[Штирлиц]

НЕ МАШИНЫ, А АВТОМОБИЛИ!
Материальное наследие СССР сегодня бесценно. Даже в виде сувенирных машинок 43-го масштаба. Хотя, слово «машинки» здесь неуместно.
Главный редактор журнала «Автомобильный транспорт» (увы, ныне покойный) ветеран ВОв Евгений Петрович Куприн в бытность СССР
занимал должность заместителя министра автомобильного транспорта РСФСР Сухина Юрия Сергеевича (он находился в должности с 30 ноября
1983-го по 15 июня 1990-го). Так вот Юрий Петрович любил наставлять меня, заместителя главреда «АТ» в начале 2000-х, что никаких машинок
применительно к транспорту нет и быть не может! Машинка может быть стиральной, швейной, кухонной и т.д. А то, что возит людей и грузы,
называется автомобиль! И точка! И не поспоришь с человеком, прошедшим Великую Отечественную войну, ездившем на служебной
«Волге», сидевшим зимой на сквозняках рядом с открытой форточкой и удивлённо спрашивавшем у подчинённых: «Вы зачем в свитера
укутались – неужели вам холодно?!». А ещё Евгений Петрович запомнился чувством юмора и шалостями. Например, он не любил, когда
его приветствовали словами «Здравствуйте», «Здравия желаю», «Добрый день!». При встрече в редакции хоть в начале, зените или конце
рабочего дня его полагалось привечать фразой «Доброе утро, Евгений Петрович!». На что он с лукавой улыбкой всегда озорно отвечал одно
и то же: «А, них… оно не доброе!».

КОРОЛИ 43-ГО МАСШТАБА
Коллекционеры 70-х и 80-х даже не мечтали о том многообразии стендовых миниатюр советских автомобилей 43-го масштаба, которое
мы наблюдаем сегодня. Лично для меня вне конкуренции был номерной Саратов в родных коробочках. На втором месте шла Казань и её
КамАЗами, «Уралами» и ЗиЛ-130. Далее шли каменец-подольские ЗиЛы, ленинградские РАФ-977ДМ, ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА, ГАЗ-60. Каюсь, грешен:
собирал эти модели по цветам! А ещё некоторые экземпляры «доводил» накрашиванием подфарников, задних фонарей, белых вайтволов и т.д.
Думаете, я такой один?! Мои ровесники и другие коллеги по хобби обращались с модельками ещё круче: меняли колёса, врезали в крышу
прозрачные люки, мастерили кустарные фаркопы, перекрашивали сиденья, добавляли шторки. В общем, каждый сходил с ума по-своему!
Хотя, по-хорошему, с точки зрения коллекционной ценности, надо было бы всё оставлять в неприкосновенности!

НА ФОТО:
- 1. Супизные модели саратовского «Тантала» вроде фургона «Книги», как правило, доработке не подвергались.
- 2. Белоснежный КамАЗ-4310 UN казанского ПО «Элекон» остался в неприкосновенности.
- 3. Иногда спортивные КамАЗы 1:43 встречались на соревнованиях. На «Золоте Кагана»-2016 в Астрахани модели «КАМАЗ-мастер» не дарили.
- 4. Первые модели КамАЗ-4310 ралли «Обжектив Сюд» выглядели сногсшибательно! Дорабатывать копии в 90-е годы рука не поднялась.
- 5. Ярко-оранжевая «Двойка» в ной коробочке к 60-летию СССР (1917-1977): такую «доводить» – только портить! Оставил в исходном виде.
- 6. Сегодня в офлайн-магазинах чаще встречаются поздние, а не ранние «Советы». На этом снимке – такие миниатюры из витрины «Зенита».
- 7. РАФ-977ДМ «Латвия» ленинградского завода «Двигатель» поставлен на колёса саратовской «Волги» и перепаркован в бокс от ГАЗ-ААА (6х4).
- 8. Фестивальный «Москвич-427» – недотрога; даже поворотники не подкрашены, и красная эмблема на решётке радиатора заводская!
- 9. «Апельсиновый» РАФ-977ДМ – не перекрас, цвет родной! Колёса теперь «волговские», подставка от двухосного ленинградского ГАЗ-АА.
- 10. Чёрные пластмассовые диски танталовской «Восьмёрка» ушли в резерв, а вместо них поставлены блестящие от ВАЗ-2105/2107.
- 11, 18. Крупные саратовские мотоциклы ИЖ-Юпитер-2К с коляской (1:24 и 1:30) и «Днепр-2» (1:30). На них есть, что «облагородить»!
- 12. Номерная «Нива» (А20) с прицепом «Скиф-М» (П1) с момента покупки в минской «Электронике» на Логойском тракте не менялась.
- 13. ИЖ-412 (А10) с накрашенными белыми подфарниками, оранжевыми поворотниками и клыками, покрытыми чёрной матовой краской.
- 14. Милицейский «Москвич-412» (А8) шёл с двумя плоскими фарами, но однажды попался с двумя круглыми! С тех пор с ним не расстаюсь!
- 15. Независимо от основной краски, двухцветный трактор «Кировец» ленинградского объединения «Спутник» в украшательстве не нуждался.
- 16. К элеконовсеим КамАЗам можно приложить ручки, но разве с точки зрения истории моделизма исходная модель без доработок не ценнее?!
- 17. Ранняя модель казанского АМО-Ф-15. На пластмассовом кузове – переведенные методом передавливания сухие декали – супизы.
- 18. По-хорошему, на мотоцикле можно покрыть хромом вилку руля и глушитель, диски и спицы, а двигатель покрыть матовым «серебром».
- 19. Копию МАЗ-5551 от Modus 90 (позже – фирмы «Ансольда») храню в первозданном виде: зачем зайцу шлемофон?! МАЗ самодостаточный!
- 20. Танталовский УАЗ-469Б уступил свой светло-серый тент другой модели, а взамен (для разнообразия!) получил угольно-чёрный.

Начало. Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва.
Даты авторской съёмки: 29.10.2008, СР – 02.06.2023, ПТ.
Места авторской съёмки: г. Калуга, Города-герои Минск, Москва, Тула.

[GOOGLE]