[Gemini Porsche]

Событие - Tour de Corse / Rallye de France 2008
Дата проведения - 10. 10. – 12. 10. 2008
Команда - Subaru World Rally Team
Автомобиль - Subaru Impreza S14 WRC '08
Экипаж - Solberg Petter / Mills Phil
Позиция - 5-е место
Время - 3:48:33.4







Алтая. Комплектуется боксом. Сегмент бюджетный-средний. Качество детализации и сборки отличное.

[GOOGLE]

[Gemini Porsche]

Событие - Rallye Automobile de Monte-Carlo 1999
Дата проведения - 17. 01. – 20. 01. 1999
Команда - Marlboro Mitsubishi Ralliart
Автомобиль - Mitsubishi Lancer Evo VI
Экипаж - Makinen Tommi / Mannisenmaki Risto
Позиция - победитель
Время - 5:16:50.6






Алтая. Комплектуется боксом. Сегмент бюджетный-средний. Качество детализации и сборки хорошее. Модель очень понравилась. А за свою цену в 220 гривен вообще Маст Хэв.

[Gemini Porsche]

Событие - Vodafone Rally de Portugal 2011
Дата проведения - 24. 03. – 27. 03. 2011
Место проведения - Lisabon, Faro
Команда - Citroen Total WRT
Автомобиль - Citroen DS3 WRC
Экипаж - Loeb Sebastien / Elena Daniel
Позиция - 2-е место
Время - 4:11:25.2






Алтая. Комплектуется боксом. Сегмент бюджетный-средний. Качество детализации и сборки хорошее. Из упрощений можно отметить отсутствие зеркальной тонировки на стеклах. А в остальном модель добротная и оригинал повторяет.

[Gemini Porsche]

Событие - Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985
Дата проведения - 26. 01. – 1. 02. 1985, Monte Carlo
Команда - Audi Sport
Автомобиль - Audi Quattro Sport
Экипаж - Rohrl Walter / Geistdorfer Christian
Позиция - 2-е место
Время - 10:26:06






Алтая. Комплектуется боксом. Сегмент бюджетный-средний. Качество сборки и детализации отличное.



Как можно заметить по фото, Ауди от Витесса по сравнению с Алтаей смотрится просто убого, не смотря на то, что уровень детализации выше. А все из-за упоротой геометрии лобового и рамок дверей. Можно смело брать подобный кузов от Алтаи и не переплачивать.

[Gemini Porsche]

Событие - 24 Hours of Le Mans 2000
Дата проведения - 17-18 июня 2000 года
Команда - TV Asahi Team Dragon
Автомобиль - Panoz LMP-1 Roadster-S
Класс - LMP900
Силовой агрегат - Elan 6L8 6.0 L V8
Резина - Michelin
Экипаж - Keiichi Tsuchiya / Akira Iida / Masahiko Kondo
Позиция - 8-е место
Количество кругов - 330

Esperante GTR-1 с 1997 года принимал участие в соревнованиях FIA GT в классе GT1. В конце 1998 года этот класс был исключен из чемпионата. Esperante нуждался в модернизации до прототипа Ле Мана. Однако Panoz решил, что совершенно новый автомобиль будет более конкурентоспособным. Так, в 1999 году появился LMP-1 Roadster-S. Обе машины имели уникальную конструкцию, когда двигатель располагается перед водителем, вместо обычного позиционирования сзади. В 2001 году была попытка заменить автомобиль на новый - Panoz LMP07. Но вскоре от него отказались, так как он значительно уступал Roadster-S. По этому LMP-1 был по-просту модернизирован и получил новое название - Panoz LMP01 Evo

С 1999 по 2002 год было построено 8 прототипов обеих модификаций.

Шасси #01
- Panoz Motor Sports (1999)
- Team Dragon (2000, только Le Mans)
- Team Den Bla Avis (2000)
- Lanesra (2001)
- Gunnar Racing (2002)

Шасси #002
- Panoz Motor Sports (1999)
- Team Den Bla Avis (2000)

Шасси #003
- J&P Motorsport (1999)
- DAMS (2002, Le Mans, автомобиль для съемок гонки)

Шасси #004
- Panoz Motor Sports (2000–2001)
- Westward Racing (2001, только на этапе в Donington)

Шасси #005 (апгрейд до LMP01 Evo)
- Panoz Motor Sports (2000–2002)
- JML Team Panoz (2003)

Шасси #006
- Team Dragon (2000)

Шасси #007 (построенный с ноля LMP01 Evo)
- Panoz Motor Sports (2002)

Шасси #008 (построенный с ноля LMP01 Evo)
- Panoz Motor Sports (2002)
- JML Team Panoz (2003)





Иксо, Ле-мановская серия. Комплектуется боксом. Сегмент средний-дорогой. Качество сборки и детализации высокое. Как всегда проблема с колесами, которые плохо крутятся. Модель очень шикарная. Особенно радует ливрея, которая нанесена без косяков.

[Gemini Porsche]

Событие - 24 Hours of Le Mans 2007
Дата проведения - 16-17 июня 2007 года
Место проведения - Circuit de la Sarthe, Le Mans, France
Команда - Team Peugeot Total
Автомобиль - Peugeot 908 HDi FAP
Класс - LMP1
Силовой агрегат - Peugeot HDi 5.5L Turbo V12 (Diesel)
Резина - Michelin
Экипаж - Stephane Sarrazin / Pedro Lamy / Sebastien Bourdais
Квалификация - 1-я позиция (3:26.344 в первый день и 4:01.928 во второй день)
Позиция - 2-е место
Количество кругов - 359

Peugeot 908 HDi FAP - прототип гоночного автомобиля марки Peugeot для участия в серии гонок на выносливость в классе LMP1. Абревиатура HDi (англ. High Pressure Direct Injection) означает "прямой впрыск под высоким давлением". а FAP (франц. Filtre a particules) - "фильтр твердых частиц".

Автомобиль имел закрытый тип кабины, что по заверениям конструкторов, решало проблемы, связанные с весом, центром тяжести и прочими эксплуатационными недостатками. В связи с этим была разработана уникальная система дверей, состоящая из двух частей. Сам корпус представлял собой монокок из углеродного волокна. Передняя и задняя подвеска связаны между собой, рулевое управление с электрическим приводом, магниевые диски от BBS. Да бы не привлекать сторонние фирмы, шасси было спроэктировано и построено самостоятельно на Пежо. Размеры автомобиля составили 4,65 м (183 дюйма) на 2 м (79 дюймов). а вес - 925 кг (2 039 фунтов).

Силовой агрегат представлял собой турбо-дизель V12 с углом 100 ° (для понижения центра тяжести) и объемом 5,5 л (максимальный для Ле-мановских прототипов согласно регламента). Мощность составила 730 л.с. (540 кВт) и 1200 Нм (890 фунт-сил) крутящего момента, что почти на 10% больше, чем у аналогичного Audi R10 TDI.

Маслянные системы от технического партнера Total. Электро-пневматическая коробка передач Ricardo с самоблокирующимся дифференциалом и максимальным передаточным числом 6.

Разработка началась в 2005 году. 28 сентября 2006 года автомобиль был представлен на Парижском автосалоне Mondial de l'Automobile. 30 сентября того же года запущены первые стендовые испытания. А в декабре Эрико Элари провел тестовую езду на шасси №1 в рамках подготовки к участию в сезоне Ле Мана следующего года. 10 января 2007 года на автодроме Поль Рикар (Ле-Кастелле, Франция) состоялся первый публичный тест.

Дебютировала команда на двух автомобилях 15 апреля 2007 года на 1000 km Monza. Не смотря на трудности сам сезон закончился весьма удачно. Первое место в своем классе у автомобиля под №8 (40 очков) и третье место №7 (33 очка). На самой 24 Hours of Le Mans, пожалуй главном событии сезона, №8 занял второе место после Audi R10. №7 же не смог завершить гонку из-за выхода из строя двигателя.

Сезон 2008 года выиграла Ауди со своей Audi R10 TDI на первом месте (35 очков). Пежо же достались второе (№7, 32 очка) и четвертое (№8, 21 очко) места. На 24 Hours of Le Mans Пежо заняла 2-е, 3-е и 5-е места.

Сезон 2009 года для команды выдался довольно неудачным - 8-е место №7 с 11-ю очками. За то в 24 Hours of Le Mans Пежо была на пъедестале. 1-е место за №9. 2-е за №8, 6-е за №7. № 17 команды Pescarolo Sport разбился на ночном этапе гонки.

Сезон 2010 года. 908-й под №4 команды Team Oreca Matmut стал первым в общем зачете, набрав 63 очка. А официальная команда Team Peugeot Total сдала позиции. 8-е место у №1 (27 очков), 10-е место у №3 (18 очков) и 12-е место у №2 (12 очков). На 24 Hours of Le Mans все 4 автомобиля постигла неудача и не один не смог финишировать из-за технических проблем с подвеской и двигателем. Хотя на квалификации они заняли первые четыре позиции.

2011 год стал последним для Peugeot 908 HDi FAP. Автомобиль команды Team Oreca Matmut занял первое место на Себринге и 5-е на Ле Мане. К сожалению, к этому периоду данное поколение 908-го уже значительно устарело, по этому для официальной команды Пежо был разработан новый прототип, который хоть и похож по дизайну на предыдущую модель, но имел ряд отличий, в том числе и другой двигатель - Peugeot HDi 3.7 L Turbo V8 (Diesel). На Ле Мане новый автомобиль принес Team Peugeot Total 2-3-4-ые места.

Последний раз команда, тогда еще Peugeot Talbot Sport, учавствовала в 24 Hours of Le Mans в 1993 году, и заняла все три призовые места на автомобиле класса С1 Peugeot 905 Evo 1B с двигателем Peugeot SA35 3.5 L V10.





Иксо. Комплектуется боксом. Бюджет средний-дорогой. Качество сборки и детализации высокое. Все тот же косяк с колесами. Оригинал повторяет отменно. Очень приятная и красивая моделька знакового автомобиля.

[Gemini Porsche]

Событие - Rallye Catalunya / Costa Brava / Rallye de Espana 2003
Дата проведения - 24. 10. – 26. 10. 2003
Команда - Marlboro Peugeot Total
Автомобиль - Peugeot 206 WRC
Экипаж - Panizzi Gilles / Panizzi Herve
Позиция - победитель
Время - 3:55:09.4





Иксо. Комплектуется боксом. Сегмент средний-дорогой. Качество сборки и детализации высокое. Очень достойная моделька. Взял как альтернативу для карарамовской. Из минусов это отсутствие табачного спонсора Мальборо. Придется нарисовать самому и попросить распечатать на декале. Так что проблема не существенная.

[Gemini Porsche]

Событие - Vodafone Rally de Portugal 2010
Дата проведения - 26.05.2010 – 30.05.2010
Команда - Citroen Junior Team
Автомобиль - Citroen C4 WRC
Экипаж - Ogier Sebastien - Ingrassia Julien
Позиция - победитель
Время - 3:51:16.1






Модель от Иксо. Комплектуется боксом. Сегмент средний-дорогой. Качество детализации высокое. Качество сборки хорошее. Имеет зеркальную тонировку всех стекол, кроме лобового, что соответствует реальному прототипу. Из недостатков можно выделить распространенную проблему с колесами, которые ну никак не хотят крутится нормально. Еще зеркала. Китайцы промазали с их креплением, из-за чего они находят на декали. 1 мм выше, и все было бы норм. А в остальном довольно приятная модель. Давно хотел себе С4, а тут еще и цена приемлемая - всего 370 гривен.

[Gemini Porsche]

Событие - 1973 24 Hours of Le Mans
Дата проведения - 9-10 июня 1973 года
Команда - SpA Ferrari SEFAC
Автомобиль - Ferrari 312PB-73
Класс - S3.0
Силовой агрегат - Ferrari 3.0L F12
Резина - Goodyear Tire
Экипаж - Arturo Merzario / Carlos Pace
Позиция - 2-е место
Количество кругов - 349






Алтая. Комплектуется боксом. Сегмент средний. Качество детализации и сборки отличное. Все на месте. Оригинал повторяет. Очень приятная модель, прямо всем доволен. Даже проблема с колесами отсутствует.

[Gemini Porsche]

На данный момент именно так выглядит моя сборка гоночных моделей, не считая Поршей, которые стоят на отдельной полке. Немного хаотично, так как последнее время было слишком много обнов, которые выставлялись по мере поступления. Около 130 моделей. Пока новинок не ожидается, но ведь еще есть то, что еще не запостил. Так что буду по-маленьку заполнять тему.