[lexaweb]

Вот почитал я несколько последних страниц и удивляюсь: почему же народ так любит современные отечественные авто? Я не говорю про старые, еще советских времен, со знаком качества почти на всех деталях, автомобили. Я говорю это именно про авто последних годов выпуска. Причем знаю о них не понаслышке, у самих автосервис, где я и работаю... Возьмите "Приору" 1,6-16 кл. - ремень ГРМ английский, натяжной ролик польский, опорный китайский... А постоянные обрывы ремня ГРМ на них еще до пробега 30000 км из-за разрушения роликов? Причем по гарантии ни один дилер не меняет гнутые клапана... А ремонт ходовки на ВАЗ 2107 два раза в год весна-осень? (Качество дорог такое в Казани). А постоянно летящие шаровые опоры на 2109-12? Я сам 6 лет отъездил на ВАЗ 2107 и, когда встал вопрос - какую машину покупать после нее - вывод был однозначным: только недорогая иномарка, пусть и не новая, но иномарка. Выбор пал на Нексию пяти лет от роду, при пробеге 100 тыс имевшей все заводские детали... И за полтора года эксплуатации поменял только глушитель, колодки, сцепление (причем сцепление менял только из-за свиста выжимного подшипника, износ диска всего 30%) и шаровые. Сумма затрат не превысила 10000.
Кстати, по поводу затрат... Подшипник ступицы (оригинал) на "Астру" стоит всего-ничего: 18000 руб.. "Фокус" - 9000 руб... "Нексия" - 650 руб... Многое зависит от бюджетности машины...
Теперь зато я точно знаю: для себя я наш автопром больше ни разу!

[GOOGLE]

[Cерп]

Сообщение от Timyp

Нет. Просто у Жука расход был немаленьким (как для его размеров), поэтому, когда цены на нефть сильно подскочили Фольксваген решил спроектировать более экономичный переднеприводный автомобиль. А так штамповали бы Жук до сих пор (в Бразилии его до 2002-го делали, а Транспортёр Т2 так до сих пор выпускают, а это прямой родственник Жука.

Могли бы тупо двигатель выпустить другой. Хотя... АвтоВАЗ и того не сделал...

Сообщение от Timyp

Так, но вот ИМЗ свои Уралы мало того что выпускает, так и продаёт за немалые деньги, при чём основной упор сделан на то, что это ретромотоцикл, а так же копия довоенного БМВ! На ГАЗ-А тоже нашлись бы покупатели, так как оригиналов сохранились единицы.

Ещё раз: Эта техника разве для массового покупателя?

[Vladimir1976]

Сообщение от kad

...это в плане доказать "гарантийность" поломки, да Вы сами сломали и вообще эксплуатируете неправильно - ездите, а потом дождаться запчастей для гарантийного ремонта...

Для вас думаю это будет новостью, да вот только все отношения с тех центром регламентированы, и просто так послать вас не смогут. Есть обязательства которые прописаны для обоих сторон, если они выполняются, проблем с гарантийным ремонтом не будет. Предвижу ведро сарказма с вашей стороны... Вы просто попробуйте, сначала купите новое авто...

[kad]

Сообщение от RallyDoc

А почему за рулём по затрачиваемым усилиям нужно чувствовать себя как богатырь на поле боя? А я то дурак хотел получать от вождения своего авто удовольствие...

Ну чтобы вращать руль связанный с реечным рулевым механизмом на каком-нибудь Матизе или Калине усилитель в общем-то не нужен вовсе, ан нет - ставят, т.е. перегибы в сторону развода на бабки есть и у наших и у иностранцев.

[lexaweb]

Сообщение от Vladimir1976

Для вас думаю это будет новостью, да вот только все отношения с тех центром регламентированы, и просто так послать вас не смогут. Есть обязательства которые прописаны для обоих сторон, если они выполняются, проблем с гарантийным ремонтом не будет. Предвижу ведро сарказма с вашей стороны... Вы просто попробуйте, сначала купите новое авто...

а как же фраза официалов, когда к нам пригнали машину на ремонт с течью масла со всех сальников из-за разрушения клапана рециркуляции... "В гарантийном ремонте отказано... Вы, наверное, на педаль газа слишком сильно давили..." Или машина 2114 пришедшая от официалов без маслосъемных колец при пробеге в 2700 км... Владелец с ними судится до сих пор...

[Timyp]

Сообщение от Cерп

Могли бы тупо двигатель выпустить другой.

С выпуском нового двигателя, а так же переносом его вперёд кузов тоже меняется, так что решили делать полностью новый автомобиль.

П.С. Фольксваген выпускал исключительно заднемоторные авто на базе Жука 31 год. ЗАЗ, например, поставил на конвейер Таврию через 28 лет после начала выпуска автомобилей. Вот так вот

[sasha14]

Так всё! Уволить всех на ВАЗе к чертовой бабушке и поставить за станки ВАЗа "коллегию" РСФорума! )))

[Cерп]

Сообщение от Timyp

С выпуском нового двигателя, а так же переносом его вперёд кузов тоже меняется, так что решили делать полностью новый автомобиль.

Мда? Странно... А на ВАЗе, ГАЗе, хоть том же ЗАЗе так не считают... движки обновляй и всё. Эх... идиоты в Фольксваген-Групп сидят... Надо было до сих пор делать Жуки и кубельвагены...

Сообщение от Timyp

П.С. Фольксваген выпускал исключительно заднемоторные авто на базе Жука 31 год. ЗАЗ, например, поставил на конвейер Таврию через 28 лет после начала выпуска автомобилей. Вот так вот

О да, ЗАЗ прогрессивнее Фольксвагена! Только когда ФВ выпускал свои заднемоторные разработки и когда ЗАЗ. Ну и итог: ФВ - один из крупнейших концернов, выпускает современные машины всех возможных классов, кроме рамного внедорожника. А ЗАЗ? Будем продолжать?

[kad]

Сообщение от Vladimir1976

Для вас думаю это будет новостью, да вот только все отношения с тех центром регламентированы, и просто так послать вас не смогут. Есть обязательства которые прописаны для обоих сторон, если они выполняются, проблем с гарантийным ремонтом не будет. Предвижу ведро сарказма с вашей стороны... Вы просто попробуйте, сначала купите новое авто...

Так я и купил в прошлом году(2010г.в.) вчера на ТО-4 съездил, но не ТАЗ.
P.S. Из ТАЗов готов был бы купить только короткую "Ниву"(21214М), даже не смотря на мыканья знакомых с ТАЗами по "гарантиям", но не сложилось . (бабы - зло )

[RallyDoc]

Сообщение от Vladimir1976

Для вас думаю это будет новостью, да вот только все отношения с тех центром регламентированы, и просто так послать вас не смогут. Есть обязательства которые прописаны для обоих сторон, если они выполняются, проблем с гарантийным ремонтом не будет. Предвижу ведро сарказма с вашей стороны... Вы просто попробуйте, сначала купите новое авто...

Я попробовал. Купил. У меня оторвался шланг тормозной системы. Брак был налицо. Мне отказали в гарантии, сославшись на то, что по договору из гарантии исключаются процессы, которые дилер не может контролировать. "Вы можете это контролировать?" - спросили меня.
На НОВОЙ машине не работал левый воздуховод вентиляции. Мне сказали, что это общий дефект конструкции ВАЗ-21053. Так я и ездил, протирая тряпочкой левое запотевающее стекло. Ничего в вазовском сервисе не докажешь.
Выполнял ли я все рекомендации дилера? Досконально. Кстати, а почему на НОВОЙ машине надо обязательно делать "протяжку" ходовой, делать первое ТО через 3000 км, а остальные через 10000, если иномарки требуют этого через 15000 (для моей нынешней Фиесты через 20000км!)? ТО - это не только деньги, но и потерянное время. Может быть, вазовцы сами понимают, что за их машинкой надо приглядывать почаще, чтобы не развалилась раньше времени?
P.S.: На моей Фиесте на 30000 полетел шланг ГУРа. Никаких лишних вопросов мне не задавали, ни в какие пункты договора носом не тыкали. Просто поменяли всё, что нужно, по гарантии.