|
02.07.2008, 17:12 | ссылка на ветку #11 | ||
старожил форума
|
Цитата:
__________________
"То, что у вас в руках, зависит от того, что у вас в голове." |
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.07.2008, 17:20 | ссылка на ветку #12 |
RC-Мастер; старожил форума
|
Как и обещал - начну потихоньку выкладывать фотографии своих моделей.
Коллекция у меня рассована по нычкам-коробкам. Всё не могу определиться с конструкцией полки-витрины. Жена выделила мне полку в шкафу, но этого явно мало для размещения коллекции, да и вариант не самый удачный - дверцы не запираются, а юные махновцы в гостях у нас бывают достаточно регулярно. По этому на полку пришлось выставить только модели, прочно прикрученные к основаниям и упакованные в коробки. На будующей полке коллекция будет систематизирована. Как сотворю сие чудо - обязательно отчитаюсь... |
Пользователь сказал cпасибо: |
shurup (12.09.2021)
|
02.07.2008, 17:24 | ссылка на ветку #13 |
RC-Мастер; старожил форума
|
Ну а теперь - конкретно модели.
Начну с ремейков, как с наиболее малочисленной фракции моей коллекции. Ferrari 330 P4 1967 (Киев) Модель была приобретена недавно здесь, на рс-форуме. Фотограф из меня - никудышный, да и аппаратура - бытовая. Так что прошу строго за качество фотографий меня не судить. Последний раз редактировалось AlekseyS69; 13.02.2014 в 13:37. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2008, 17:34 | ссылка на ветку #14 |
RC-Мастер; старожил форума
|
Panhard 35CV 1927 (Тбилиси)
Эта модель - в очень плачевном состоянии. Была куплена мною на "Молотке" где-то с пол-года назад. Сначала я думал её восстановить, но позже понял, что оригинальных запчастей мне на неё не найти. Позже, когда дойдут руки - попробую доделать её, не навредив модели с помощью запчастей самодельных.[/b] Последний раз редактировалось AlekseyS69; 14.02.2014 в 20:56. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
shurup (12.09.2021),
Александр Лисицин (27.03.2016)
|
02.07.2008, 17:48 | ссылка на ветку #15 |
RC-Мастер; старожил форума
|
НСУ РО 80 (СССР, ЗТМК)
Модель приобретена мною не из любви к ремейка, а по основной тематике коллекции - ведь это самый известный (наряду с Маздой) автомобиль с Роторно-Поршневым двигателем. Сначала я пристально приглядывался к конверсии, которая довольно долго продаётся на "Молотке" - уж больно удачно она сделана - колёса как родные, но потом подвернулся этот экземпляр - решил взять его - он практически в оригинальном состоянии. Правда на своём жизненном пути модель где-то потеряла покрышку.... Думаю, со временем я такую найду - киевская резина - не такой раритет. Официальный список конкурса «Car of the Century (Автомобиль Столетия)». Отборочный тур - 100 кандидатов. . Последний раз редактировалось AlekseyS69; 11.07.2019 в 11:56. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
shurup (12.09.2021),
Александр Лисицин (27.03.2016)
|
02.07.2008, 18:01 | ссылка на ветку #16 |
RC-Мастер; старожил форума
|
Autobianchi Primula 1964 (АТЭ-1)
Эта модель сохранилась у меня с детства. Можно сказать - чудом уцелела. Сейчас она стоит на ленинградских колёсах, но родные целы - они стоят на "игровом" - разбитом экземпляре. Родные колёса - тонкие, целиком отлитые из чёрной пластмассы с имитацией 5-лучевых литых дисков. Поскольку прототип модели представляет особый интерес, спустя полтора года после размещения этого поста, решил дополнить его небольшим рассказом о "Аутобианки Примула". К середине 60-х Туринский компактный массовый автомобиль "FIAT-1100" безнадежно устарел, как технически, так и морально. Тон теперь задавали переднеприводные машины английской компании BMC, и главный конструктор FIAT Данте Джакоза прекрасно понимал, за кем будущее. Известно, что для больших предприятий характерно нежелание идти на риск, и первая переднеприводная машина концерна, появившаяся в 1964 году, была выпущена под именем "Autobianchi Primula". Конструкция автомобиля сегодня стала традиционной - размещённый спереди поперечно 4-цилиндровый двигатель в блоке с трансмиссией, несущий кузов, независимая подвеска спереди. Тогда же для "ФИАТа", с его заднемоторными микромобилями и среднеразмерными - классической компоновки, это было настоящей революцией. Автомобиль пользовался спросом и выпускался в небольших объёмах с 1964 по 1969 годы. Убедившись в успешности модели, концерн проектировал замену "ФИАТа-1100" уже как «настоящий» FIAT. Машина дебютировала 29 марта 1969 года. В соответствии с тогдашними принципами туринской номенклатуры, новый компакт получил безликий трехцифровой индекс «128» вместо внятного имени. В техническом отношении автомобиль представлял собой дальнейшее развитие идей, заложенных в Morris 1100 и Autobianchi Primula: двигатель располагался поперечно, колеса были вынесены насколько возможно близко к углам кузова. Но было и кое-что новое для класса С: благодаря подбору длины ведущих валов, коробку переключения передач удалось разместить сбоку от двигателя. Это было сделано с целью выиграть еще десяток сантиметров для салона за счет моторного отсека, а чтобы мотор и КПП уместились поперечно в ряд, переднюю подвеску выполнили по схеме МакФерсона. Задняя подвеска была также независимой, что вкупе с установленным рулевым управлением типа шестерня- рейка давало маленькому автомобилю по-итальянски хорошую управляемость. . Последний раз редактировалось AlekseyS69; 14.02.2014 в 22:06. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2008, 18:07 | ссылка на ветку #17 | |||
RC-Мастер; старожил форума
|
Цитата:
Моя реплика связана с тем, что многие здесь, на форуме, Карараму и за модели-то не считают - игрушки. Я этого мнения не придерживаюсь... а потом, каких-то редких моделей у меня нет - по-этому я и воспринял твой пост как шутку....
__________________
С уважением, Алексей. Моя визитная карточка Мои последние приобритения Кликабельный список коллекции: Отечественные: «А-Г»; «Е-Я»; Иностранные: «A - H»; «J - Z»; Разное |
|||
02.07.2008, 18:16 | ссылка на ветку #18 |
RC-Мастер; старожил форума
|
Matra M530 Sport Vignale 1968 (Кругозор)
У этой машинки - пробег нехилый.... Году эдак в 88-89-м мне её подарил друг на день рождения. Поскольку в те годы мы о коллекционировании задумывались мало - модель использовалась по прямому назначению - для игры. В ходе игр, поломок и многократных разборок она пришла в такое вот состояние. Но она всё равно дорога мне как память - ведь она со мной около 20 лет... . Последний раз редактировалось AlekseyS69; 14.02.2014 в 22:19. |
Пользователь сказал cпасибо: |
shurup (12.09.2021)
|
02.07.2008, 18:27 | ссылка на ветку #19 |
RC-Мастер; старожил форума
|
Opel Kadett Coupe (B) 1965 (Кругозор)
Тоже машинка из детства и тоже с пробегом. Эта модель ещё и не удовлетворяла моим эстетическим представлениям. Поэтому ей были подрезаны передние арки колёс. Если не считать ещё повреждённого крепления капота - можно считать, что модель неплохо сохранилась... Последний раз редактировалось AlekseyS69; 14.02.2014 в 22:32. |
Пользователь сказал cпасибо: |
shurup (12.09.2021)
|
02.07.2008, 18:51 | ссылка на ветку #20 |
RC-Мастер; старожил форума
|
Maserati Mistral 3700 Coupe 1965 (АТЭ-1)
Эта модель куплена для меня моим товарищем в Москве весной этого года. Качество, конечно - ужасное. На крыше видны следы зачистки "на ленте". Заусенцы, облой - износ форм, наверное, критический. Когда-нибудь я приобрету себе экземпляр из 80-х - ту "Мазерати", из детства... . Последний раз редактировалось AlekseyS69; 18.02.2014 в 14:40. |
Пользователь сказал cпасибо: |
shurup (12.09.2021)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
AlekseyS69 - Пополнение коллекции | AlekseyS69 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 2772 | 23.03.2024 12:10 |