|
|
Новости. Обсуждение (включает общие темы: такие, как Гайд-Парк и пр.) |
|
Опции темы |
19.08.2013, 14:58 | ссылка на ветку #41 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-51Т (Н256)
ГАЗ-51Т
Производство - Государственный автомобильный завод имени В.М.Молотова / Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), Горький, 1956-1975 гг. Количество экземпляров: ??? Цвета: ультрамарин, защитный, бежевый, голубой Модель: H256 Неточности: см. предыдущее сообщение. |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
Alexandr_II (21.09.2013),
andrey.sagel (08.03.2014),
chsg (29.11.2013),
Darkel (18.09.2013),
fireman (30.11.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
GBorisG (29.11.2013),
narbekovas (19.08.2013),
OLEГ (10.12.2013),
ost.1969 (20.08.2013),
S.T.A.L.K.E.R.1917 (28.01.2014),
SergeySergey (19.08.2013),
temych (25.08.2013),
Tower (03.11.2016),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
ПАЗ-657 (25.10.2013),
регион102 (19.08.2013),
Санёк-69 (06.09.2013),
Чулпан (02.12.2013)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.09.2013, 23:35 | ссылка на ветку #42 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-53А (Н259)
ГАЗ-53А
Производство - Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), Горький, 1965-1983 гг. Количество экземпляров: более 4 млн. (ГАЗ-53 всех модификаций) Цвета (от Валентин 1963): на протяжении всего выпуска песочные и защитные, до 1975 года светло-серые, до конца 60-х зелёные (морской волны), с 1978 года светло-голубые, ярко-красный (экспортные модели) Модель: H259 Примечание: по отсутствию повторителей указателей поворота на крыльях модель соответствует варианту до 1973 г. Неточности: отсутствие зеркал заднего вида, неверное расположение гаек дисков колес относительно вентиляционных отверстий, неверная форма крыльев и верхней кромки ветрового стекла, вызывает вопросы форма бортовой платформы (задний брус без скосов, недостаточная высота основания платформы). Облицовка в белый цвет окрашивалась только на выставочных экземплярах, в голубой цвет ("адриатика") ГАЗ-53А не окрашивался. |
27 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
Alexandr_II (21.09.2013),
andrey.sagel (08.03.2014),
Canada (19.09.2013),
chsg (29.11.2013),
Diman_RF (11.05.2022),
Dimentor (05.04.2014),
fireman (30.11.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
GBorisG (29.11.2013),
Helpmister (01.12.2013),
iphoenix (19.09.2013),
narbekovas (20.09.2013),
OLEГ (10.12.2013),
ost.1969 (20.09.2013),
S.T.A.L.K.E.R.1917 (28.01.2014),
SergeySergey (20.09.2013),
temych (19.09.2013),
Thrashbeer (14.04.2018),
VadimN (25.09.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
Валентин 1963 (16.02.2014),
ПАЗ-657 (25.10.2013),
регион102 (21.09.2013),
Санёк-69 (19.09.2013),
Чулпан (02.12.2013)
|
19.09.2013, 23:47 | ссылка на ветку #43 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-53-12 (Н260)
ГАЗ-53-12
Производство - Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), Горький, 1983-1993 гг. Количество экземпляров: более 4 млн. (ГАЗ-53 всех модификаций) Цвета (от Валентин 1963): защитные, светло-голубые, песочные (1984), с 1985 - адриатика, с 1990-го - белая ночь и сине-зелёные. У всех, кроме защитных - серо-белая облицовка. Модель: H260 Примечание: по наличию двухцветных надфарников модель соответствует варианту после 1985 г. Неточности: отсутствие зеркал заднего вида, неверное расположение гаек дисков колес относительно вентиляционных отверстий, неверная форма крыльев и верхней кромки ветрового стекла, вызывает вопросы форма бортовой платформы (задний брус без скосов, недостаточная высота основания платформы). |
29 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
Alexandr_II (21.09.2013),
andrey.sagel (08.03.2014),
Canada (19.09.2013),
chsg (29.11.2013),
DelfiNN (17.11.2014),
Diman_RF (11.05.2022),
Dimentor (05.04.2014),
fireman (30.11.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
GBorisG (29.11.2013),
Helpmister (01.12.2013),
iphoenix (19.09.2013),
narbekovas (20.09.2013),
OLEГ (10.12.2013),
ost.1969 (30.01.2014),
S.T.A.L.K.E.R.1917 (28.01.2014),
SergeySergey (20.09.2013),
temych (20.09.2013),
Thrashbeer (14.04.2018),
Tower (03.11.2016),
VadimN (25.09.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
Валентин 1963 (16.02.2014),
ПАЗ-657 (25.10.2013),
регион102 (21.09.2013),
Санёк-69 (19.09.2013),
Чулпан (02.12.2013)
|
20.09.2013, 00:48 | ссылка на ветку #44 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-52-04 (Н257)
ГАЗ-52-04
Производство - Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), Горький, 1975-1984 гг. Количество экземпляров: 1006330 (ГАЗ-52 всех модификаций) Цвета (от Валентин 1963): основная масса - песочные, защитные. В 1975 году светло-серые (не часто), 1978-1984 добавились светло-голубые. Модель: H257 Неточности: отсутствие зеркал заднего вида, неверное расположение гаек дисков колес относительно вентиляционных отверстий, неверная форма крыльев и верхней кромки ветрового стекла, отсутствуют повторители указателей поворота на крыльях, брызговиков позади колес быть не должно, задний мост должен быть от ГАЗ-53А, запасное колесо должно располагаться под кузовом по центру рамы. |
27 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
Alexandr_II (21.09.2013),
andrey.sagel (08.03.2014),
anton76 (20.09.2013),
Canada (30.11.2013),
chsg (29.11.2013),
DelfiNN (18.12.2014),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
GBorisG (29.11.2013),
Helpmister (01.12.2013),
iphoenix (20.09.2013),
OLEГ (10.12.2013),
ost.1969 (20.09.2013),
Roslav (21.03.2015),
S.T.A.L.K.E.R.1917 (28.01.2014),
SergeySergey (20.09.2013),
temych (20.09.2013),
Thrashbeer (14.04.2018),
VadimN (25.09.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
Валентин 1963 (16.02.2014),
Михаил Риух (01.12.2013),
ПАЗ-657 (25.10.2013),
регион102 (21.09.2013),
Санёк-69 (20.09.2013),
Чулпан (02.12.2013)
|
20.09.2013, 01:01 | ссылка на ветку #45 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-52-84 (Н258)
ГАЗ-52-04
Производство - Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), Горький, 1984-1989 гг. Количество экземпляров: 1006330 (ГАЗ-52 всех модификаций) Цвета (от Валентин 1963): песочные лишь в 1984 году, защитные и светло-голубые 1984-89 гг., 1985-89 гг.- синие (адриатика). Модель: H258 Неточности: отсутствие зеркал заднего вида, неверное расположение гаек дисков колес относительно вентиляционных отверстий, неверная форма крыльев и верхней кромки ветрового стекла, надфарники должны быть одноцветными, брызговиков позади колес быть не должно, запасное колесо должно располагаться по центру рамы, сомнительна реальность окраски. |
31 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
Alexandr_II (21.09.2013),
andrey.sagel (08.03.2014),
Arkhem (10.02.2014),
Canada (30.11.2013),
chsg (29.11.2013),
Diman_RF (11.05.2022),
Dimentor (05.04.2014),
fone (26.09.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
GBorisG (29.11.2013),
Helpmister (01.12.2013),
iphoenix (20.09.2013),
ladaniva (30.01.2014),
narbekovas (20.09.2013),
OLEГ (10.12.2013),
ost.1969 (20.09.2013),
S.T.A.L.K.E.R.1917 (28.01.2014),
SergeySergey (20.09.2013),
temych (20.09.2013),
Thrashbeer (14.04.2018),
Tower (03.11.2016),
VadimN (25.09.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
Валентин 1963 (16.02.2014),
Михаил Риух (01.12.2013),
ПАЗ-657 (25.10.2013),
регион102 (21.09.2013),
Санёк-69 (20.09.2013),
Чулпан (22.09.2013)
|
29.11.2013, 19:47 | ссылка на ветку #46 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
Я-5 (Н272), ЯГ-3 (Н276), Я-7 (Н273)
Я-5, 1929-1934 гг.
ЯГ-3, 1932-1934 гг. Я-НАТИ-7, 1933 г. Я-НАТИ-7Д, 1933 г. Производство - Ярославский государственный автомобильный завод №3 (ЯГАЗ), Ярославль. Количество экземпляров: Я-5: 1929 - 132, 1930 - 744, 1931 - 1004, 1932 - 347, 1933 - 47. Итого - 2274; ЯГ-3: 1932 - 688, 1933 - 1910, 1934 - 83. Итого - 2681; Я-НАТИ-7 - 1; Я-НАТИ-7Д - 1 Цвета: защитный, ????? Модель: Я-5 (Н272) ЯГ-3 (Н276) Я-7 (Н273) Примечания: Автомобили Я-5 имели двигатель Hercules YXC. По окончании запаса американских двигателей стали устанавливать мотор АМО-3, и автомобиль получил обозначение ЯГ-3. Автомобили Я-НАТИ-7 и Я-НАТИ-7Д ("Д" - с демультипликатором в трансмиссии) спроектированы в Научном автотракторном институте в 1932 г., построены на ЯГАЗе и испытаны НАТИ в 1933 г. Имели двигатели Continental-21R и колесную базу 4250 мм (против 4200 у Я-5 и ЯГ-3). Неточности: Эмблему в виде буквы "Я" в кружке имел только Я-4. На данных моделях должна быть эмблема в виде звезды. Неверные лувры на капоте (избыточная высота, у Я-5 должна быть общая подштамповка). |
49 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
43_scale_fun (01.12.2013),
Aleksandr43101 (18.01.2015),
AlekseyS69 (03.10.2015),
Alexandr_II (29.11.2013),
andrey.sagel (08.03.2014),
arcadt (29.11.2013),
Arkhem (10.02.2014),
Canada (30.11.2013),
chsg (29.11.2013),
coll43 (05.02.2014),
Deringer (29.11.2013),
Dimentor (05.04.2014),
fireman (29.11.2013),
Focus_nik (30.11.2013),
fondk (03.12.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
Helpmister (01.12.2013),
I_66 (09.12.2013),
kozlov (29.11.2013),
ladaniva (30.01.2014),
Lantal (29.11.2013),
Lesh (30.11.2013),
mihorider (28.01.2014),
moskvichok (30.11.2013),
MrFF (02.12.2013),
narbekovas (09.12.2013),
OLEГ (10.12.2013),
ost.1969 (30.01.2014),
Petrovitch (29.11.2013),
Phantom-2 (30.11.2013),
quest-152 (30.11.2013),
S.T.A.L.K.E.R.1917 (28.01.2014),
SergeySergey (30.11.2013),
starnav (21.05.2014),
Summerman (30.11.2013),
TangoThrash (21.12.2023),
temych (29.11.2013),
|
29.11.2013, 20:08 | ссылка на ветку #47 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
Я-4 (Н271)
Я-4
Производство - Ярославский государственный автомобильный завод №3 (ЯГАЗ), Ярославль, 1928-1929 гг. Количество экземпляров: 137 Цвета: защитный, ????? Модель: Н271 Неточности: Кронштейны фар неверные. Неверные лувры на капоте (избыточная высота, отсутствует общая подштамповка). Рукоятки дверей расположены выше, чем нужно. Неверная форма крыши. |
44 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
AlekseyS69 (03.10.2015),
Alexandr_II (29.11.2013),
andrey.sagel (08.03.2014),
Arkhem (10.02.2014),
bumbik (06.04.2014),
Canada (30.11.2013),
chsg (29.11.2013),
coll43 (05.02.2014),
Cord (30.11.2013),
Deringer (29.11.2013),
Dja (02.12.2013),
fireman (29.11.2013),
Focus_nik (30.11.2013),
fondk (03.12.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
GBorisG (29.11.2013),
Helpmister (01.12.2013),
I_66 (09.12.2013),
kozlov (29.11.2013),
ladaniva (30.01.2014),
Lesh (30.11.2013),
mihorider (28.01.2014),
MrFF (02.12.2013),
narbekovas (09.12.2013),
OLEГ (10.12.2013),
ost.1969 (30.01.2014),
Petrovitch (29.11.2013),
SergeySergey (30.11.2013),
starnav (21.05.2014),
TangoThrash (21.12.2023),
temych (29.11.2013),
|
29.11.2013, 20:16 | ссылка на ветку #48 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
Я-9 (Н275)
Я-НАТИ-9Д
Производство - Ярославский государственный автомобильный завод №3 (ЯГАЗ), Ярославль + Научный автотракторный институт (НАТИ), Москва, 1933 г. Количество экземпляров: 2 Цвета: ????? Модель: Н275 Неточности: неверная высота лувров, неверная бортовая платформа, фары великоваты. Модель в бОльшей степени соответствует опытному экземпляру ЯГ-10 в исходном варианте осени 1931 г. до отправки его в НАТИ для испытаний (фото 1 и 2 ниже). На фото во дворе НАТИ 16.11.1931 г. он уже имеет продольные брусья усиления бортовой платформы (фото 3). В серийном варианте платформа была видоизменена, бампер удлинен, исчезла общая подштамповка съемных лувров (фото 4). |
48 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Adriano (01.12.2013),
AlekceyLvov (18.11.2016),
Aleksandr43101 (18.01.2015),
AlekseyS69 (03.10.2015),
Alexandr_II (29.11.2013),
andrey.sagel (08.03.2014),
arcadt (29.11.2013),
Canada (30.11.2013),
chsg (29.11.2013),
coll43 (05.02.2014),
Cord (30.11.2013),
Deringer (29.11.2013),
Dimentor (05.04.2014),
Dja (02.12.2013),
donner (06.12.2013),
fireman (30.11.2013),
Focus_nik (30.11.2013),
fondk (03.12.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
GBorisG (29.11.2013),
Helpmister (01.12.2013),
I_66 (09.12.2013),
kozlov (29.11.2013),
ladaniva (30.01.2014),
Lesh (30.11.2013),
mihorider (28.01.2014),
MrFF (02.12.2013),
narbekovas (09.12.2013),
OLEГ (10.12.2013),
ost.1969 (30.01.2014),
Petrovitch (29.11.2013),
Phantom-2 (30.11.2013),
SergeySergey (30.11.2013),
temych (29.11.2013),
|
29.11.2013, 20:42 | ссылка на ветку #49 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
Я-8 (Н274)
Специальный автомобиль для транспортировки прожекторов на шасси Я-6
Производство - Ярославский государственный автомобильный завод №3 (ЯГАЗ), Ярославль, 1932 г. Количество экземпляров: ??? Цвета: защитный, ????? Модель: Н274 Примечание: Информация по автомобилю, представленному на фото прототипа, взята из книги Е.Кочнева "Автомобили Красной Армии". Другая информация отсутствует. Автомобиль Я-НАТИ-8 был спроектирован НАТИ в 1932 г. Информация о постройке его "в металле" отсутствует. Неточности: Неверные лувры на капоте (избыточная высота, отсутствует общая подштамповка). Подножка должна быть удлиненной. |
46 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Adriano (01.12.2013),
Alan (01.12.2013),
Aleksandr43101 (18.01.2015),
AlekseyS69 (03.10.2015),
Alexandr_II (29.11.2013),
andrey.sagel (08.03.2014),
arcadt (29.11.2013),
Canada (30.11.2013),
chsg (29.11.2013),
Cord (30.11.2013),
Deringer (29.11.2013),
Dimentor (05.04.2014),
Dja (02.12.2013),
fireman (30.11.2013),
fondk (03.12.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
GBorisG (29.11.2013),
Gorohov (22.01.2014),
Helpmister (01.12.2013),
I_66 (09.12.2013),
kozlov (29.11.2013),
ladaniva (30.01.2014),
Lesh (30.11.2013),
Melnikov (14.01.2014),
mihorider (28.01.2014),
moskvichok (30.11.2013),
MrFF (02.12.2013),
narbekovas (09.12.2013),
OLEГ (10.12.2013),
ost.1969 (30.01.2014),
Petrovitch (29.11.2013),
Phantom-2 (30.11.2013),
SergeySergey (30.11.2013),
starnav (21.05.2014),
Summerman (30.11.2013),
temych (29.11.2013),
|
30.01.2014, 00:40 | ссылка на ветку #50 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ЯГ-4 (Н277)
ЯГ-4
Производство - Ярославский автомобильный завод (ЯАЗ), Ярославль, 1934-1936 гг. Количество экземпляров: 1934 - 2367, 1935 - 2273, 1936 - 708. Итого - 5348 Цвета: защитный, ????? Модель: Н277 Неточности: Неверная высота лувров на капоте, неверное крепление фар. "Кармана" для запасного колеса, судя по фото, быть не должно. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (03.10.2015),
arcadt (30.01.2014),
Arkhem (10.02.2014),
Dimentor (05.04.2014),
fireman (30.01.2014),
ladaniva (30.01.2014),
narbekovas (01.02.2014),
OlAnd (06.08.2014),
OLEГ (11.02.2014),
ost.1969 (30.01.2014),
Spotter (14.02.2015),
temych (13.02.2014),
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
✍ Информация от администрации | fireman | ☎ Обратная связь с администрацией, заявки на звания | 61 | 03.03.2022 12:43 |
ГАЗ-03-30 - информация о прототипе | fireman | ГАЗ-03-30 | 54 | 23.08.2015 22:50 |
информация по прототипу. | OLEГ | Выпуск 14. ГАЗ-3302 "Ратник" | 0 | 15.02.2012 23:09 |
Информация по прототипу | gofman | Выпуск 4. УАЗ-3909 "Аварийная служба" | 3 | 17.11.2010 22:27 |