|
26.10.2014, 16:13 | ссылка на ветку #101 |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,884 раз(а) в 1,287 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Такое вижу впервые...
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.10.2014, 16:32 | ссылка на ветку #102 |
забанен
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 6,420
Сказал(а) спасибо: 13,524
Поблагодарили 8,559 раз(а) в 2,973 сообщениях
|
Ну что Вы, это уже классика!
недавно находил статью про него, сейчас поищу, выложу Добавлено через 12 минут В Алма-Ате, одном из крупнейших мегаполисов Казахстана, практически каждый третий городской троллейбус имеет характерный азиатский дизайн. Приглядевшись, на передней части машины увидишь марку «Казахстан». Подобные троллейбусы не встретишь больше нигде, кроме как в Алма-Ате и Астане, где их количество в совокупности перевалило за 100 единиц. Трудовое прошлое – основа завтрашнего дня Предприятие, которое сегодня в Казахстане всем известно как производитель троллейбусов и автобусов, было основано в 1960-е годы как Алма-Атинский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод. Специфика и выпуск номенклатуры были стандартными для всех РТТЗ, входивших в структуру МЖКХ СССР, и завод исправно работал вплоть до начала 90-х годов, когда во все уголки страны пришла эпоха перемен. Объемы капитального ремонта на заводе сократились уже в 1991–1992 гг., тогда же завод был выведен из государственной собственности и получил новое наименование, которое сохранил до сих пор – «Электромаш». С завершением эпохи РТТЗ капитальный ремонт трамваев был прекращен из-за массового закрытия трамвайных линий в близлежащих городах. Стратегией «Электромаша» в первой половине 90-х стала сборка кузовов троллейбусов ЗИУ-682Г-012, которые поставлялись напрямую с Энгельсского завода им. Урицкого (ЗИУ), одного из держателей акций завода «Электромаш». Попытки найти новую нишу в производстве в середине 90-х годов заставляли завод экспериментировать – так на базе троллейбуса ЗИУ-682 был создан пассажирский полуприцеп. В качестве тягача и основного движущего средства был использован автомобиль КамАЗ, а в качестве пассажирского модуля на прицепной основе послужил корпус троллейбуса ЗИУ-682. Идея массового производства троллевозов так и не получила развития на Электромаше, но впоследствии была позаимствована и позже уже завод им. Урицкого в 1995–1996 гг. создал свой аналог алма-атинского изобретения – пассажирский прицеп «Тролза-6020» с тягачом на базе автомобиля ЗИЛ. Выпуск троллейбусов из готовых кузовов ЗИУ-682Г, который стал основным видом работы всего предприятия, к 1996 году практически полностью был свернут, тогда же началось медленное увядание завода, производственные цеха опустели, а новая техника перестала выходить с территории завода... http://t-s.kz/topic/49360-trolleibus...duschem/page-2 «Грузовик Пресс» №12/2007 Последний раз редактировалось 43масштаб; 26.10.2014 в 16:36. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Micha-Motorov (26.10.2014)
|
28.10.2014, 19:58 | ссылка на ветку #103 |
RC-Специалист, редактор Wiki
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Сообщений: 5,184
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,949 раз(а) в 805 сообщениях
|
Приводить современную сохранившуюся полуторку - не совсем корректно.
Дело в том, что такие колёса на полуторках не устанавливались, а применялись лишь на прицепах к ней, а также на прицепных агрегатах. Собственно, поэтому такие колёса и массово сохранились, и всесторонне крепятся на реставрируемые "полуторки". Подлинные же колёсные диски ГАЗ-ММ имели пять окон, а не два.
__________________
«Виноват тот, кто достаточно слаб, чтобы на него можно было возложить вину» https://vk.com/id477761108 |
Пользователь сказал cпасибо: |
Driver>BY (28.10.2014)
|
04.11.2014, 11:08 | ссылка на ветку #104 |
Модератор; старожил форума
|
Подскажите, что за прицеп?
|
04.11.2014, 15:34 | ссылка на ветку #105 |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
|
04.11.2014, 15:37 | ссылка на ветку #106 |
Модератор; старожил форума
|
|
04.11.2014, 15:39 | ссылка на ветку #107 |
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 576
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 1,416 раз(а) в 402 сообщениях
|
|
05.11.2014, 21:55 | ссылка на ветку #108 |
Модератор
Регистрация: 10.07.2010
Адрес: Россия, г. Москва
Сообщений: 956
Сказал(а) спасибо: 452
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 757 сообщениях
|
PT-24B (2014 г.в.)
Полуприцеп бортовой мод. 9412TB, он же PT-24B, производства ОАО «Великолукский опытный машиностроительный завод» (WMI: XWZ).
Место съёмки: выставка «СТТ-2014» (г. Москва).
__________________
С уважением, Дмитрий. ____________________________________________________________________________ «Отечественный автопром — как бесконечный космос. Чем глубже его изучаешь, тем больше возникает вопросов и загадок». Собственно, я. © |
Пользователь сказал cпасибо: |
Hilo (05.11.2014)
|
08.11.2014, 20:56 | ссылка на ветку #109 |
Регистрация: 08.07.2011
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 8,168
Сказал(а) спасибо: 4,243
Поблагодарили 24,836 раз(а) в 6,917 сообщениях
|
полуприцеп-панелевоз ЧМЗАП-938532-15-ПШ (фото ОАО «Уралавтоприцеп»)
|
13.11.2014, 01:47 | ссылка на ветку #110 |
Модератор
Регистрация: 10.07.2010
Адрес: Россия, г. Москва
Сообщений: 956
Сказал(а) спасибо: 452
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 757 сообщениях
|
9453-0000010-50 (2014 г.в.)
Полуприцеп-самосвал строительный мод. 9453-0000010-50 (VDS: 945350) производства ООО «Грюнвальд» (WMI: Z0G).
Здорово, когда в полной мере указывается комплектация! Место съёмки: выставка «СТТ-2014» (г. Москва).
__________________
С уважением, Дмитрий. ____________________________________________________________________________ «Отечественный автопром — как бесконечный космос. Чем глубже его изучаешь, тем больше возникает вопросов и загадок». Собственно, я. © |
Пользователь сказал cпасибо: |
ernek (27.01.2015)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прицепной состав в 1/87 модели и прототипы | komendatore | Модели в масштабе 1/87(HO) | 378 | 12.12.2022 23:52 |
Прицепной состав. Часть 4 | K0BRA-V | Прицепы/полуприцепы | 1001 | 19.08.2014 16:25 |
Прицепной состав. Часть 3 | K0BRA-V | Прицепы/полуприцепы | 1002 | 02.04.2012 11:53 |
Прицепной состав. Часть 2 | Timyp | Прицепы/полуприцепы | 985 | 16.05.2010 16:09 |
Прицепной Состав | Hungrybear | Прицепы/полуприцепы | 1084 | 28.01.2008 23:30 |