[Gemini Porsche]

Событие - Rally dell'Isola d'Elba 1975
Дата проведения - 17. 04. – 19. 04. 1975
Место проведения - Portoferraio
Протяженность - 295,20 km
Автомобиль - Opel Ascona 1.9 SR
Экипаж - Rohrl Walter / Berger Jochen
Позиция - ?




Модель от Шуко. Комплектуется боксом. Сегмент дорогой. Качество сборки и детализация на высоком уровне. Вся модель обвешана различными мелкими деталями, выполненными отдельными элементами. Чего стоит детально проработанное днище. Единственный минус кроется да же не в самой машинке, а в подставке. На ней нет абсолютно никакой информации про то, что это гоночный автомобиль. Более того, название не полноценное. Ну и напрашивается вопрос, почему для изготовления был взят именно этот вариант. В тырнете нет НИЧЕГО про результат экипажа. Да и фотка всего одна.

[GOOGLE]

[artemovsk72]

Доброго! Вот ссылка - здесь есть не одно фото этого Опеля... Ну а если перевести - думаю и инфа по машине будет: http://www.forum-diecast.pt/index.php?topic=7309.0

[Gemini Porsche]

Сообщение от artemovsk72

Доброго! Вот ссылка - здесь есть не одно фото этого Опеля... Ну а если перевести - думаю и инфа по машине будет: http://www.forum-diecast.pt/index.php?topic=7309.0

Спасибо большое. Судя по фото, автомобиль попал в аварию. Иными словами не финишировал.

[Gemini Porsche]

В продолжение темы этого Опеля - дополнительные фотографии.

[Gemini Porsche]

Событие - International Swedish Rally 1972
Дата проведения - 17. 02. – 20. 02. 1972
Место проведения - Karlstad
Автомобиль - Saab 96 V4
Экипаж - Blomqvist Stig / Hertz Arne
Позиция - победитель





Журнальная серия от Алтаи. Комплектуется подставкой с прозрачным блистером. Сегмент бюджетный. Качество и детализация неплохие. Из минусов - неровная декаль ремней на водительском кресле.

[Gemini Porsche]

Событие - Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973
Дата проведения - 19. 01. – 26. 01. 1973
Автомобиль - Alpine-Renault A110 1800
Команда - Alpine Renault
Экипаж - Jean-Claude Andruet / Michele Petit 'Biche'
Позиция - победитель





Журнальная серия от Алтаи. Комплектуется подставкой с прозрачным блистером. Сегмент дешевый. Качество сборки хорошее. Детализация средняя. Весьма посредственная оптика. Отсутствуют карты дверей. Но зато довольно надежная.

[Gemini Porsche]

Событие - Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975
Дата проведения - 15. 01. – 23. 01. 1975
Автомобиль - Alpine-Renault A310 1800
Команда - Alpine Renault
Экипаж - Jean-Luc Therier / Michel Vial
Позиция - сход с трассы на 5-м СУ




Раллийная серия от Алтаи. Комплектуется боксом. Сегмент бюджетный-средний. Качество сборки и детализации хорошее.

[Gemini Porsche]

В августе 1974 года три абсолютно стандартных (без лебедок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469Б поднялись по серпантинному склону Эльбруса на высоту 4200 метров над уровнем моря. Чистое время подъема составило всего 38 минут.

Этими испытаниями руководил инженер-конструктор Нальчикского высокогорного геофизического института А. П. Берберашвили. Он, первый в мире мото-альпинист, сумел до этого на мотоцикле собственной конструкции покорить восточную вершину Эльбруса, поднявшись на высоту более 5600 метров.

В 1974 года на Кавказе проходил автопробег, в рамках которого испытывались внедорожники новой модели УАЗ-469. Конечной точкой маршрута был Грозный, а Эльбрус находится всего в сотне километров от трассы на столицу Чеченской республики. Почему не заехать?

В поселке Терскол — последнем населенном пункте перед Эльбрусом — был разбит базовый лагерь.

Несколько дней вблизи поселка Терскол шли тренировки. Ранним утром три яркоокрашенных «уазика» — красный, желтый и голубой — стартовали из Терскола, расположенного на высоте 2150 метров над уровнем моря.

«Ледовая база… Дальше дороги нет, — писали испытатели. — Мощность двигателей сократилась процентов на 40, однако упрямые детища Ульяновского завода продолжают продвигаться дальше.

Закаменелая шероховатость фирнового снега. Острые зазубрины льда. Моторы воют до хрипоты, шины с визгом цепляются за неровности белого поля. Вон „язык“ одного из эльбрусских ледников. Здесь 4200 метров над уровнем моря. Отсюда — в обратный путь…»

Восхождение запланировали на утро, а вечер было решено посвятить подготовке машин и отдыху: проверили давление в шинах, уровень масла в двигателе… Но отдыха не получилось. В ночь перед официальным восхождением к водителям УАЗов обратились спасатели: «На горе в трещину попали люди. Необходимо очень срочно доставить наверх спасательное оборудование. Без помощи до утра могут замерзнуть». Испытатели откликнулись на просьбу.

«Теплый предгорный воздух постепенно сменился на пронзительный колючий ветер, температура упала ниже нуля. Тучи закрыли солнце, стало не по себе. Смотреть по сторонам страшно! Слева — отвесный обрыв глубиной более километра, справа — как стена встали скалы, проселочная дорога превратилась в узкую горную тропу, по которой до последнего времени ходили лишь ишаки. Взгляд только вперед, правая нога давит на газ! Главное — не испугаться и не нажать на тормоз! Это равноценно смерти. В этом случае колеса потеряют сцепление с дорогой и велик шанс рухнуть в пропасть. Испытание не для слабонервных! Машинам не легче: разреженный воздух отнял у двигателей 20–30 л. с., шины из последних сил вгрызаются в каменную осыпь и периодически начинают буксовать, колеса по левому борту вот-вот сорвутся вниз. Но вдруг горы как будто расступились, и перед нами встало обледенелое заснеженное плато. Высота 4000 метров. Весь путь занял около 38 минут. Спасатели с нашей помощью смогли добраться до терпящих бедствие альпинистов очень быстро. Все люди были спасены», — вспоминает легендарное восхождение один его участников Владимир Харужа. Спускались уже в сумерках.

Это было большое достижение: до такой высоты на Эльбрус на автомобилях в то время не забирался никто!

В честь 30-летнего юбилея восхождения на Эльбрус и в знак уважения к героической работе спасателей Ульяновский автомобильный завод передал Эльбрусскому поисково-спасательному отряду МЧС России новый автомобиль УАЗ Хантер.





Переделка модели из журналки АЛ от ДеА. Единственный недочет состоит в несовершенстве декального набора для УАЗа. Круглые эмблемки СПОРТ на задних дверях не того размера, что в действительности.

[Gemini Porsche]

Мой маленький музей пополнился очередными вкусняшками. по этому спешу поделится ими в теме. Модели очень понравились. Особенно увлекательным был поиск информации и фото.

[Gemini Porsche]

Чемпионат - 2006 World Touring Car Championship
Событие - Race of Brazil
Место проведения - Autodromo Internacional de Curitiba
Дата проведения - 2-го июля
Команда - SEAT Sport
Экипаж - Jordi Gene
Результат - гонка R9 (победитель) / гонка R10 (14-е место), отставание на 9,023
В общем зачете, после R10, Jordi Gene на 10 месте (24 очка)





Журнальная серия Алтаи, посвященная гоночным SEATам. Комплектуется боксом. Сегмент бюджетный-средний. Качество детализации и сборки отличные.