[Le Fan De L'Automobilisme]

Здравствуйте, Руслан! Резина, я так понимаю, сделана из силикона на данный момент??? То есть она представляет собой достаточно гибкую эргономичную основу??? А то я подумал, что может вы из пластмассы льёте... По фото не смог тщательнее разглядеть...

[GOOGLE]

[SadRus]

Сообщение от Le Fan De L'Automobilisme

Здравствуйте, Руслан! Резина, я так понимаю, сделана из силикона на данный момент??? То есть она представляет собой достаточно гибкую эргономичную основу??? А то я подумал, что может вы из пластмассы льёте... По фото не смог тщательнее разглядеть...

Приветствую!
Да резина сделана из силикона,очень мягкая.Она даже проседает под весом модели,смотрится естественно,как на реальном авто.
Из пластика форма,на ней кстати и фотографировал покрышку.

[Alexx_D]

Сообщение от Саня Григорьев

Хотя как вариант,подача воздуха через интеркуллер.Может такое быть?

Александр! Тезка, разрешите немножко встрять в Вашу тему. По поводу подачи воздуха и выхлопа на этой фотке. Желтыми стрелками Вы правильно показали вход воздуха и идет он именно от интеркуллера или холодильника, как долгое время его называли сами камазовцы. Труба (алюминиевая) справа - это общий коллектор (приемный) от двух компрессоров для подачи воздуха в интеркуллер. Сам он был полукустарным, как, впрочем, вся система подачи воздуха на тех машинах. Турбины стояли, как обычно, сзади двигателя (4-8 цилиндры) - базовый-то мотор был 7403 поначалу. Человек в голубой майке опирается на теплокожух выхлопной трубы от правой турбины - сам выхлоп, по сути прямоток, но глушителя не видно - он выше стоит. В Вашей теме рисовали 3Д модель выхлопа - там всё правильно. Вот как то так.
С уважением, Александр.
ЗЫ. Человек в очках - это Мясоедов Михаил - главный по двигателям в команде с самого её основания.

[Aleksus]

Саш, мой тебе совет - сиденья с подголовниками убирай.Это одна из самых важных деталей салона и наиболее видимая.Так вот там стояли ковши(судя по фото). Ходовую рассматриваем под микроскопом ,а салон ....
Могу тебе в порядке шефской помощи выслать три штучки,но их надо будет доработать до нормального уровня - это отливки.

[Саня Григорьев]

Сообщение от Aleksus

Саш, мой тебе совет - сиденья с подголовниками убирай.Это одна из самых важных деталей салона и наиболее видимая.Так вот там стояли ковши(судя по фото). Ходовую рассматриваем под микроскопом ,а салон ....
Могу тебе в порядке шефской помощи выслать три штучки,но их надо будет доработать до нормального уровня - это отливки.

Спасибо,не откажусь от такой помощи,буду очень признателен.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alexx_D

Александр! Тезка, разрешите немножко встрять в Вашу тему. По поводу подачи воздуха и выхлопа на этой фотке. Желтыми стрелками Вы правильно показали вход воздуха и идет он именно от интеркуллера или холодильника, как долгое время его называли сами камазовцы. Труба (алюминиевая) справа - это общий коллектор (приемный) от двух компрессоров для подачи воздуха в интеркуллер. Сам он был полукустарным, как, впрочем, вся система подачи воздуха на тех машинах. Турбины стояли, как обычно, сзади двигателя (4-8 цилиндры) - базовый-то мотор был 7403 поначалу. Человек в голубой майке опирается на теплокожух выхлопной трубы от правой турбины - сам выхлоп, по сути прямоток, но глушителя не видно - он выше стоит. В Вашей теме рисовали 3Д модель выхлопа - там всё правильно. Вот как то так.
С уважением, Александр.
ЗЫ. Человек в очках - это Мясоедов Михаил - главный по двигателям в команде с самого её основания.

Встрявать и критиковать не только надо но и нужно,ведь тема и создавалась для пользы дела.
Спасибо за разъяснения,буду думать.

[DAKAR91]

Немного не в тему. Может кто уже видел, но я впервые увидал
http://model16.ru/kamaz-2/item/20-kamaz-dakar.html

[Le Fan De L'Automobilisme]

Сообщение от DAKAR91

Немного не в тему. Может кто уже видел, но я впервые увидал
http://model16.ru/kamaz-2/item/20-kamaz-dakar.html

Да-да, видал такое уже! Тоже заходил на этот сайт и офигел, увидев это! Сделано просто здорово!

Добавлено через 1 час 19 минут
Так как всё-таки будет выглядеть правильное название модели спортивного КамАЗа с "Обжектив Сюд" 1989 года??? У меня вот везде было написано КамАЗ 4310 6х6... Мне так Илья в своё время говорил... А у вас тут мелькает КамАЗ 4310С... Так когда именно появилась модификация 4310С ("спортивный")??? Разве не после "Обжектив Сюд"??? Вроде 4310С появился на "Ралли Фараонов"... А на Дакаре 1990 году уже вышел 43101... А как раз почти серийные 4310 выступали на "Ралли Ельч" и на "Обжектив Сюд"... Ваше мнение по этому поводу???

[Саня Григорьев]

Сообщение от Le Fan De L'Automobilisme

Так как всё-таки будет выглядеть правильное название модели спортивного КамАЗа с "Обжектив Сюд" 1989 года??? У меня вот везде было написано КамАЗ 4310 6х6... Мне так Илья в своё время говорил... А у вас тут мелькает КамАЗ 4310С... Так когда именно появилась модификация 4310С ("спортивный")??? Разве не после "Обжектив Сюд"??? Вроде 4310С появился на "Ралли Фараонов"... А на Дакаре 1990 году уже вышел 43101... А как раз почти серийные 4310 выступали на "Ралли Ельч" и на "Обжектив Сюд"... Ваше мнение по этому поводу???

Согласен с тобой,Влад.

[DAKAR91]

Раньше у меня на сайте
http://kamaz-autosport.narod.ru/ была маленькая статья про трехосные КАМАЗы. (Правда сейчас сайта нет больше)
В статье были фотографии шильдиков с указанием модели.
Так вот могу сказать что было 4 модели раллийных КАМАЗов судя по шильдикам
4310, 4310С, 43101 и 431010. Посмотрите на фото КамАЗов с Обжектив Сюда 89. Там видно 4310. Если найду в компе фотки шильдиков то выложу сюда

[Le Fan De L'Automobilisme]

Сообщение от DAKAR91

Раньше у меня на сайте
http://kamaz-autosport.narod.ru/ была маленькая статья про трехосные КАМАЗы. (Правда сейчас сайта нет больше)
В статье были фотографии шильдиков с указанием модели.
Так вот могу сказать что было 4 модели раллийных КАМАЗов судя по шильдикам
4310, 4310С, 43101 и 431010. Посмотрите на фото КамАЗов с Обжектив Сюда 89. Там видно 4310. Если найду в компе фотки шильдиков то выложу сюда

Во-во, я тоже на шильдики ориентировался! Там как раз и написано "4310" (фото прилагаются)! А согласно дакаровской хронике 1990 года, на шильдиках было написано "43101"! Получается, что модели с индексом "4310С" появились только раз на "Ралли Фараонов" 1990 года!