|
|
|
Опции темы |
25.04.2018, 17:50 | ссылка на ветку #51 |
Регистрация: 13.01.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,047
Сказал(а) спасибо: 7,247
Поблагодарили 7,676 раз(а) в 1,017 сообщениях
|
2010 Audi A8 D4 Typ (4H) Eissilber (Kyosho)
Последний раз редактировалось Audi_Miniaturen; 30.04.2018 в 17:53. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (25.04.2018),
Gorohov (22.08.2019),
Pavel_66 (26.04.2018),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.04.2018, 18:59 | ссылка на ветку #52 | |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Audi_Miniaturen (25.04.2018)
|
28.04.2018, 18:55 | ссылка на ветку #53 |
Регистрация: 13.01.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,047
Сказал(а) спасибо: 7,247
Поблагодарили 7,676 раз(а) в 1,017 сообщениях
|
DTM Audi Sport
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (30.04.2018),
eriliucas (29.04.2018),
Gorohov (22.08.2019),
Pavel_66 (28.04.2018),
|
28.04.2018, 22:12 | ссылка на ветку #54 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях
|
Гоночные фото отличные!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Audi_Miniaturen (29.04.2018)
|
30.04.2018, 16:55 | ссылка на ветку #55 |
Регистрация: 13.01.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,047
Сказал(а) спасибо: 7,247
Поблагодарили 7,676 раз(а) в 1,017 сообщениях
|
2008 Audi A4 DTM "Audi Sport Team ABT Sportsline"
Выражаю ОГРОМНУЮ благодарность Олегу Полковнику за сопровождение сделки "под ключ" по приобретению модели! Последний раз редактировалось Audi_Miniaturen; 30.04.2018 в 17:54. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (30.04.2018),
Gorohov (22.08.2019),
Pavel_66 (30.04.2018),
|
30.04.2018, 17:00 | ссылка на ветку #56 |
Регистрация: 02.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 10,112
Сказал(а) спасибо: 61,065
Поблагодарили 69,513 раз(а) в 9,709 сообщениях
|
DTM Audi Sport Хороши!!!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Audi_Miniaturen (30.04.2018)
|
30.04.2018, 17:20 | ссылка на ветку #57 |
Регистрация: 13.01.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,047
Сказал(а) спасибо: 7,247
Поблагодарили 7,676 раз(а) в 1,017 сообщениях
|
Спасибо Андрей! Еще осталось несколько поколений DTM собрать для полноты картины и совсем скоро опубликую остальные спортивные шедевры!
|
18.05.2018, 18:56 | ссылка на ветку #58 |
Регистрация: 13.01.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,047
Сказал(а) спасибо: 7,247
Поблагодарили 7,676 раз(а) в 1,017 сообщениях
|
2013 Audi RS7 Sportback Typ (4G) Nardograu
Выражаю огромную благодарность Олегу Полковнику за сопровождение сделки "под ключ" по приобретению модели! |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Gorohov (22.08.2019),
Pavel_66 (19.05.2018),
|
31.05.2018, 10:56 | ссылка на ветку #59 |
Регистрация: 13.01.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,047
Сказал(а) спасибо: 7,247
Поблагодарили 7,676 раз(а) в 1,017 сообщениях
|
Audi RS3 обзавёлся начинкой от формульного болида
Концерн Schaeffler Group, который владеет брендами INA, FAG и LuK, — один из крупнейших разработчиков элементов двигателей, трансмиссий и подвесок. Немцы идут в ногу со временем, поэтому в стенах компании работает и отдел по разработке технических решений для гибридов и электромобилей. Последнее направление развивается особенно мощно. Например, Schaeffler Group выступает основным спонсором гоночной команды Audi Sport ABT, довольно успешно участвующей в соревнованиях Formula E. И спецы Шэффлера набираются опыта, о чём свидетельствует проект Schaeffler 4ePerformance.
Каждая пара электромоторов объединена в два раздельных блока. Система изменения вектора тяги работает по каждому колесу отдельно. Как говорят специалисты, электрокар Schaeffler 4ePerformance показывает, как можно быстро адаптировать технику гоночного электрокара к гражданскому автомобилю. На электрическом суперкаре установлены два блока литиево-ионных аккумуляторов общей ёмкостью 64 кВт•ч. Каждый из тяговых двигателей развивает 220 кВт (299,2 л.с.). Это разработка электромобильного отделения немецкого концерна. За основу взяли седан Audi RS3. Правда, 400-сильный турбомотор 2.5 и семиступенчатый преселективный робот отправились на свалку. Как и остальная техническая начинка. Ведь под расширенным кузовом инженеры упрятали потроха электрического болида ABT Schaeffler FE01, на котором Лукас Ди Грасси и Даниэль Абт гонялись в сезоне 2015-2016. Силовая установка седана состоит из четырёх электромоторов, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача ― 1197 сил. А с нуля до 200 км/ч Schaeffler 4ePerformance выстреливает менее чем за семь секунд. Bugatti Chiron делает это за 6,5 с. Последний раз редактировалось Audi_Miniaturen; 31.05.2018 в 11:00. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.08.2018, 07:08 | ссылка на ветку #60 |
Регистрация: 13.01.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,047
Сказал(а) спасибо: 7,247
Поблагодарили 7,676 раз(а) в 1,017 сообщениях
|
Audi PB 18 e-tron
В Пеббл-Бич дебютировал электрический суперкар Audi PB18 e-tron. Это лишь концепт, показывающий «радикальное видение высокопроизводительного автомобиля завтрашнего дня». И всё же присмотреться к нему стоит: опробованные здесь решения так или иначе помогут марке в развитии своей электрической линейки и однажды могут привести её к серийному спорткару на батареях. Не случайно за инженерную проработку шоу-кара отвечало отделение Audi Sport.
Облик разработан в новой дизайнерской студии Audi в Малибу. Авторы выбрали для концепта силуэт с удлинённой крышей и широкой задней стойкой. «Напоминает универсалы типа шутинг-брейк» — признаётся компания. К слову, объём багажника — немалые для суперкара 470 л. А в нём есть дорожный набор, точно подходящий под размеры отсека. То ли спорткупе, то ли хэтчбек, то ли трёхдверный универсал, в общем PB18 e-tron, впитал опыт, полученный при разработке мелкосерийного спорткара R8 e-tron и прототипа Audi F12, череды электрических концептов вроде хэтчбека Aicon или спортивного e-tron Vision Gran Turismo, а в особенности — лемановского гибридного спортпрототипа Audi R18. Последний отмечен особо: именно от него в названии нового концепта цифра 18 (это вовсе не год), ну а PB — это Pebble Beach, место премьеры. Длина, ширина и высота электрокара равны 4,53; 2,0 и 1,15 м. Колёсная база составляет 2,7 м. Колёсные диски на 22 дюйма с асимметричными спицами, напоминающими лопасти турбины, помогают охлаждать углеродокерамические тормозные диски. Шины: 275/35 спереди и 315/30 сзади. Кресло водителя, руль, педали и приборка соединены в монокок, который целиком может смещаться в поперечном направлении. На треке он стоит посередине. Но для повседневного использования на шоссе и в городе весь блок сдвигается к одному из бортов, а рядом с водителем ставится кресло пассажира. Сдвигать кокпит можно не только для установки второго кресла, но просто для посадки/высадки водителя. Обратите внимание: у подвижного мини-кокпита — собственная маленькая дверца, открывающаяся вместе с основной. В PB18 e-tron интересны не только дизайн или техника, но сама концепция двойного применения модели. На кольце это бескомпромиссный трек-кар, способный превращаться в практичный автомобиль вне трассы. Это возможно благодаря управлению по проводам: руль и педали связаны с электрокаром только проводкой. Так что блок водителя свободно двигается по ширине салона. Интересно также, что тут нет никаких систем автономного вождения, которыми плотно занимается компания. Водитель остаётся наедине со всей мощью этого суперкара. Потому неофициальное внутреннее название проекта — Level Zero (нулевой уровень автономности). Аэродинамика фронтальной части напоминает спортпрототипы. Под капотом (фактически крылом) виден большой воздуховод, который направляет поток на лобовое стекло. В движение трёхдверку приводят три электромотора: два сзади (суммарно 350 кВт) и один спереди (150 кВт). Итого 500 кВт (680 л.с.) номинальной отдачи. Блок Torque Control Manager способен перераспределять тягу правого и левого заднего моторов в повороте, помогая проходить дугу. На короткое время общую мощность системы можно повышать до 570 кВт (775 л.с.). Суммарный крутящий момент электромоторов достигает 830 Н•м. Такая тяга позволяет набирать первую сотню с места быстрее, чем за две секунды. Тут, конечно, важным был и низкий вес: около 1550 кг, что совсем немного для электромобиля с такими размерами, мощностью и батареей ёмкостью 95 кВт•ч. https://youtu.be/el-4dupoIWg Оригинал статьи:https://www.drive2.ru/e/BxR1gEAAA1I[/I] Последний раз редактировалось Audi_Miniaturen; 24.08.2018 в 12:20. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Gorohov (22.08.2019),
Владимир_Крым (22.07.2020),
Полковник (02.09.2018),
Собиратель 1978 (18.09.2019)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Audi_Miniaturen Моя коллекция + пополнения | Audi_Miniaturen | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 987 | 22.07.2023 11:08 |
Domosed - моя визитка | Domosed | 👔 Визитная карточка - Business card | 37 | 13.06.2023 23:47 |
МОЯ ВИЗИТКА | попов никита | 👔 Визитная карточка - Business card | 175 | 20.05.2013 12:49 |
Моя визитка и коллекция | N.M.-Ma*n | 👔 Визитная карточка - Business card | 311 | 12.02.2012 18:53 |
Dannny - моя визитка | Данил Сергеевич | 👔 Визитная карточка - Business card | 8 | 21.01.2012 22:31 |