выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > 🚂 Железнодорожный транспорт > Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда
Перезагрузить страницу Грузовые тепловозы СССР и СНГ
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.01.2017, 20:31 ссылка на ветку   #151
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПАЗ-657 Посмотреть сообщение
А усл. № 328.
Надо свою книгу свою глянуть . По тормозам. Навскидку не помню, честно скажу
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ПАЗ-657 (30.01.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 30.01.2017, 20:40 ссылка на ветку   #152
ПАЗ-657
 
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Надо свою книгу свою глянуть . По тормозам. Навскидку не помню, честно скажу
Это кран на базе 222-го, только с контроллером. Как 394 и 395. Только 395 выпускался в нескольких вариантах, 395-003 для грузовых локомотивов (подача песка при экстр. торможении), 395-002 для пасс. с ЭПТ, 395-005 для ЭПТ электро и дизель-поездов.

Последний раз редактировалось ПАЗ-657; 30.01.2017 в 21:20. Причина: Добавил текст
ПАЗ-657 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 20:58 ссылка на ветку   #153
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПАЗ-657 Посмотреть сообщение
Это кран на базе 222-го, только с контроллером. Как 394 и 395.
Это понятно. 222 в своё время считался "универсальным" краном. Я хотел посмотреть чем 328 от 395 отличается . там по управлению электрикой различия. Я имею ввиду экстр .вкл песочницей и пр.

Добавлено через 9 минут
Вот что ,коллега, я тут кое что глянул, это выписки из паспортов П36-120 и ИС20-549. Так вот коллега смотрите, П36-120 имел с завода 222 кран. А в 1964 году его переоборудовали на 394. А что касается "иски" с завода стоял тройной клапан и 334( вестингауз). А в 1956 году , во время прохождения ПР. на нём установили 222 кран.

Добавлено через 2 минуты
П36 работал в депо Орша в те годы
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 22:23 ссылка на ветку   #154
ПАЗ-657
 
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
По умолчанию

Все правильно коллега. Ведь на паровозе электрооборудования минимум был. А 20 - 24 вагона запитать источник посерьезней должен быть. Да и в 80-х не все пасс. поезда ходили на ЭПТ, хотя оборудование стояло, короче зависило от дороги и депо, например Дебальцево-Пасс, даже ТЭ3 оборудовали в конце 70-х, попадала к нам в депо ТЭ3-7194 292 ВР с 305 ЭВР и 395 кран. Но в грузовых на ней неудобно тормозами пользоваться, 0,8 выпуск, а по ТЦ - 2,5 килограмма, только знай на буфер 254 жми. Серьезно за ЭПТ взялись в 90-х, когда стали до оборудовать грузовые тепловозы работавшие в пасс. движении. И пригородные стали на ЭПТ ходить.
ПАЗ-657 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 23:05 ссылка на ветку   #155
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПАЗ-657 Посмотреть сообщение
Все правильно коллега. Ведь на паровозе электрооборудования минимум был. А 20 - 24 вагона запитать источник посерьезней должен быть. Да и в 80-х не все пасс. поезда ходили на ЭПТ, хотя оборудование стояло, короче зависило от дороги и депо, например Дебальцево-Пасс, даже ТЭ3 оборудовали в конце 70-х, попадала к нам в депо ТЭ3-7194 292 ВР с 305 ЭВР и 395 кран. Но в грузовых на ней неудобно тормозами пользоваться, 0,8 выпуск, а по ТЦ - 2,5 килограмма, только знай на буфер 254 жми. Серьезно за ЭПТ взялись в 90-х, когда стали до оборудовать грузовые тепловозы работавшие в пасс. движении. И пригородные стали на ЭПТ ходить.
Ну тогда 20 вагонов не было. К примеру "Россия" была 16 вагонов. ( это 1970-71 год). П36, водившие её в те годы по Транссибу были оборудованы двумя турбогенераторами, один для освещения, второй питал поездную радиосвязь и ЭПТ. А так да наверное в 1970-ых начале 1980-ых годов
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2017, 12:22 ссылка на ветку   #156
Aleksei 72
 
Аватар для Aleksei 72
 
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,411
Сказал(а) спасибо: 7,588
Поблагодарили 2,236 раз(а) в 785 сообщениях
По умолчанию

Пассажирские поезда (точнее - МВПС) стали эксплуатироваться с ЭПТ с 1959г. (с КМ 334Э). На пассажирские локомотивы ЭПТ устанавливается с 1961г. (до 1966г.- КМ усл. №328, а затем КМ усл. №395). Первоначально применялся электровоздухораспределитель усл. №170, а затем усл. №305.
Aleksei 72 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
boonie (01.02.2017), тмн (01.02.2017)
Старый 01.02.2017, 23:02 ссылка на ветку   #157
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleksei 72 Посмотреть сообщение
Пассажирские поезда (точнее - МВПС) стали эксплуатироваться с ЭПТ с 1959г. (с КМ 334Э). На пассажирские локомотивы ЭПТ устанавливается с 1961г. (до 1966г.- КМ усл. №328, а затем КМ усл. №395). Первоначально применялся электровоздухораспределитель усл. №170, а затем усл. №305.
Да с Эр 1. Мне кстати В.А. Раков рассказывал интересную историю с ЭР1. И именно вот с этим 334 с (нашлёпкой). Бригады никак понять не могли понять ( в то время то в конце 1950 ых), как это всё работает. и "боялись " его" , состав плавно тормозит без "скачков".На "эсэрках" то этого ничего не было.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Aleksei 72 (02.02.2017)
Старый 04.03.2017, 10:22 ссылка на ветку   #158
пассат
 
Аватар для пассат
 
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,488
Сказал(а) спасибо: 10,831
Поблагодарили 11,902 раз(а) в 2,773 сообщениях
По умолчанию

Самарканд, ул. Беруни, 21.12.2016 г. Источник: http://transphoto.ru/photo/996918/
Миниатюры
пассат вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DucK (11.02.2020), Le Fan De L'Automobilisme (04.03.2017), Tun5 (05.03.2017), тмн (04.03.2017)
Старый 02.05.2017, 23:53 ссылка на ветку   #159
martLV
старожил форума
 
Регистрация: 28.11.2008
Адрес: ЛатвССР г.Рига
Сообщений: 499
Сказал(а) спасибо: 2,051
Поблагодарили 1,595 раз(а) в 295 сообщениях
По умолчанию

Латвийская железная дорога. Фото Viktors V.
Миниатюры

Последний раз редактировалось martLV; 02.05.2017 в 23:57.
martLV вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.05.2017, 06:39 ссылка на ветку   #160
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,413
Сказал(а) спасибо: 9,230
Поблагодарили 345,873 раз(а) в 54,554 сообщениях
По умолчанию

2ТЭ10М- разгоняется. (2017 Челябинск)
Миниатюры
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dron80 (24.10.2023), Le Fan De L'Automobilisme (29.05.2017)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Маневровые и промышленные тепловозы СССР и СНГ Driver>BY Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда 269 15.03.2024 23:04
Узкоколейные тепловозы, мотовозы и дрезины СССР algimantas Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда 284 08.03.2024 15:12
Товарные (грузовые) паровозы России и СССР Driver>BY Паровозы 423 07.03.2024 09:28
Грузовые электровозы СССР и СНГ Driver>BY Электровозы, электромотрисы, электропоезда 223 29.02.2024 05:33
Пассажирские тепловозы СССР и СНГ Driver>BY Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда 149 07.02.2024 21:57




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18