|
10.12.2012, 22:55 | ссылка на ветку #151 |
Регистрация: 06.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 405
Сказал(а) спасибо: 1,247
Поблагодарили 783 раз(а) в 241 сообщениях
|
А кроме того, незначительное количество выпущенных. Когда автобус передали в Ликино, и началось массовое производство, стало не до изысков. Поэтому, начиная с 1959 года, все менялось преимущественно в сторону упрощения и удешевления.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.12.2012, 23:03 | ссылка на ветку #152 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Да, это ведь тогда исчезли стеклянные скаты по бокам задней части крыши и окна в люках крыши, которые были помойму и у обычных ЗИЛ-158 производства ЗИЛа?
|
10.12.2012, 23:07 | ссылка на ветку #153 |
Регистрация: 06.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 405
Сказал(а) спасибо: 1,247
Поблагодарили 783 раз(а) в 241 сообщениях
|
Стекла в люках исчезли после первой серьезной переработки машины ликинскими конструкторами "под себя", в 1961 году. Ну, а дальше - больше, вплоть до замены стоек поручней с дюралюминиевых на пластмассовые, исчезли эмблемы с заднего борта. Правда, с 1966 года добавили два катафота сзади, под габаритами и поворотниками.
|
11.12.2012, 00:53 | ссылка на ветку #154 |
старожил форума
Регистрация: 19.12.2006
Адрес: город Москва
Сообщений: 474
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 1,474 раз(а) в 261 сообщениях
|
|
11.12.2012, 01:13 | ссылка на ветку #155 |
Регистрация: 06.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 405
Сказал(а) спасибо: 1,247
Поблагодарили 783 раз(а) в 241 сообщениях
|
Статистически собирал из разных источников. Достоверным документальным подтверждением не располагаю. Более того, встречал мнение, что стекла в люках до середины 60-х ставили. А у Вас есть точная информация с завода? Не поделитесь?
|
11.12.2012, 15:33 | ссылка на ветку #156 | |
старожил форума
Регистрация: 19.12.2006
Адрес: город Москва
Сообщений: 474
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 1,474 раз(а) в 261 сообщениях
|
Цитата:
Вопрос не ко мне. Нужная вам "точная информация с завода" наверняка имеется у других участников нашего форума, которые года 3,5 назад весь "ЛиАЗ" по шкафам и чуланам облазили. Зачем у них хлеб отбирать, посчитают нужным - поделятся с людьми здесь или в какой-нибудь своей очередной серии "пятилеток" Ну а я сейчас могу поделиться малоизвестным фото по теме "ЗИЛ автобусы" из коллекции ув. Е.Мигариуса. |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.12.2012, 16:58 | ссылка на ветку #157 |
Регистрация: 06.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 405
Сказал(а) спасибо: 1,247
Поблагодарили 783 раз(а) в 241 сообщениях
|
|
11.12.2012, 17:55 | ссылка на ветку #158 |
старожил форума
Регистрация: 19.12.2006
Адрес: город Москва
Сообщений: 474
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 1,474 раз(а) в 261 сообщениях
|
Я этого не говорил
Степень своей информированности по теме я не проявлял, т.к. считаю, что моих знаний пока не достаточно (+ повторю, что есть другие знающие и проч.подкованные участники) Что не устраивает, "в чём проблеММа"? Всё в порядке, один участник форума задал другому вполне корректный вопрос по теме и получил исчерпывающий ответ. Авторитетность вашей информации мы выяснили. Вот это некрасиво, здесь не цирк. Полегче, провокаций не надо. |
11.12.2012, 20:31 | ссылка на ветку #159 |
забанен
Регистрация: 16.03.2007
Адрес: г.Москва
Сообщений: 873
Сказал(а) спасибо: 503
Поблагодарили 3,795 раз(а) в 568 сообщениях
|
|
12.12.2012, 00:07 | ссылка на ветку #160 | |
старожил форума
Регистрация: 19.12.2006
Адрес: город Москва
Сообщений: 474
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 1,474 раз(а) в 261 сообщениях
|
Цитата:
http://oldmos.ru/photo/view/20662 http://fotobus.msk.ru/photo/283532/ Тогда Yandex в помощь Нижеприведённое фото предоставлено по моей просьбе одним из пользователей. |
|