[Sergey_Zinoviev]

Сообщение от Apukki

Тогда зачем вообще обсуждать вопросы качетсва моделей? и вообще качества товара? Будем брать то, что дают, а там как повезет?

В этой теме эти вопросы уже неоднократно поднимались. Все эти обсуждения производитель видит, думаю, и выводы делает соответствующие. Если для кого-то небольшая царапина на раме грузовика или потек клея на брызговике это брак - есть процедура обмена брака. Для меня было критично, что у ЗиС-151 колеса задней оси не касались поверхности, т.е. стоял он на 4-х точках, а не на 6-и. Покупал в интернет-магазине, там же и обменял. Зачем брать то, что не нравится?

[GOOGLE]

[Apukki]

Сообщение от Sergey_Zinoviev

... Зачем брать то, что не нравится?

Вот этот ответ на данный вопрос мне по душе)

[GV]

Сообщение от Kolya143

Если магазин, где Вы покупали модель ДИПа, не является официальным дилером, то производитель в праве отказать Вам в обмене/возврате.

Не в праве.

Сообщение от ТП-58

Я бы начал с того,что менять брак должен магазин,где приобреталась модель,а не производитель.Всем известно,что за качество товара отвечает продавец.Поэтому в первую очередь надо обращаться в то место,где приобретался товар.

Ещё раз перечитаем и вспомним, что такое "официальный дистрибьютор".

Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков
3. Потребитель вправе предъявить требования, указанные в абзацах втором (потребовать замены на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула)) и пятом пункта 1 (потребовать незамедлительного безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом) настоящей статьи, изготовителю, уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру.
Вместо предъявления этих требований потребитель вправе возвратить изготовителю или импортеру товар ненадлежащего качества и потребовать возврата уплаченной за него суммы.
5. Отсутствие у потребителя кассового или товарного чека либо иного документа, удостоверяющих факт и условия покупки товара, не является основанием для отказа в удовлетворении его требований.

[Cation]

А про систему "андон" Тойоты слыхали? Ну так у них первое место в мире по продажам, как не пытались обогнать - все откатываются. А как систему отменили кое-где - тек японский гендиректор теперь за качество извиняется.

Да уж, 10 долларей на модель...
Где вы взяли эту цифру удорожания? Посадить ОДНОГО но неравнодушного контролера на 100 сборщиков - и дать ему лампу, лупу и реальные полномочия - от кого три бракованных модели в неделю - без премии, три в день - увольнение.
И будут номера клеить ровно как миленькие - там элементарно капля совести и внимания нужна. И будут сборщики сами (если это не будет наказуемым "план по валу завалить хочешь?", а, наоборот, поощряемым) - отбраковывать плохое литье или покраску.

Почему Куошо или Хот Вилз могут. а ДИП с дикими ценами - так кочевряжится?

[abramov1968]

Сообщение от Cation

Да уж, 10 долларей на модель...
Где вы взяли эту цифру удорожания? Посадить ОДНОГО но неравнодушного контролера на 100 сборщиков - и дать ему лампу, лупу и реальные полномочия - от кого три бракованных модели в неделю - без премии, три в день - увольнение.
И будут номера клеить ровно как миленькие - там элементарно капля совести и внимания нужна. И будут сборщики сами (если это не будет наказуемым "план по валу завалить хочешь?", а, наоборот, поощряемым) - отбраковывать плохое литье или покраску.

Почему Куошо или Хот Вилз могут. а ДИП с дикими ценами - так кочевряжится?

Контролера какого посадить - русского или китайского? Слышал от многих производителей, размещающих производство в Китае, как тяжело с ними работать. Общался с директором крупной фирмы, разместившей производство в Китае под своим брендом. И производство не моделей, не обуви или какого-либо другого ширпотреба, а металлообрабатывающих станков в больших объемах. Так их инженеры месяцами не вылезали из Китая, чтобы добиться соответствующего качества и внесения в конструкцию оборудования необходимых изменений. Компания с громадными оборотами, может позволить себе такую роскошь. А что Вы хотите от небольших компаний по производству моделей? Я, например рад, что "ДИП" хоть что-то пытается делать с повышением качества своей продукции, а не стоит на месте.

[nnp-65]

Много написано, про косяки, про хочешь - покупай, про .....

А это свежая (сегодняшняя) рассылка Adlerа. Такую "Волгу" хотят все, поэтому уже всё продано. Улыбнитесь. Скоро Новый Год!!!!

[kitt409]

Сообщение от GV;... потребитель вправе возвратить [B

изготовителю или импортеру[/B] товар ненадлежащего качества и потребовать возврата уплаченной за него суммы...

(ВЫДЕЛЕНО МНОЙ)

Только вот вопрос возникает, чисто юридический - а что считать товаром НЕНАДЛЕЖАЩЕГО качества?, это с телевизором проще - каналы показывает, звук и картинка есть - уже будут нужны очень веские причины для всего того, о чем ранее писали - замены, возврата и прочее...
А в моделях это ЕЩЕ БОЛЕЕ субъективно...

[aleksnn]

Сообщение от tushoff

Не думаю, что возможно наладить производство без брака - это утопия.

Ну почему же? У Пивторака или Иларио брака пока не встречал. Если покупатель понимает, что на качественную сборку одной модели у хорошего мастера уходит несколько дней, и готов оплачивать эти несколько дней работы хорошего мастера, то его шансы на получение модели без брака приближаются к 100%. А если сборщик получает, образно говоря, миску риса за сборку нескольких десятков моделей в день, то и результат получается соответствующий, увы.
Так как речь идет о моделях ручной сборки за 50-75 долларов, на отдельные мелкие недостатки приходится закрывать глаза. К моделям из серии "Премиум" (производства CD) требования, конечно, жестче.

Добавлено через 39 минут

Сообщение от BigBrat

Ну что-то я у миничампса и нео иоже не наблюдаю особой борьбы, учитывая их качество моделей.
Кстати, раз Вы такой рыночник, посчитайте примерные затраты на введение ОТК по каждой модели. По мне так не менее 10 долларов на единицу, и это очень скромные подсчеты. Если по хорошему, то мы вообще придем к цифре 40-50 долларов.

Я бы, пожалуй, согласился работать контролером ОТК с нормой 100 моделей в день (8-часовой рабочий день, 5 минут на модель) и суточной зарплатой долларов в 250, + дорога до Китая, проживание и питание. Однако, думаю, китаец согласился бы за зарплату раз в 5 меньше и без прочих расходов. Удорожание одной модели тогда получится на 0,5-1 доллар. Конечно, для большинства производителей, при себестоимости модели в несколько долларов, это тоже много. Но думаю, ДИП смог бы себе позволить.

[fireman]

В России всегда умели считать...

[GV]

Сообщение от kitt409

Только вот вопрос возникает, чисто юридический - а что считать товаром НЕНАДЛЕЖАЩЕГО качества?, это с телевизором проще - каналы показывает, звук и картинка есть - уже будут нужны очень веские причины для всего того, о чем ранее писали - замены, возврата и прочее...
А в моделях это ЕЩЕ БОЛЕЕ субъективно...

С моделями всё АБСОЛЮТНО субъективно.
Всё, что мы тут коллекционируем у продавцов и заказчиков обычно проходит под наименованием "Игрушки детские", очень редко "Сувенирная продукция".
Браком для игрушек считаются только очевидные поломки (колесо отвалилось, краска облезла и т.д.).
А то, что так раздражает нас (непрокрас, капля клея, царапина, кривые полоски и молдинги) считается нормальным качеством.
Продавцы чаще всего меняют модели по нашей просьбе, но не потому что обязаны, а исключительно для поддержания престижа магазина у коллекционеров, а что они про нас думают, я пожалуй рассказывать не буду. Это про тех продавцов, которые сами не коллекционеры...