[Dimitri6579]

Сообщение от Parci

В 1942 году, конечно, не было дел важнее, чем строить роскошный лимузин для высшего партаппарата.

Простите, почему бы и нет? Это лидеры всех Объединённых Наций ездят на лимузинах, а руководство одного Советского Союза должно было перемещаться на телегах? В знак скорби, что фашисты не победили, что ли? Это снова тот же разговор, с которого началась перестройка - "борьба с привилегиями". Но, во-первых, что-то незаметно было, чтобы демократы после развала Союза пересели хотя бы на "Волги". А во-вторых, закончилось всё фактической деиндустриализацией.
За 13 лет производства выпущено 2089 ЗИС-110 всех модификаций. Делим. В среднем получается 160 машин в год, хотя в действительности выпуск был неравномерным и достиг максимума уже в годы "оттепели". Отнимите отсюда опытные образцы, "скорые помощи" и такси. А сколько в Советском Союзе было министров? А их довоенные ЗИС-101, "Паккарды", "Бюики" и тому подобное изнашивались, ломались, списывались. Да и Патриарха Всея Руси Алексия I к высшему партаппарату никак не отнесёшь.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от moskvichok

А я позволю себе напомнить, что 110-й, в отличие от более поздних легковых моделей завода (созданных уже после смерти Сталина), использовался не только высшим партаппаратом. К тому же речь шла не только о том, чтоб высшие чиновники обеспечили себя любимых роскошными машинами, но и о том, чтоб продемонстрировать, что СССР в состоянии осваивать многие последние достижения автомобильной инженерии. А их, как правило, обычно внедряют сначала именно на машинах высшего класса. Позволю также себе напомнить, что первый в мире электростартер (1911 г.) появился на "Кадиллаке". А не на каком-нибудь "Шевроле" или "Форде" (на оном он лишь в 1925 появился, и то поначалу как доп. опция).

Более того. Создание и освоение в серийном производстве автомобилей высшего класса параллельно позволяет ещё разработать и освоить новые технологии производства. А также поднять на более высокий уровень культуру производства.

[GOOGLE]

[Dionis]

А ЗиС-110В это все-таки фаэтон или есть уже другая информация?

[Dimitri6579]

Сообщение от Dionis

А ЗиС-110В это все-таки фаэтон или есть уже другая информация?

ЗИС-Э110 с дистанционно опускаемыми стёклами во всех дверях при помощи электропривода.

В 1957 г. изготовили три опытных экземпляра открытых автомобилей ЗИС-Э110 (буква Э перед цифровым индексом означает «экспериментальный»). Сегодня иногда эти машины обозначаются как ЗИС-110В, что не совсем верно с точки прения оригинальных документов.

Фото и информация из журнальной серии "ЗИС-110" от ДеА (№27).
Вероятнее всего, литера В идёт от индекса кузова - 140В, но утверждать этого не могу, ибо документами на сей счёт пока не интересовался.

[Slava]

(Ebay)

[Игорёшка]

Донецк (FB)

[Slava]

Если было в таком качестве, то прошу удалить.
(Литфонд)

[Hannu]

У меня простой вопрос . Фары ЗИС-110 . Кто нибудь видел их вживую отдельно от автомобиля - в запчастях , на барахолках ?

[dizel153624]

Визит Хрущева в Аджарию, 1961 год. (dspace.nplg.gov.ge)

[Эдуард Сорокин]

Визит космонавтов в Армению [meshok.net]:

[Hellraiser]

Фото с аукциона https://newauction.com.ua/offer/foto...7548805.html#1