|
08.05.2017, 00:52 | ссылка на ветку #181 |
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,458
Сказал(а) спасибо: 52,421
Поблагодарили 2,594 раз(а) в 1,539 сообщениях
|
Благодарность поставил за первую часть поста, и за нее четырьмя руками ЗА, но вот объяснение процесса порождает много вопросов по подачи топлива, его распыла (в т.ч давления) и геометрии камеры сгорания в первую очередь, а во вторую (читай, в первую), то почему бы не сделать движок длинноходным, или хотя бы квадратным?
И самый основной вопрос: как обеспечивался селекционный впрыск и почему не парировано его негативное влияние? |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.05.2017, 07:17 | ссылка на ветку #182 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Не секрет. Доклад о ходе работ по дизельному двигателю Урал-640. В архивах много чего есть, но до всего руки доходят сразу.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
MAZUTA (08.05.2017),
russobalt-t (08.05.2017),
Servadi (09.05.2017),
votuskam (25.05.2017),
сергей сергей (08.05.2017)
|
08.05.2017, 10:18 | ссылка на ветку #183 | ||
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 44 секунды Цитата:
Добавлено через 39 секунд И поделись если не жалко |
||
08.05.2017, 10:43 | ссылка на ветку #184 |
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,458
Сказал(а) спасибо: 52,421
Поблагодарили 2,594 раз(а) в 1,539 сообщениях
|
|
08.05.2017, 10:55 | ссылка на ветку #185 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
|
|
08.05.2017, 11:27 | ссылка на ветку #186 |
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,458
Сказал(а) спасибо: 52,421
Поблагодарили 2,594 раз(а) в 1,539 сообщениях
|
Ну если брать за основу вашу философию, что "все, что можно, уже открыто и изобретено", то ничего странного нет.
|
08.05.2017, 12:11 | ссылка на ветку #187 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
|
Какая философия . о чём Вы. Всё "открыто и изобретено". Вас чего то многоуважаемый коллега не "туда понесло". Ну хорошо .давайте пойдём так. Мысленно перенесёмся в 1960 е годы Вам дано конкретное задание спроектировать заново двигатель,узел или что то либо ещё для автомобиля, спроектировать , что называется " чистого листа". из чего Вы будете исходить , какая у вас будет отправная точка для дальнейшей работы.
|
08.05.2017, 23:05 | ссылка на ветку #188 | |||
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,458
Сказал(а) спасибо: 52,421
Поблагодарили 2,594 раз(а) в 1,539 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 9 минут Цитата:
|
|||
08.05.2017, 23:38 | ссылка на ветку #189 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,983
Сказал(а) спасибо: 10,126
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
|
Любая , говорите , точка говорите," в зависимости от поставленной задачи". Хорошо. Ну и как Вы видите эту так называемую "точку", где Вы её будете искать. Кстати насчёт "открыто и изобретено" к 1960 ым годам это в общем то напрямую и относится, многое к тому времени уже было изобретено и внедрено. Что то нуждалось в совершенствовании, что то в применении новых технологий без которых нельзя было бы пустить изделие в массовое производство. А вот на вопрос об "оправной точке " Вы так и не ответили.
|
09.05.2017, 00:47 | ссылка на ветку #190 | |
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,458
Сказал(а) спасибо: 52,421
Поблагодарили 2,594 раз(а) в 1,539 сообщениях
|
А там, где эту точку искал дяденька Рудольф Дизель,там где ее искали конструкторы, применившие разные системы смесеобразования и впрыска, где внедряли разные камеры сгорания, компановки и размерности, где вводили, пусть и не прямо относящиеся к моторам наддувы и и интеркулеры...
Цитата:
Ответил выше. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Кирилл Евланов (12.05.2017)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Трофейные Автомобили в СССР и России | Общие темы | 1135 | 22.03.2024 09:01 | |
История клубов любителей авто-мото старины в СССР-России | AlexeyKarlin27 | Разное (...) | 160 | 04.10.2023 02:42 |
XDriver автомобили СССР и России. | XDriver | 👔 Визитная карточка - Business card | 20 | 19.05.2012 22:09 |
Автомобили России и СССР | Boris Barbakadze | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 77 | 10.01.2005 00:01 |