|
|
Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) включает автотехнику специального назначения |
|
Опции темы |
11.03.2012, 21:45 | ссылка на ветку #171 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,798
Сказал(а) спасибо: 2,209
Поблагодарили 34,178 раз(а) в 6,084 сообщениях
|
Вопрос к знатокам - о какой машине идет речь в этой заметке из журнала "Наш современник" №1/1967 г.?
Цитата:
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.03.2012, 05:58 | ссылка на ветку #172 | |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,587 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
К примеру большая статья в 70-х (можно сказать главная статья номера с фото на обложке) в поп-мехе о бескрылом самолете преломилась в "изобретателе-рационализаторе" спустя год или два в коротенькую заметочку в 9 строк без фото, в разделе типа "вокруг земного шара". |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (13.03.2012)
|
13.03.2012, 14:12 | ссылка на ветку #173 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,587 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
из журнала
Научно-Технические Общества СССР - 1966 статья "аварии не будет" о деятельности ленинградской НТО. гибридный электроавтомобиль на базе Москвич-402 в 1966 году |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (13.03.2012)
|
13.03.2012, 16:04 | ссылка на ветку #174 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,798
Сказал(а) спасибо: 2,209
Поблагодарили 34,178 раз(а) в 6,084 сообщениях
|
Ну, мало ли, вдруг и наши могли тоже что-нибудь подобное измыслить. Пусть даже и осталось бы оно только на бумаге...
Хотя, Вы, может быть, и правы. В журнале "New Scientist" от 19 марта 1964 г. есть статейка об английском электромобиле Harbilt 789, построенном как раз по такой схеме. Только данные его немного отличаются от вышенаписанных. Надо поглядеть ТМ, может быть и там что-то о нем писали, пусть даже и "коротенькую заметочку в 9 строк без фото".
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (13.03.2012)
|
14.05.2012, 05:33 | ссылка на ветку #175 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,587 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Последний раз редактировалось stoyan; 15.05.2012 в 17:38. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.06.2012, 20:17 | ссылка на ветку #176 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,798
Сказал(а) спасибо: 2,209
Поблагодарили 34,178 раз(а) в 6,084 сообщениях
|
Пару страниц назад поднималась тема шахтных электросамосвалов.
В копилку - небольшой материал из реферативного журнала "Геология" за 1958 г. Цитата:
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
|
13.06.2012, 14:19 | ссылка на ветку #177 | |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,587 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Первый рассейский электромобиль САВРАНСКИЙ "САВР 1Е" в скором времени может пойти в серию ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Выставка Золотая Нива-2012 / 31.05-02.06.2012 г. / Усть-Лабинск Краснодарский край / Электромобиль Savr E1 заметка с фото - Электромобиль. Savr E1 Похоже что в оригинале это китаец ShiFeng electric car с переклееными шильдиками и лого хотя авторы уверяют что авто плод их творчества и лишь кузовок китайский. статья на английском Spotted in China: Shifeng Electric Car Примечание: в рунете бизнесмены-конструкторы назвали фирму с которой они сотрудничают ShiSeng вместо реального ShiFeng. И статья из кубанской газеты. поскольку сайт убитый пришлось текст и фото подергать из кеша "Единство" - Газета Павловского района Краснодарского края 17.10.2011 ПАВЛОВСКИЙ АВТОПРОМ. «САВРаски», которые не просят овса Еще в мае в региональной и федеральной прессе, в электронных СМИ промелькнула информация о том, что в станице Павловской на базе ООО «Экспериментальный завод «Павловский» вот-вот выпустят электромобили. Наша газета хранила молчание, придерживаясь казацкой мудрой поговорки «Нэ кажы гоп, пока нэ пэрэпрыгнэшь!» И вот пришла пора раскрыть карты, что и сделали генеральный директор павловского предприятия Василий Савранский и начальник отдела инноваций Роман Таравков. ИНТЕРВЬЮ
– Что за зверь такой – павловский электромобиль, внешне напоминающий хэтчбек «Daewoo Matiz»? – В отличие от бензиново-дизельных собратьев он вредными выхлопами окружающую среду не загрязняет. Вместо обычного двигателя специальный аккумулятор, за счет чего чудо-авто и приводится в движение. Причем без подзарядки наш электромобиль может проехать 120 километров с максимальной скоростью 85 км (но желательно – 50) в час. – Какие у него еще достоинства и недостатки? – Электромобили конструктивно проще автомобилей. У них нет сложных трансмиссий, не надо менять масло и фильтры, тормозные системы почти не требуют обслуживания. Для людей с ограниченными физическими возможностями, милых дам, не привыкших разбираться, что там внутри у машины, – идеальный вариант. Вышло из строя «электросердце» – мы на заводе заменим. Шесть тысяч рублей и всё. Впечатляющая сумма, если сравнивать с капремонтом обычного движка. Для подзарядки требуется обыкновенная розетка. Дома включил в сеть и утром поехал. Себестоимость 1 км равняется 50 копейкам. Недостаток один – цена авто в 300 тысяч рублей. Но есть и еще один нюанс – невозможность поставить ее на учет в ГАИ. Федеральное законодательство ввиду преклонного возраста не содержит таких положений: когда оно создавалось, об авто с электродвигателем речи еще не было. Но я так думаю, что скоро всё изменится. – А вообще, с чего всё начиналось? – Электромобилем занимаемся лет пять, завод из-за этого практически стоял. Так получилось, что отечественному автопрому наши разработки оказались не нужны. Поэтому пошли по пути организации собственного сборочного производства. Нашли в Китае производителя дешевых кузовов «Шандон Групп», а вся техническая начинка – родная. Активно помогали и помогают питерские ученые с мировыми именами А.Б. Базаров и Е.Л. Горшков. Поддерживает администрация Павловского района. В этом году детально прорабатываем и подаем наши энергосберегающие предложения по разработке магнитных генераторов и двигателей в инновационный центр «Сколково». Надеемся на поддержку государства, это поможет перспективной работе завода, получению льгот. Тем более у нас уже есть положительный опыт такого рода сотрудничества с фондом содействия развитию малых форм предпринимательства в научно-технической сфере (фондом Бортника). – Проект предусматривает три модели «SAVRасок»… – Да, E1 – для инвалидов с ручным управлением, Е2 – для дорог общего пользования и гибридный ЕН – с использованием магнитного двигателя. Последний будет развивать скорость до 140 км/час, а расход топлива – 3 л/100 км. Такие модели появятся ориентировочно года через два. Пока упор на сборку первых двух «SAVRов». До конца года таких машинок должно быть уже 20, а производственные мощности позволяют довести выпуск до 100 штук в месяц. Сегодня готовы четыре образца. Красный, белый, синий и золотистый мини-кары «SAVR-Е1» отлично показали себя на последнем Сочинском экономическом форуме. Прошли тест-драйв по курортным дорогам довольно легко. И заработали первые заказы от муниципалитетов Ставрополья и Кубани. Там важна экологическая составляющая, поддерживающая имидж здравниц. На форуме заинтересовался нашим проектом, а именно генераторными двигателями, шоумэн и автогонщик Николай Фоменко. Уже заключен предварительный договор. От автора. Прокатилась по Павловской на «САВРаске» и я. Непривычно после механики садится на автомат да еще и такой тихий. Но быстро осваиваешься. Машинка компактная, и, несмотря на скромные характеристики, резвая. Вообще же, чтобы популяризировать новый транспорт, необходимо стимулировать использование электромобилей. На Западе для владельцев машин с нулевым выбросом предусмотрены налоговые льготы, бесплатные парковки, возможность заезжать в зоны, закрытые для обычных авто и другое. Москва уже взяла на вооружение этот мировой опыт. Пора и Кубани… Я. Ляшенко. НА СНИМКЕ: Техник лаборатории Сергей Павлович Закордонец, директор экспериментального завода Владимир Григорьевич Григоренко, за рулем инженер-технолог Александр Михайлович Жменя Последний раз редактировалось stoyan; 14.07.2012 в 08:00. |
|
30.06.2012, 20:57 | ссылка на ветку #178 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,798
Сказал(а) спасибо: 2,209
Поблагодарили 34,178 раз(а) в 6,084 сообщениях
|
Пара снимков электромобиля Ашхабадского НИИ солнечной энергии - из "Крестьянки" №12/1982 г. и чехословацкого журнала Stop №23/1982 г.
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.07.2012, 04:06 | ссылка на ветку #179 | |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,587 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
в журнале "Наука и жизнь" 1970 №8 в большой статье
Великанов Д., чл.-к. АН СССР "Электромобиль - это не автомобиль." На странице 42 есть приличных размеров фото электромобиля ЭМ-0466. Если кто доберется... А это комент к фото. Цитата:
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый [[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]] |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (02.07.2012)
|
01.07.2012, 04:28 | ссылка на ветку #180 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,587 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
НАУКА И ЖИЗНЬ 1970 №12
ПЕРЕДВИЖНАЯ СТОЛОВАЯ Для самых различных целей в сельском хозяйстве используется около 3,5 миллиона электродвигателей общей мощностью более 18 миллионов киловатт. За последние 15 лет производительность труда в сельском хозяйстве повысилась на 100 процентов, в том числе за счет роста электровооруженности на 40 — 50 процентов. Открылись двери павильона «Электротехника», и на улицу выкатилась самоходная электротележка для автоматической выдачи кормов пушным зверям в звероводческих хозяйствах. На трехколесном шасси смонтированы источник питания (аккумуляторная батарея) и кормораздаточный узел. Кормовая смесь, загружаемая в бункер, поступает в эксцентриково-лопастной насос, откуда по гибкому шлангу подается в клетки животных. Электрооборудование этой тележки выполнено на управляемых полупроводниковых вентилях, что обеспечивает плавное регулирование скорости передвижения и регулирование дозы корма. Такая передвижная столовая выдает до 5 000 порций в час, заменяя труд пяти работников зверофермы.
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый [[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]] |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (02.07.2012)
|