|
|
|
Опции темы |
11.03.2015, 13:59 | ссылка на ветку #21 | |
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Москва. Ясенево.
Сообщений: 830
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 1,575 раз(а) в 503 сообщениях
|
Цитата:
Но сложность устройства не дала распростронения... Вообще в РИ/СССР все паровозные "сложности" обыкновенно не приживались. Та же конденсация пара или к примеру многоцилиндровые паровозы имели крайне ограниченное распространение...
__________________
С уважением, Константин. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
-demon- (11.03.2015),
Валерий Беликов (17.12.2015)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.03.2015, 15:23 | ссылка на ветку #22 | |
RC-Специалист
Регистрация: 20.03.2010
Адрес: Архангельская область, г.Северодвинск
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,967
Поблагодарили 14,782 раз(а) в 2,200 сообщениях
|
Цитата:
Ну и от меня, фото с Няндомы Архангельской области, фоткал в 08-09 году, стоял этот бедолага серии "Л" приписки депо Печора в Няндомском депо года 2 или 3, потом, как я узнал, его продали частнику и угнали его в дальний тупик на верную смерть, когда в следующий раз приехал, половину уже покромсали, оставалась голая рама с колёсами... Жалко его было почему-то, сначала подумал, раз в депо притащили, значит на реставрацию, но ошибся.
__________________
С Уважением, Дмитрий! __________ -Моя Визитка. -Наша "лесовозная" группа ВК. Хлыстовозы-вымирающий транспорт, сохраним его... хотя бы в моделях и фотографиях!!!! |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
cobaltst (13.08.2015),
fireman (11.03.2015),
Vladlen99 (20.07.2015),
Валерий Беликов (17.12.2015),
Емельянов Николай (09.04.2015)
|
11.03.2015, 17:24 | ссылка на ветку #23 |
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Москва. Ясенево.
Сообщений: 830
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 1,575 раз(а) в 503 сообщениях
|
Ну воды в тендере паровоза П36 33 тонны, насколько хватало не знаю, но учитывая то, что к примеру ФД имея угля 25 тонн тратил за час работы на скорости 20км/ч 2 /2,5 тонны угля, то есть угля хватало на 200 км, сообразно вероятно был и расход воды. Конечно ФД прожорлив был страшно и скорее всего у нормального среднестатистического паровоза пробег между экипировками составлял километров 300.
__________________
С уважением, Константин. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.03.2015, 18:44 | ссылка на ветку #24 |
RC-Специалист
Регистрация: 20.03.2010
Адрес: Архангельская область, г.Северодвинск
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,967
Поблагодарили 14,782 раз(а) в 2,200 сообщениях
|
Товарняки на Варшавском вокзале в СПб.
На последнем фото что то не похожее на наши паровозы, поставки, или трофейный?
__________________
С Уважением, Дмитрий! __________ -Моя Визитка. -Наша "лесовозная" группа ВК. Хлыстовозы-вымирающий транспорт, сохраним его... хотя бы в моделях и фотографиях!!!! |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
cobaltst (13.08.2015),
fireman (11.03.2015),
kartafan (12.03.2015),
Vladlen99 (20.07.2015),
Валерий Беликов (17.12.2015),
Емельянов Николай (09.04.2015),
ПАЗ-657 (09.04.2015)
|
11.03.2015, 18:54 | ссылка на ветку #25 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
-demon- (11.03.2015),
Емельянов Николай (09.04.2015)
|
11.03.2015, 22:10 | ссылка на ветку #26 |
старожил форума
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 998
Сказал(а) спасибо: 524
Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях
|
О конденсации отработанного пара - в принципе все решается и массово применялось во флоте, но для паровозов это решение было не самым удачным. Причины очевидны: вес и габариты конденсатора, необходимость отделения цилиндрового масла от отработанного пара (иначе попадет в котел и заметно ухудшит парообразование), невозможность утилизации всего отработанного пара (турбина, паровоздушный насос, инжекторы, сифон и т.д.)
Кроме того, отработанный пар используется для создания тяги в топке, иначе нужно ставить дымосос. Более рациональным решением оказалось создание водоподогревателей, которые улучшили показатели экономичности и снизили тепловые нагрузки на котел при подаче воды. Ну а там, где с водой проблемы, работали паровозы с конденсацией пара, пока их не сменили тепловозы и электровозы. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
-demon- (11.03.2015),
Валерий Беликов (17.12.2015)
|
12.03.2015, 17:01 | ссылка на ветку #27 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,685
Сказал(а) спасибо: 9,314
Поблагодарили 350,974 раз(а) в 55,062 сообщениях
|
Паровоз Л номер 2216 Московско-Рязанской ж.д. На тендере надпись- Угля 18 тонн, воды 38 тонн. (из Огонька 50-х)
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dron80 (29.09.2023),
fireman (13.03.2015),
Vladlen99 (20.07.2015),
Валерий Беликов (17.12.2015),
Емельянов Николай (09.04.2015),
ПАЗ-657 (09.04.2015)
|
12.03.2015, 17:23 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Москва. Ясенево.
Сообщений: 830
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 1,575 раз(а) в 503 сообщениях
|
Этот финский паровоз с Варшавского вокзала уже выкладывали, но у меня другой ракурс и вид сзади есть. Правда давно снимал, еще в 2007-ом.
__________________
С уважением, Константин. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
cobaltst (13.08.2015),
CountOlaf (22.10.2017),
fireman (13.03.2015),
Vladlen99 (20.07.2015),
Валерий Беликов (17.12.2015),
Емельянов Николай (09.04.2015),
ПАЗ-657 (09.04.2015)
|
12.03.2015, 22:33 | ссылка на ветку #29 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,303
Сказал(а) спасибо: 22,888
Поблагодарили 75,999 раз(а) в 18,711 сообщениях
|
Вроде Ов, в музее стоит в сцепке с товарными вагонами.
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
fireman (13.03.2015),
kartafan (13.03.2015),
Vladlen99 (20.07.2015),
Валерий Беликов (17.12.2015),
Емельянов Николай (09.04.2015),
ПАЗ-657 (09.04.2015)
|
12.03.2015, 22:40 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Москва. Ясенево.
Сообщений: 830
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 1,575 раз(а) в 503 сообщениях
|
Не просто Ов, а супер Ов. Спасибо Александру Сергеечу.
__________________
С уважением, Константин. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Грузовые электровозы СССР и СНГ | Driver>BY | Электровозы, электромотрисы, электропоезда | 224 | 10.04.2024 10:23 |
Маневровые и промышленные паровозы России и СССР | Driver>BY | Паровозы | 44 | 27.02.2024 10:20 |
Грузовые тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 249 | 19.12.2023 07:17 |
Пассажирские паровозы России и СССР | Driver>BY | Паровозы | 228 | 06.12.2023 14:09 |
Автомобили России и СССР | Boris Barbakadze | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 77 | 10.01.2005 00:01 |