|
30.01.2017, 20:31 | ссылка на ветку #151 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ПАЗ-657 (30.01.2017)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
30.01.2017, 20:40 | ссылка на ветку #152 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Это кран на базе 222-го, только с контроллером. Как 394 и 395. Только 395 выпускался в нескольких вариантах, 395-003 для грузовых локомотивов (подача песка при экстр. торможении), 395-002 для пасс. с ЭПТ, 395-005 для ЭПТ электро и дизель-поездов.
Последний раз редактировалось ПАЗ-657; 30.01.2017 в 21:20. Причина: Добавил текст |
30.01.2017, 20:58 | ссылка на ветку #153 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
|
Это понятно. 222 в своё время считался "универсальным" краном. Я хотел посмотреть чем 328 от 395 отличается . там по управлению электрикой различия. Я имею ввиду экстр .вкл песочницей и пр.
Добавлено через 9 минут Вот что ,коллега, я тут кое что глянул, это выписки из паспортов П36-120 и ИС20-549. Так вот коллега смотрите, П36-120 имел с завода 222 кран. А в 1964 году его переоборудовали на 394. А что касается "иски" с завода стоял тройной клапан и 334( вестингауз). А в 1956 году , во время прохождения ПР. на нём установили 222 кран. Добавлено через 2 минуты П36 работал в депо Орша в те годы |
30.01.2017, 22:23 | ссылка на ветку #154 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Все правильно коллега. Ведь на паровозе электрооборудования минимум был. А 20 - 24 вагона запитать источник посерьезней должен быть. Да и в 80-х не все пасс. поезда ходили на ЭПТ, хотя оборудование стояло, короче зависило от дороги и депо, например Дебальцево-Пасс, даже ТЭ3 оборудовали в конце 70-х, попадала к нам в депо ТЭ3-7194 292 ВР с 305 ЭВР и 395 кран. Но в грузовых на ней неудобно тормозами пользоваться, 0,8 выпуск, а по ТЦ - 2,5 килограмма, только знай на буфер 254 жми. Серьезно за ЭПТ взялись в 90-х, когда стали до оборудовать грузовые тепловозы работавшие в пасс. движении. И пригородные стали на ЭПТ ходить.
|
30.01.2017, 23:05 | ссылка на ветку #155 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
|
Цитата:
|
|
01.02.2017, 12:22 | ссылка на ветку #156 |
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,411
Сказал(а) спасибо: 7,588
Поблагодарили 2,236 раз(а) в 785 сообщениях
|
Пассажирские поезда (точнее - МВПС) стали эксплуатироваться с ЭПТ с 1959г. (с КМ 334Э). На пассажирские локомотивы ЭПТ устанавливается с 1961г. (до 1966г.- КМ усл. №328, а затем КМ усл. №395). Первоначально применялся электровоздухораспределитель усл. №170, а затем усл. №305.
|
01.02.2017, 23:02 | ссылка на ветку #157 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Aleksei 72 (02.02.2017)
|
04.03.2017, 10:22 | ссылка на ветку #158 |
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,488
Сказал(а) спасибо: 10,831
Поблагодарили 11,902 раз(а) в 2,773 сообщениях
|
Самарканд, ул. Беруни, 21.12.2016 г. Источник: http://transphoto.ru/photo/996918/
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.05.2017, 23:53 | ссылка на ветку #159 |
старожил форума
Регистрация: 28.11.2008
Адрес: ЛатвССР г.Рига
Сообщений: 499
Сказал(а) спасибо: 2,051
Поблагодарили 1,595 раз(а) в 295 сообщениях
|
Латвийская железная дорога. Фото Viktors V.
Последний раз редактировалось martLV; 02.05.2017 в 23:57. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (03.05.2017)
|
29.05.2017, 06:39 | ссылка на ветку #160 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,413
Сказал(а) спасибо: 9,230
Поблагодарили 345,873 раз(а) в 54,554 сообщениях
|
2ТЭ10М- разгоняется. (2017 Челябинск)
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dron80 (24.10.2023),
Le Fan De L'Automobilisme (29.05.2017)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Маневровые и промышленные тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 269 | 15.03.2024 23:04 |
Узкоколейные тепловозы, мотовозы и дрезины СССР | algimantas | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 284 | 08.03.2024 15:12 |
Товарные (грузовые) паровозы России и СССР | Driver>BY | Паровозы | 423 | 07.03.2024 09:28 |
Грузовые электровозы СССР и СНГ | Driver>BY | Электровозы, электромотрисы, электропоезда | 223 | 29.02.2024 05:33 |
Пассажирские тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 149 | 07.02.2024 21:57 |