[Aleksey.P82]

Сообщение от super.drezin

В журнале, на странице 12, внизу, есть фотография салона, встречающаяся так же на страницах разных сайтов посвященных праворукому ЗАЗу. Подозреваю, что она отзеркалена, возможно для наглядности, за неимением реального салона с правым рулем....

Это фото из салона видел 100 раз и примерно предполагал о месте съемки... И совсем ничего не смущало.... А вот увидев отзеркаленное super.drezin хорошо известное фото, нашел примерное место съемки из гугл-карт. И точно - зеркало

[GOOGLE]

[РЕТВИЗАН]

А почему собственно здесь стали "привязывать" этот ЗАЗ-965С к инкассации телефонов-автоматов?
Давайте вернемся к сообщению#10. Лично я из него понял, что предназначение его -выемка корреспонденции из почтовых ящиков и последующей доставки в пункты сортировки.

[Timur]

Сообщение от РЕТВИЗАН

А почему собственно здесь стали "привязывать" этот ЗАЗ-965С к инкассации телефонов-автоматов?
Давайте вернемся к сообщению#10. Лично я из него понял, что предназначение его -выемка корреспонденции из почтовых ящиков и последующей доставки в пункты сортировки.

Потому, что про инкассацию телефонов-автоматов написано в журнале.

[Ivan_320i]

Сообщение от Timur

Потому, что про инкассацию телефонов-автоматов написано в журнале.

Единственным абзацем с выводом, что 965С для инкассации телефонов-автоматов не годился.

[Timur]

Сообщение от Ivan_320i

Единственным абзацем с выводом, что 965С для инкассации телефонов-автоматов не годился.

Видимо этого оказалось достаточно, что бы началось обсуждение...

Сообщение от Odessit

Судя по всему, автор журнала совершенно не имеет представления как производилась инкассация телефонов-автоматов.

[S_IONES]

Сообщение от РЕТВИЗАН

А почему собственно здесь стали "привязывать" этот ЗАЗ-965С к инкассации телефонов-автоматов?
Давайте вернемся к сообщению#10. Лично я из него понял, что предназначение его -выемка корреспонденции из почтовых ящиков и последующей доставки в пункты сортировки.

Всё в порядке, обсуждаем журнал! За почтовую и телефонную связь в СССР отвечало одно ведомство - Министерство связи, поэтому для выемки писем и инкассации таксофонов могли использовать одинаковые, а то и одни и те же машины с автобазы, подчинённой Минсвязи.

Сообщение от Odessit

Волги заказывались такси.
(деньги там крутились приличные)
Поэтому машина должна была иметь два отсека - как правило, в салон загружались пустые копилки, а в багажник, после инкассации. В один отсек копилки никогда не ложили, иначе неминуемо началась бы путанница.

Итак, из Ваших комментариев я понял, что с монетами делалось 2 транспортных операции: 1. выемка копилок из автоматов и доставка на станцию (т.е. сама инкассация). 2. после подсчета - погрузка в мешки и перевозка в банк. Отлично, спасибо! И что деньги крутились приличные, я не сомневался.
А вот насчёт двух отсеков в машине... в идеале оно конечно так! Только реальность, как всегда, далека от идеала и от элементарных удобств. Почему вызывали такси, имея свою автобазу машин связи? А может, просто не хватало машин и использовали те что есть. Такси, заказанные по заявке организации, возили и инкассаторов, забиравших выручку магазинов. Если не хватало или просто не было служебных машин!

И тут уже не до удобств - едем на том, что есть. Разве в фургоне Москвич, хоть в 422-м, хоть в 433-м, хоть в 2715 нельзя как-то обозначить, что пустые копилки - "мальчики налево", а полные - "девочки направо"? Да чтобы разделить их, думаю, достаточно листа картона.

Сообщение от quiki_spb

Использовались Москвичи. Я сам неоднократно у нас в Автово в середине 80х наблюдал именно Москвичи-универсалы с надписью "Связь", подъезжающие к телефонным будкам. Человек вытряхивал монеты в мешочек. Причем как раз "Волг" с надписью "Связь" не припоминаю. Видимо, везде по разному было.

Думаю, на деле в разных местах и впрямь использовали разные машины, какие были под рукой. В Одессе было одно, в Ленинграде другое, в Москве - третье. Не исключаю, что порой один и тот же инкассатор сегодня ехал на фургоне Москвич, а завтра, когда эта машина уходила в ремонт, ему вызывали такси. А где-то те же монеты и те же письма из ящиков вообще изымали на ГАЗ-69, буханке или головастике УАЗ.

А вот на Запорожце-то монетки долго не повозишь, пусть при инкассации - Вы правы - не в мешках, а в копилках. Вес-то в любом случае мама не горюй! И тут универсальность Запорожца с точки зрения Минсвязи вдвое ниже, чем у Москвича, Волги и Уазика тупо из-за грузоподъёмности. А значит, версия, что дальнейшие заказы на ЗАЗ-965С от Минсвязи прекратились отчасти из-за более узкой сферы применения, минимум имеет право на существование.

[Odessit]

Сообщение от S_IONES

Итак, из Ваших комментариев я понял, что с монетами делалось 2 транспортных операции: 1. выемка копилок из автоматов и доставка на станцию (т.е. сама инкассация). 2. после подсчета - погрузка в мешки и перевозка в банк. Отлично, спасибо! И что деньги крутились приличные, я не сомневался.
А вот насчёт двух отсеков в машине... в идеале оно конечно так! Только реальность, как всегда, далека от идеала и от элементарных удобств. Почему вызывали такси, имея свою автобазу машин связи? А может, просто не хватало машин и использовали те что есть. Такси, заказанные по заявке организации, возили и инкассаторов, забиравших выручку магазинов. Если не хватало или просто не было служебных машин!

И тут уже не до удобств - едем на том, что есть. Разве в фургоне Москвич, хоть в 422-м, хоть в 433-м, хоть в 2715 нельзя как-то обозначить, что пустые копилки - "мальчики налево", а полные - "девочки направо"? Да чтобы разделить их, думаю, достаточно листа картона.

Я сам неоднократно производил инкассацию Т-А в рамках помощи службе инкассации - текучка у них была большая и нас, линейных монтёров, переодически кидали в помощь. Ежемесячный план по городу составлял 44 000 рублей в брежневской валюте, но он (план) как правило перевыполнялся, довольно много абонентов использовали 10-и копеечные монеты. Но я никогда не видел ни, Москвичей, ни чего либо-другого, только Волги-такси. Обычно они подъезжали где-то в количестве 5-и машин ежедневно. Использовать фургоны-Москвичи было бы крайне неудобно, инкассатор производил инкассацию до сотни Т-А и конечно никакой картон не спас бы от бардака в грузовом отсеке загрузи туда пустые и полные копилки, я уже не говорю о том, что доставать копилки из фургона было бы крайне неудобно. Был у нас один интересный случай. Начальницей службы инкассации была женщина по возрасту где-то 50+, орденоносец. И вот, сторонний наблюдатель вдруг заметила, что она незаметно что-то кидает в свои сапоги - наблюдатель доложила об этом своему начальству. Начальство приказало усилить внимание. Короче говоря, зашла в помещение группа товарищей и начальнице доложили, что наблюдатель заметила неладное и предложили ей снять сапоги. Так оно и оказалось - в сапогах нашли порядка 60-и рублей () 10-и копеечными монетами. Начальник ГТС лично содрал с неё орден и выгнал по статье - никакие слёзы и мольбы не помогли.

Я помню, в Сочи были в 70-х Волги такси с надписью СВЯЗЬ, нанесенной трафаретом, как шашки. Моя бабуся двоюродная была председателем Профкома там и помню, что такая машина ее возила при необходимости. И, вероятно, именно такие, постоянно приписанные к Сочинскому почтамту, собирали и выручку с тф...

[evgeniy 1\43]

Не собирался брать, но так получилось- подарили...Вот, развинтил и покрасил салон... чуть:

[evgeniy 1\43]

Галерея 965 и не только: