[Отец Федор]

Я Автолегенды не ругаю
Мне интересно разобраться с газогенераторной установкой...
ЗР в 1935 году пишет о двух ГАЗ-А с установкой Автодор-3
"Мотор" в 1938 году пишет об ГАЗ-А с установкой НАТИ Г-12
ЗР в 1938 году пишет об ГАЗ-А с установкой, работающей на угле.
Итого - три разных газогенератора на машине одной марки (это по той информации, что есть у меня. У Вас, разумеется, данных больше)

На фото из Автолегенд ГАЗ-А имеет фильтр тонкой очистки газа перед правой передней дверью (бачок с надписью НАТИ). На фотографиях тех лет из журналов ЗР и Техника Молодежи ГАЗ-А несколько иной - фильтра перед дверью нет, он спрятан где-то в другом месте. Значит, газогенераторные установки - разной конструкции.

У меня есть фото газогенераторного ГАЗ-М1 с установкой Мезина. На этой машине, в отличии от всем известного ГАЗ-М1г Пельтцера, перед передней правой дверью установлен фильтр тонкой очистки такой же формы, как и на ГАЗ-А из Автолегенд - то есть, бачок перед передней правой дверью (Пельтцер же, как мы знаем, спрятал фильтр в бутафорский футляр для запасного колеса по правой стороны капота). Вот я и подумал, что ГАЗ-А на фото Аватолегенд мог носить газогенераторную установку Мезина (тк её компоновка очень похожа на компоновку газогенератора Мезина на М1).

[GOOGLE]

[Дитрих]

Сообщение от Отец Федор

У меня есть фото газогенераторного ГАЗ-М1 с установкой Мезина. На этой машине, в отличии от всем известного ГАЗ-М1г Пельтцера, перед передней правой дверью установлен фильтр тонкой очистки такой же формы, как и на ГАЗ-А из Автолегенд - то есть, бачок перед передней правой дверью (Пельтцер же, как мы знаем, спрятал фильтр в бутафорский футляр для запасного колеса по правой стороны капота). Вот я и подумал, что ГАЗ-А на фото Аватолегенд мог носить газогенераторную установку Мезина (тк её компоновка очень похожа на компоновку газогенератора Мезина на М1).

Кажется я поспешил с выводами. Это действительно ГАЗ-А с г/г Мезина. А точнее - ГАЗ-А с установкой Г-12 (второй вариант) конструкции И.С.Мезина 1936 года. Я забыл что был еще второй вариант с фильтром. Все что я писал выше - относится к первому экземпляру. Это он был идентичен Автодору-3. Еще раз прошу прощение за дезинформацию ))

[Отец Федор]

Спасибо! И раз уж "всплыл" Г12, хотелось бы уточнить один момент:
если набрать в яндексе ГАЗ-М1Г, то в большей части заметок будет сказано о том, что на конструкции Пельтцера установлен газогенератор НАТИ-Г12. В ЗР за 1936 год Пельтцер говорит, что газогенератор его автомобиля спроектирован им и группой инженеров в Научно-исследовательском институте городского транспорта, а это вроде как не НАТИ. Получается, что в интернетах растиражирована чья-то ошибка?

[Дитрих]

Сообщение от Отец Федор

Спасибо! И раз уж "всплыл" Г12, хотелось бы уточнить один момент:
если набрать в яндексе ГАЗ-М1Г, то в большей части заметок будет сказано о том, что на конструкции Пельтцера установлен газогенератор НАТИ-Г12. В ЗР за 1936 год Пельтцер говорит, что газогенератор его автомобиля спроектирован им и группой инженеров в Научно-исследовательском институте городского транспорта, а это вроде как не НАТИ. Получается, что в интернетах растиражирована чья-то ошибка?

На то он и интернет чтобы "смешались в кучу кони,люди.."

Автомобиль ГАЗ-ГМ-1 был сконструирован в НИИГТ в 1940-м году. Я предполагаю что он уже шел на 11-73 базе. Пельтцер же относится к теме НАТИ Г-12, на этой машине он установил международный рекорд скорости в 1938 году. Были ГАЗ М-1 с г/г и Пельтцера и Мезина, а также ГЛ-2 1943 года, конструкции НАТИ.
Вообще я, может быть в этом году, напишу статью про все газогенераторные ГАЗ-А и ГАЗ М-1. Их под десяток должно набраться.

[SickFinga]

УралЗИС-352

Дорожный музей Эстонии

[Отец Федор]

Сообщение от SickFinga

УралЗИС-352

Дорожный музей Эстонии

Скорее ЗИС-21А: под платформой поперек рамы три охладителя-очистителя расположены. И предпускового подогревателя нет (на УралЗисе он стоял над левым крылом перед водительской дверью).

[SickFinga]

Сообщение от Отец Федор

Скорее ЗИС-21А: под платформой поперек рамы три охладителя-очистителя расположены. И предпускового подогревателя нет (на УралЗисе он стоял над левым крылом перед водительской дверью).

На решетке радиатора вроде УралЗИС написано. Или мне кажется?

[Отец Федор]

Там написано УралЗис - ведь ЗИС-21А выпускали с 1946 года в Миассе; рамка облицовки радиатора с выштамповкой УралЗис появилась, если не ошибаюсь, в 1947 году, и все автомобили шли с этой надписью.
УралЗис-352 встал на конвейер на рубеже 1951-52 гг

[schreiber]

Сообщение от Отец Федор

Там написано УралЗис - ведь ЗИС-21А выпускали с 1946 года в Миассе; рамка облицовки радиатора с выштамповкой УралЗис появилась, если не ошибаюсь, в 1947 году, и все автомобили шли с этой надписью.
УралЗис-352 встал на конвейер на рубеже 1951-52 гг

Совершенно верно - на фото 100%-ный серийный УралЗИС-21А,
у "352-го" совсем другая ГГ-установка.

[vital5]

Сообщение от ap-17

1.с газеты 1997 года реставратор создал 100% оригинал даже шины.2-4. после 91 года был кратковременный интерес(бесплатное топливо) но евростандарты на выбросы все закрыли.

Теперь эта газогенераторная машина стоит в Рижском автомузее и еще один газогенераторный раритет в эстонском музее