[_Евгений_]

Сообщение от za MKADom

Хоть и off top, но дискуссия интересная. Мелочи, казалось бы. А обсуждение масштабной модели, порой, помогает восстанавливать интересные исторические моменты. В профильной теме этому фото- и видеоматериалу могли бы и не придать такого значения.

Надо бы это обсуждение перенести в профильную тему по истории "Ikarus". У меня, к сожалению, сделать это в полном объеме не хватает полномочий.

А заодно, может, отыщутся коллеги из Новосибирской или Иркутской области, кто бы смог прояснить историю и судьбу машины из музыкального видеоклипа.

[GOOGLE]

[MSV]

Отец работал на 55м, говорил что 66е были например в Харькове , Киеве, Питере, Москве.

[_Евгений_]

Сообщение от olegbs

Евгений, а где Вы его видели ? В Минске ?
Во всех известных минских историях автотранспорта "клянутся", что И-66 не было.

Видел в Минске. Насколько отложилось в памяти, машина имела грязно-желтый (или темно-кремовый) верх и темные зеленые борта (что-то ближе к защитному оттенку). Помню, конечно же, очень смутно. Но это был именно "Ikarus-66". Без вариантов. Эту характерную трехстворчатую переднюю дверь с характерными окнами, накладными молдингами и изогнутыми трубчатыми поручнями на торцах дверного проема ни с чем спутать невозможно.

Опять же, я не знаю, откуда была эта машина. Местной регистрации или приезжая. Но то, что она в Минске в конце 1970-х встречалась - это факт.

Позже у меня появилась масштабная модель "Ikarus-66" 1/87 (ГДР). И я в его передней части видел хорошо узнаваемый силуэт. Так что мне не приснилось.

А что касается исторической тематики, то во всех минских "историях" транспорта даже понятия не имеют, какой троллейбус сейчас находится в минском музее городского транспорта. Везде пишут, что ЗиУ-5Д, а на самом деле там стоит уникальный и на сегодняшний день единственный сохранившийся комплектный ЗиУ-5 1964 года постройки.

Поэтому я давно ничему не удивляюсь. Увы, но это очень грустно.

[MSV]

А не могла быть изначально с этм автобусом вот такая история (см.фото внимательно). В течении эксплуатации всякое могло произойти. Во всяком случаи с 260ми у нас такое практиковалось.

[_Евгений_]

Сообщение от _Евгений_

3. Автобус с фотографии имеет регистрационный знак серии «НБЧ» (Новосибирская область, Новосибирск), а машина с видео – знак серии «ИРС» (Иркутская область, Иркутск). Иркутская область от Новосибирской по российским меркам находится относительно недалеко, что делает вполне реальными переезд и перерегистрацию машины с новосибирской на иркутскую.

Еще раз внимательно присмотрелся к регистрационному знаку автобуса на фото. Фото, конечно, совсем не "айс".

Но очень вероятно, что его серия не "нбч", а "ирч"! Тогда эта машина изначально из Иркутска или области. И вообще все сходится.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от MSV

А не могла быть изначально с этм автобусом вот такая история (см.фото внимательно). В течении эксплуатации всякое могло произойти. Во всяком случаи с 260ми у нас такое практиковалось.

Это крайне вряд ли. На трехдверных "Ikarus-66" верхний багажник не практиковался. Им оснащались двухдверные пригородные варианты "Ikarus-66", а также дальнемагистральные "Ikarus-55".

[jefferson]

Задайте вопрос Александру Баракину. Он недавно издал книгу "Иркутяне за рулем", Она и автор есть в книжной теме,

[_Евгений_]

Сообщение от olegbs

СЭВ-овский всегда писали, что в Москве был, а теперь уже и сомнения..

Я тоже сначала был уверен, что у этого автобуса серия "моч". Однако присмотревшись поближе, заметил, что первая и третья буквы знака, похоже, одинаковые по ширине. Т. е., первая явно не "м", а более узкая. В таком случае возможные варианты остаются "н" и "и".

Может, кто-нибудь сможет опознать застройку на заднем плане?

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от jefferson

Задайте вопрос Александру Баракину. Он недавно издал книгу "Иркутяне за рулем", Она и автор есть в книжной теме,

Сделано.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от olegbs

Где реально были: Ленинград, Таллинн, Каунас, Днепропетровск.

Упомянутый виденный мной "Ikarus-66", возможно и скорее всего, был ведомственным служебным. О подобных рейсовых автобусах в Минске я упоминания не встречал.

[MrFF]

Сообщение от MSV

А не могла быть изначально с этм автобусом вот такая история (см.фото внимательно). В течении эксплуатации всякое могло произойти. Во всяком случаи с 260ми у нас такое практиковалось.

Фото сделано на ул.Петровка, напротив 12 дома, Москва.

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?c...820005&z=16.83

[_Евгений_]

Сообщение от MrFF

Фото сделано на ул.Петровка, напротив 12 дома, Москва.

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?c...820005&z=16.83

Значит, все-таки, номер московский. Ну, и надпись на аншлаге на это намекает.

[MSV]

Дело ясное, что дело тёмное...
Сегодня плотно пообщался с отцом на тему 66х.
Говорит что в регионах их почти не было (исключения города миллионники), но даже и в больших городах являлись скорее диковинкой. Также рассказал один очень любопытный момент. По его наблюдениям 66е встречались в качестве служебных автобусов на очень крупных промышленных предприятиях, даже в тех городах, в которых они не эксплуатировались в качестве линейных.