[DAKAR91]

Сообщение от Tapbl4

Друзья, амортизаторы на камазе установлены штоком вверх, на фото видно.

У Вас на фото подвеска КамАЗа с Обжектив Сюд 1989 года (модель 4310С) а ниже с Дакара 1991 (модель 43101). рАЗНЫЕ МОДЕЛИ ПОЭТОМУ И ПОДВЕСКА РАЗНАЯ

[GOOGLE]

[Tapbl4]

Поискал я еще информацию по амортизатору (на примере передней подвески). На рисунке видно, что кожух закреплен на верхнем крепленни штока, т.е. движется вместе со штоком. А на фото я кожуха не наблюдаю.

[Макаров]

На амортизаторе верху находится пластиковый или железный пыльник,который ,бывает,отрывается от хорошей езды.

[Саня Григорьев]

Сообщение от Tapbl4

Друзья, амортизаторы на камазе установлены штоком вверх, на фото видно.

А по другому не видел.Правильно отметили,что утолщением изображаю кожух.Использовал для имитации кожуха латунную трубку диаметром 2мм.
Правильно сказали,что пыльник мог слететь или порваться.

Добавлено через 38 минут
Не знаю как быть с двигателем,переделывать наверно нет смысла.Добавлю наверное только некоторые детали сверху,которые при открывании кабины видно.
Как думаете ,защита двигателя снизу была ?

[Maxim73]

Была.

[Le Fan De L'Automobilisme]

Ого, ребята! У меня возникло много вопросов! Пожалуйста, ответьте!

1) Можно ли рассказать по поводу защиты под двигателем поподробнее??? Она на обоих грузовиках была??? Есть фотки более детальные??? Как она выглядела??? Где именно располагалась???

2) В теме возникал вопрос по поводу расположения лебёдки, ответа на него так и не последовало... Была ли она на этих грузовиках??? На всех 3-ёх или только на каком-нибудь из них??? Как она выглядела??? Где располагалась???

3) Последний вопрос по поводу резины! Тут поступали предложения по созданию проекта, посвящённого "мишленовской" резине... Подписываться-то будем??? Такое вообще возможно??? Если нет, то придётся всё-таки ставить харьковские колёса??? Есть предложения по максимально приближенному рисунку протектора из линейки харьковской резины???

P.S. Раз уж поступило предложение выкладывать свои личные наработки по этим КамАЗам в эту тему, то разрешите и мне выложить парочку фотографий... Не судите слишком строго! Так сильно и профессионально, как Саша, я свои КамАЗы дорабатывать не буду... Не хватит мне умения и мастерства...

[shurik606]

С Обжектив Сюд нашел только такую-же, что двумя постами выше, но чуть большего размера. Видно все равно плохо.
2 - Ралли Фараонов-1990
3, 4 - Дакар-1991
5 - Дакар-1992
Если конструкции грузовиков по рамам, двигателям, передним мостам и подвескам были схожи, могли конструкцию защиты и не менять. Ну могли толщину увеличить или кол-во крепежных элементов.

[Саня Григорьев]

Сообщение от shurik606

С Обжектив Сюд нашел только такую-же, что двумя постами выше, но чуть большего размера. Видно все равно плохо.
2 - Ралли Фараонов-1990
3, 4 - Дакар-1991
5 - Дакар-1992
Если конструкции грузовиков по рамам, двигателям, передним мостам и подвескам были схожи, могли конструкцию защиты и не менять. Ну могли толщину увеличить или кол-во крепежных элементов.

Если фото 3и4 одного года,то неясно вот что:
на одной машине есть стабилизатор поперечной устойчивости ,а на другой нет.
Разная комплектация?
А в 89м году вроде стабилизатора нет.На 504 точно.

[shurik606]

По защите: в хронике 1989 года есть кадры, где КамАЗы переезжают через железнодорожное полотно (по времени 1:03 и далее) на них видна защита и она все таки отличается от дальнейших моделей.

[shurik606]

Сообщение от Саня Григорьев

Если фото 3и4 одного года,то неясно вот что:
на одной машине есть стабилизатор поперечной устойчивости ,а на другой нет.
Разная комплектация?

Возможно из-за того, что часть машин изначально планировались как "боевые" а часть как технички. По крайней мере в 1991 на 509, 510 и 511 машинах стабилизаторы были. А в статье из АвтоМотоСпорта (которое было фото 4) могли снять переднюю подвеску какого-нибудь 513 КамАЗа у которого этого стабилизатора не было.
ниже 1 - все КамАЗы 1991 года (стабилизаторы видны у 510 и 511), 2, 3 - 509 и 511 отдельно.