[_Евгений_]

Сообщение от dizel153624

Знает, не знает- не в этом дело. Просто в этом варианте сразу глаз режет чужеродность пятого-шестого стекол в ряду. Ни у кого из конструкторов не кольнуло, что можно сразу 5 одинаковых стекол поставить? Никто не набросал эскизик?

Я бы не сказал, что предпоследнее и последнее окна выглядели чужеродно. Они подчеркивали форму крыши, а дополнительная стойка каркаса добавляла жесткости. Другое дело, что система вентиляции моторного отсека получилась не самой лучшей. Воздухозаборники на задних стойках крыши даже для набегающего потока воздуха получились узкими, а теплообменные прорези на задке способствовали засасыванию через них чрезмерного количества пыли за счет эффекта разрежения воздуха за кормой автобуса, создававшегося при движении последнего. Если бы не упомянутое обстоятельство, то, думаю, вряд ли кто-нибудь стал бы переделывать и боковые окна. Я полагаю, что их унифицировали "за компанию".

А в плане разноразмерности окон встречались и гораздо более причудливые варианты. (Фото из интернета.)

Сообщение от Kay

Иллюстрация - фрагмент страницы первого издания книги А.Ковальчука "Автобусы из города льва", касающийся вопроса. Надеюсь, автор не прибьет меня за публикацию. )

Схему окраски, возможно, и готовили под модернизированную машину, но применять ее начали еще на старом варианте. Переход на автобусы с модернизированной задней частью кузова произошел в 1974 году. В том же году закончилась сборка машин со старой кормой. И именно эти машины окрашивались уже в новую схему.

[GOOGLE]

[dizel153624]

Турист, поздний, Самарканд, 1970-е гг. (starina.ru)

[AndreiZhegin]

ЛАЗ-697М,переоборудованный Отделом эксплуатации экспортных автомобилей АЗЛК в учебный класс для проведения обучения персонала по обслуживанию и ремонту автомобилей Москвич за рубежом.Группа сотрудников завода выезжала на этом автобусе в зарубежные командировки. Снимал на выставке ''Автосервис-73'' в Сокольниках.

[andry71]

Сообщение от AndreiZhegin

ЛАЗ-697М,переоборудованный Отделом эксплуатации экспортных автомобилей АЗЛК в учебный класс для проведения обучения персонала по обслуживанию и ремонту автомобилей Москвич за рубежом.Группа сотрудников завода выезжала на этом автобусе в зарубежные командировки. Снимал на выставке ''Автосервис-73'' в Сокольниках.

Интересный экземпляр... Две двери...

[AndreiZhegin]

Сообщение от andry71

Интересный экземпляр... Две двери...

Да.Вот только где это сделано мне неизвестно.Могли конечно все делать на АЗЛК при оборудовании класса,а может сразу заказали такую дверь во Львове.

[BKV]

facebook

[Corvair]

Сообщение от dizel153624

Знает, не знает- не в этом дело. Просто в этом варианте сразу глаз режет чужеродность пятого-шестого стекол в ряду. Ни у кого из конструкторов не кольнуло, что можно сразу 5 одинаковых стекол поставить? Никто не набросал эскизик?

На данной машине утеряна ещё одна особенность М-ки первой серии - раздельный выхлоп по типу Е, где левая труба выведена в виде плоского раструба в фальшборт за предпоследним шпангоутом, а правая в обычное место тоже плоским раструбом.
Чего-чего, а я никогда не понимал смысла этой конструкции, тем более, что при ремонте часто переделывали на общий выхлоп с поперечной трубой. Ещё левый выхлоп явно находился в опасной близости от забора воздуха на отопление салона через радиатор.

[dizel153624]

Интуристовский 697-й, Ташкент, 1978 год. (pastvu)

[dizel153624]

Готовые 695-е на заводе, 1972-73гг. (вк Советские автомобили)

[МИП]

ЛАЗ-695М (правильно?)
в музее в Верхней Пышме
на прошлой неделе.