016
Адрес: Северная Столица
Сообщений: 6,913
Сказал(а) спасибо: 31,063
Поблагодарили 36,701 раз(а) в 6,395 сообщениях
|
Санкт-Петербург, Финляндский вокзал. Старичок ЭР2К в новой корпоративной окраске РЖД. Фотки мои......
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
12.11.2016, 15:07 | ссылка на ветку #142 |
старожил форума
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,672
Сказал(а) спасибо: 15,374
Поблагодарили 15,263 раз(а) в 4,934 сообщениях
Записей в дневнике: 7
|
... и его тверские "внучата" на Ладожском вокзале ,сентябрь 2016г.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.11.2016, 04:29 | ссылка на ветку #143 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,741
Сказал(а) спасибо: 9,328
Поблагодарили 352,290 раз(а) в 55,175 сообщениях
|
ЭР22М. (Техника железных дорог СССР 1976)
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.12.2016, 16:33 | ссылка на ветку #144 |
Регистрация: 31.01.2015
Адрес: 1-я из 15 в СССР.
Сообщений: 1,983
Сказал(а) спасибо: 1,084
Поблагодарили 10,343 раз(а) в 1,810 сообщениях
|
ЭР-200. Депо Крюково, 2002г.
|
19.12.2016, 19:18 | ссылка на ветку #145 |
Регистрация: 09.07.2012
Адрес: Москва, Россия
Сообщений: 904
Сказал(а) спасибо: 6,485
Поблагодарили 1,023 раз(а) в 339 сообщениях
|
Схема управления схожа с электропоездами серии ЭД, так что эти поезда родственники демиховских составов
Добавлено через 17 минут Всего электропоездов серии ЭР-22 различных модификаций было выпущено 70 составов. ЭР-22 - 66 составов, рассчитаны на эксплуатацию на участках с высокими пассажирскими платформами. На моторном вагоне, он же головной, расположено все оборудование, включая вспомогательное, моторный вагон полностью автономен. ЭР-22М - 2 состава, рассчитаны на эксплуатацию на участках с высокими или низкими пассажирскими платформами. Внесены изменения в схемы управления. Изменена лобовая часть. Часть вспомогательного оборудования перенесена на прицепной вагон. ЭР-22В - 2 состава, рассчитаны на эксплуатацию на участках с высокими пассажирскими платформами. Внесены изменения в схемы управления. Лобовая часть аналогична электропоездам серии ЭР2. Часть вспомогательного оборудования перенесена на прицепной вагон. Вагоны электропоездов серии ЭР-22 по длине аналогичны пассажирским вагонам. Составы формировались изначально в 8-ми вагонном исполнении, в составе было 4 головных, они же моторные вагоны. Вагоны трёхтамбурные. В эксплуатации очень не удобно. При необходимости невозможно пройти в хвостовой вагон без остановки поезда. В последствии поезда серии ЭР-22 эксплуатировались в 10-ти вагонном исполнении: 6 головных моторных вагонов, 4 прицепных. Первые депо эксплуатирующие поезда этих серий: Нахабино и Перерва. Все поезда серии ЭР-22, ЭР-22М и ЭР-22В исключены из эксплуатации. Добавлено через 7 минут Выпущено в общей сложности два состава и отдельные вагоны. В результате в эксплуатации находилось 4 головных вагона и моторные вагоны, из которых формировалось три сцепки к которым подцепляли головные вагоны. В депо Металлострой для электропоездов ЭР-200 был построен отдельный цех. В процессе эксплуатации списан один из моторных вагонов в результате деформирования рамы. В настоящее время все вагоны ЭР-200 из эксплуатации выведены. |
20.12.2016, 02:02 | ссылка на ветку #146 |
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Солнечногорск
Сообщений: 158
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 846 раз(а) в 132 сообщениях
|
Немного дополню по ЭР 22. 10-вагонный состав состоял из 3-х сцепов. Один сцеп 2 моторных и 2 прицепных и два сцепа по 2 моторных и одному прицепному. В начале 90-х годов в депо "Нахабино" моторный вагон ЭР 22 использовался как маневровый локомотив на манёврах в депо. В это время в этом депо стояли два вагона от ЭР 22М 067, моторный и прицепной, переделанные в лабораторию.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Nik6001 (20.12.2016)
|
20.12.2016, 17:41 | ссылка на ветку #147 |
Регистрация: 31.01.2015
Адрес: 1-я из 15 в СССР.
Сообщений: 1,983
Сказал(а) спасибо: 1,084
Поблагодарили 10,343 раз(а) в 1,810 сообщениях
|
Вы ,Nik6001,немного не так написали.
Два состава + две доп. головы( итого 6 голов). На моей первой фото состав с доп.гол. Здесь второй состав, отличия прожектор и буферные огни. Депо Крюково, 2002г. |
20.12.2016, 21:08 | ссылка на ветку #148 | |
Регистрация: 09.07.2012
Адрес: Москва, Россия
Сообщений: 904
Сказал(а) спасибо: 6,485
Поблагодарили 1,023 раз(а) в 339 сообщениях
|
Цитата:
На фото депо Крюково - 11 путь парка отстоя путь. |
|
04.01.2017, 13:43 | ссылка на ветку #149 |
Регистрация: 31.01.2015
Адрес: 1-я из 15 в СССР.
Сообщений: 1,983
Сказал(а) спасибо: 1,084
Поблагодарили 10,343 раз(а) в 1,810 сообщениях
|
Электропоезд ЭС-006.
Грузия, вокзал Кутаиси. Сегодня. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.01.2017, 16:06 | ссылка на ветку #150 |
Регистрация: 31.01.2015
Адрес: 1-я из 15 в СССР.
Сообщений: 1,983
Сказал(а) спасибо: 1,084
Поблагодарили 10,343 раз(а) в 1,810 сообщениях
|
Грузия, Батуми, сегодня.
Электропоезд GRS-013 " Батуми-Тбилиси ",в цветах национального флага. Швейцарской компании Stadler Rail AG,белорусской сборки. Для России ЭШ2. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гоночные автомобили СССР (и пост СССР) | Автомотоспорт России, СССР, СНГ | 1503 | 23.03.2024 15:25 | |
Модельки из СССР (1:43) | 01ega | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 209 | 23.07.2019 00:53 |
Газотурбовозы, дизель-электропоезда, толкатели... | GAZGEN | Вагоны и специальный подвижной состав | 12 | 02.04.2018 20:22 |