[K0BRA-V]

Отрадно, что рама из металла.
Выскажу лично свое соображение: не всегда же модели стоять на полке, но , иногда, взяв в руки, хочется ощутить heavy metal...

[GOOGLE]

[-demon-]

Сообщение от deniska9384

Ну про ТЗ-22, что разные были согласен. Там от шасси зависит. Сначала ЧМЗАП-5204М+Краз 221, а потом ЧМЗАП-5524 (эпоха КрАЗ-258 ).
А под 210-й делали именно ТЗ-16 (БЗ-16), шасси МАЗ-5204. И производителю хорошо бы этот вопрос изучить досконально, чтоб не было сборных солянок. В музее службы горочего ЯАЗ-210 тоже под ТЗ-16

Немного цифр.
ТЗ-16 выпускался с 1952 года, ТЗ-22 с 1963-года. ЯАЗ-210Д выпускался с 51 по 58, далее КрАЗ-221 с 59 по 66 года. Фактически ЯАЗы ещё оставались в аэропортах когда появились ТЗ-22.
По шасси;
МАЗ-5204 и ЧМЗАП-5204М, подвеска на двух рессорах с балансиром, внешне ничем не отличались. Отличалось только шасси 5524, на 4-х рессорах (описал в пред. посте) оно пошло со второй половины 80-х годов, и в большей части было рассчитано на новый КрАЗ-252/6444 (унификация ступичного узла и тд), но в итоге так и осталось в сцепке ещё долгие годы с 258Б1.
Потом и сами бочки у ТЗ-22 имели отличия. Думаю, производителю нужно подробно рассказать об этих отличиях, где поздняя - где ранняя, чтобы, как уже сказали, солянки не получилось.

[liverpul77]

Сообщение от -demon-

Немного цифр.
ТЗ-16 выпускался с 1952 года, ТЗ-22 с 1963-года. ЯАЗ-210Д выпускался с 51 по 58, далее КрАЗ-221 с 59 по 66 года. Фактически ЯАЗы ещё оставались в аэропортах когда появились ТЗ-22.
По шасси;
МАЗ-5204 и ЧМЗАП-5204М, подвеска на двух рессорах с балансиром, внешне ничем не отличались. Отличалось только шасси 5524, на 4-х рессорах (описал в пред. посте) оно пошло со второй половины 80-х годов, и в большей части было рассчитано на новый КрАЗ-252/6444 (унификация ступичного узла и тд), но в итоге так и осталось в сцепке ещё долгие годы с 258Б1.
Потом и сами бочки у ТЗ-22 имели отличия. Думаю, производителю нужно подробно рассказать об этих отличиях, где поздняя - где ранняя, чтобы, как уже сказали, солянки не получилось.

Если несложно,где можно увидеть информацию о различиях в бочках ТЗ-22.В чем они заключались.У самого сейчас КИТ на доработке..вот думаю,чтобы не оплошать и соляночку не забабахать.Премного благодарен.

[Ben_45]

Появился для бронирования.
Цена: 3450р.
http://www.ritmonexx.ru/JAAZ210D-sed...r_id=1&ref=125

[Alex32]

Карданные валы на модели очень хлипко смотрятся. На ЗИЛ-131, помнится, была та же проблема.

[USSR]

Как то сразу очень понравился тягач! Давно ждал. Цена вот только вроде пошла нарастать?

[buch]

А никто не подскажет случаем почему у модели двери напоминают рифленый забор или стиральную доску?

[deniska9384]

Сообщение от buch

А никто не подскажет случаем почему у модели двери напоминают рифленый забор или стиральную доску?

Полагаю это попытка имитировать раннюю деревянную кабину.

[buch]

Сообщение от deniska9384

Полагаю это попытка имитировать раннюю деревянную кабину.

Я то д подумал об этом. Но имитация мягко говоря не то, что бы не удалась, она никакая! Только с больным воображением можно представить что это дерево.

[Flav]

Ну что ж, опубликованный ценник (3450) на мой взгляд вполне адекватный... Новинка очень симпатичная, остается понадеется на достойный уровень сборки.