|
26.06.2008, 13:02 | ссылка на ветку #11 |
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Тольятти
Сообщений: 420
Сказал(а) спасибо: 162
Поблагодарили 452 раз(а) в 106 сообщениях
|
Спасибо, Eidur22! А кто-нибудь подскажет мне шинами какой марки серийно оснащались 408ИЭ??
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.06.2008, 19:56 | ссылка на ветку #12 |
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Тольятти
Сообщений: 420
Сказал(а) спасибо: 162
Поблагодарили 452 раз(а) в 106 сообщениях
|
Ребят, помогите оценить состояние машины и особенно подкапотное пространство (что неродное, а что - наоборот) Стоит ли ее брать?
Итак, М-408ИЭ, 1970 г.в., вроде не перекрашивался |
26.06.2008, 19:58 | ссылка на ветку #13 |
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Тольятти
Сообщений: 420
Сказал(а) спасибо: 162
Поблагодарили 452 раз(а) в 106 сообщениях
|
Заранее премного благодарен!
|
26.06.2008, 20:09 | ссылка на ветку #14 |
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 286
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 109 раз(а) в 35 сообщениях
|
1. Под капотом:
"Вебер" вместо штатного карбюратора, Вазоская 2х контурная тормозная система, отсутствует гидровакуумный усилитель тормозов (после 69-го ставился и на 40, масса мелких переделок. 2. Снаружи: Про поворители говорить не буду, видно сразу, Мост не родной однозначно: колея широкая, да еще на жигулевских дисках, так что скорее всего от Ваза и поставлен, Машина крашена, причем плохо... |
26.06.2008, 20:19 | ссылка на ветку #15 |
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Тольятти
Сообщений: 420
Сказал(а) спасибо: 162
Поблагодарили 452 раз(а) в 106 сообщениях
|
Ижевчанин, спасибо огромное! Придется поискать еще или осадить продавца
PS А как ты тормозную "спалил"?? |
26.06.2008, 20:22 | ссылка на ветку #16 | |
Регистрация: 29.09.2007
Сообщений: 286
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 109 раз(а) в 35 сообщениях
|
Цитата:
|
|
26.06.2008, 21:05 | ссылка на ветку #17 |
Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
а еще панель с вентиляционными отверстиями между подфарников неправильно стоит. И подфарники у 70го года были с металлическими перемычками между оранжевым и белым стеклом.
|
26.06.2008, 22:52 | ссылка на ветку #18 |
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 537
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 22 сообщениях
|
Подскажие,пож-та,АЗЛК-426 с 408 мотором,панелью и двигом,задняя дверь двустворчатая,представлет собой коллекционную ценность?
__________________
Никогда не было и снова произошло (с) |
27.06.2008, 02:06 | ссылка на ветку #19 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Ценность представляет! Таких (426-х универсалов) сейчас ОЧЕНЬ мало сохранилось (уж больно давно и немного их сделали).
|
27.06.2008, 11:42 | ссылка на ветку #20 |
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 537
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 22 сообщениях
|
Есть возможность такой приобрести,но владелец-алканавт требует за него 10.000 или 2(!)мотороллера (уж зачем они ему я не знаю)или же "изобретёт" пикап из него...А там морда 412-я...Подскажите,что делать?
__________________
Никогда не было и снова произошло (с) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Музей АЗЛК | moskvichist | Музеи | 30 | 29.12.2009 13:18 |
КИМ-МЗМА-АЗЛК ЧАСТЬ 3 | BOSS | АРХИВ Истории транспорта | 1460 | 17.06.2008 20:58 |
КИМ-МЗМА-АЗЛК ЧАСТЬ 2 | new_vadik | АРХИВ Истории транспорта | 709 | 01.11.2007 17:28 |
КИМ-МЗМА-АЗЛК ч1 | DANkiev | АРХИВ Истории транспорта | 1503 | 25.06.2007 19:06 |