[Lantal]

Сообщение от alexmix

А смысл поставок Запорожцев в Италию вероятно убивают на корню местные малолитражки ФИАТ.

Видимо, смысл поставок - в цене. ФИАТы были ощутимо дороже. Впрочем, практически все советские автомобили привлекали западных покупателей в первую очередь по ценовому параметру.

[GOOGLE]

[jefferson]

Если меня не обманывает зрение, то слева от "Шкоды" синеет что-то очень знакомое. Фото Марчелло Лучиано.

[dizel153624]

Сообщение от alexmix

А смысл поставок Запорожцев в Италию- вероятно убивают на корню местные малолитражки ФИАТ.

Смысл поставок- продать там, где покупают, и получить валюту. Ничего поставки не убивают- не те объемы, и, даже несмотря на низкую цену, не тот спрос.


Добавлено через 4 минуты

Сообщение от DIMA78

Странно! Неужели ЗАЗ как-то прополз в Италию? Не проще ли было купить НСУ Принц ТТ?

Ничего странного, в свое время в За рулем писали. В те времена наши машины где- только не появлялись! Да в теме поискать- в самых неожиданных, для сегодняшнего времени, странах.

Про НСУ- было бы проще- купили бы. Эначит совсем не проще, да и про судьбу НСУ тут уже отписались.

[alexmix]

Сообщение от dizel153624

Смысл поставок- продать там, где покупают, и получить валюту. Ничего поставки не убивают- не те объемы, и, даже несмотря на низкую цену, не тот спрос.

Как обычно, я выразился так, что без бутылки не разберешь.

Конечно, я имел ввиду то, что местные ФИАТы убивают Запорожцев, а не наоборот. Тем более, что до начала девяностых в Италии местный производитель был фактически монополистом на рынке микролитражек.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Lantal

Видимо, смысл поставок - в цене. ФИАТы были ощутимо дороже. Впрочем, практически все советские автомобили привлекали западных покупателей в первую очередь по ценовому параметру.

Можно покопаться в справочниках, но я и без того подозреваю, что разница в цене между самыми дешевыми Фиатами и самыми дешевыми советскими машинами была не столь велика. Ведь не забывайте, что ЗАЗ нужно было туда доставить и растаможить.
Сверхдешвые модели ФИАТ - это 126 (с которой ЗАЗ еще мог хоть как-то конкурировать конструктивно), и сменившая его переднеприводная Панда, далекая от 968-ого как солнце от луны.

[gulf]

Сообщение от alexmix

Можно покопаться в справочниках, но я и без того подозреваю, что разница в цене между самыми дешевыми Фиатами и самыми дешевыми советскими машинами была не столь велика. Ведь не забывайте, что ЗАЗ нужно было туда доставить и растаможить.
Сверхдешвые модели ФИАТ - это 126 (с которой ЗАЗ еще мог хоть как-то конкурировать конструктивно), и сменившая его переднеприводная Панда, далекая от 968-ого как солнце от луны.

Ну во первых, у Запорожца есть свои козыри, по сравнению с Фиатом. Прочность, плавность хода, и КМК, лучший подхват на низах.
Во вторых, покупка советского авто могла быть вызвана желанием хозяина продемонстрировать окружающим свои политические взгляды.

[dizel153624]

Запорожцы в Италии. (1974 Морской флот djvu- версия)

[wolya2708]

Таврия ЗАЗ 1102 1.1, 1995 г.
Продаётся в Польше, Варшава
http://otomoto.pl/oferta/tavria-zaz-...tml#2668e85a32

[сварщик]

Vk.com. "Музей ретро-техники - Dezer Collection, Флорида, США."

[сварщик]

.

[сварщик]

Vk.com

Мальта

.