выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ)
Перезагрузить страницу Автомобили на рельсах.
Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) включает автотехнику специального назначения

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.01.2006, 21:57 ссылка на ветку   #31
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Товарищи, а как вам вот такое? Это фотография из второго тома монографии "Локомотивы отечественных железных дорог" В. А. Ракова, и к ней прилагается довольно обширное описание этого рельсового автобуса с обилием всяких технических подробностей.
Миниатюры
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dud (13.03.2022)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 29.01.2006, 12:41 ссылка на ветку   #32
Freefire
 
Регистрация: 17.12.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 268
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 83 раз(а) в 47 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Товарищи, а как вам вот такое? Это фотография из второго тома монографии "Локомотивы отечественных железных дорог" В. А. Ракова, и к ней прилагается довольно обширное описание этого рельсового автобуса с обилием всяких технических подробностей.
Насчет подробностей. Какой у него привод на колесные пары? И вообще какие отличия от базового автобуса?
Freefire вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2006, 12:54 ссылка на ветку   #33
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Подождешь до вечера? Я тогда просто отсканирую все описание и размещу здесь.
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2006, 14:51 ссылка на ветку   #34
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Вот оно, это описание:

Для перевозки рабочих службы пути и пассажиров на линиях с небольшими пассажиропотоками Проектно-конструкторское бюро Главного управления пути и сооружений МПС под руководством главного конструктора этого бюро И. А. Буровцева на базе автобуса ЗИЛ-158В спроектировало сдвоенную автомотрису, получившую название рельсового автобуса.
Автобусы ЗИЛ-158В выпускались с 1961 по 1970 г. Ликинским автобусным заводом (г. Ликино-Дулево Московской области). Такой автобус имел собственную массу 6,5 т, из которых на передние колеса приходилось 3,05 т, а на задние — 3,45 т. Масса автобуса при полной загрузке составляла 11,0 т, из них 4,15 т приходилось на передние колеса и 6,85 т на задние. Длина автобуса равнялась 9030 мм, ширина — 2500 мм, высота — 3000 мм, колесная база — 4858 мм, число мест для сидения было 32, общее расчетное число мест — 60.
На автобусе был установлен бензиновый шестицилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель ЗИЛ-158В, развивавший при частоте вращения вала 2800 об/мин мощность 109 л. с. Диаметр цилиндров двигателя равнялся 101,6 мм, ход поршней — 114,3 мм, охлаждение цилиндров было водяное.
Коробка передач позволяла иметь пять ступеней скоростей; передаточные числа на ступенях были соответственно 7,44; 4,1; 2,29; 1,47 и 1; при заднем ходе — 7,09. Передаточное число главной передачи равнялось 7,63. Тормоза были колодочные с пневматическим приводом.
Цепи освещения и стартер СТ15 мощностью 1,8 л. с. питались постоянным током напряжением 12 В.
На автобусе были установлены четыре аккумуляторные батареи ЗСТ-84 напряжением по 6 В и емкостью по 84 А • ч, включенные последовательно-параллельно, и генератор переменного тока Г2-Б мощностью 750 Вт, работавший совместно с выпрямителем, имевшим на выходе номинальное напряжение 12 В. В нижней части кузова располагался бак для бензина объемом 150 л.
Переделка двух автобусов в сдвоенную автомотрису предусматривала замену колес с пневматическими шинами на металлические гребневые колеса диаметром по кругу катания 1050 мм с соответствующим сближением колес (примерно на 600 мм) и переделкой колесных ступиц, оборудование автобусов песочницами и входными дверями с левой стороны кузова, сцепку двух одинаковых автобусов задними концами. Передний по направлению движения автобус являлся моторным, а задний — прицепным (на нем двигатель не работал).
В середине 1962 г. московский завод "Красный путь" закончил переделку двух автобусов ЗИЛ-158В в рельсовый автобус, получивший обозначение РА1. Что это — серия РА и № 1 или серия РА1, осталось неясным.
При испытаниях опытного рельсового автобуса, проведенных ВНИИЖТом на своем экспериментальном кольце, сразу было выявлено, что слабым местом являются колесные ступицы, которые при движении по рельсовому пути испытывали более жесткие удары, нежели у обычных автобусов, имеющих пневматические шины. Неблагоприятные условия работы ступиц возникали также из-за боковых ударов гребней колес о рельсы и увеличе¬ния момента вертикальных сил, действующих на подшипники (из-за смещения колес). Изменение расстояния между колесами, особенно передней оси, и отсутствие жесткой связи между ними способствовали увеличению виляния автобуса. Жесткие удары колес о рельсы приводили к расстройству болтовых креплений и вибрациям отдельных частей кузова.
На основании проведенных испытаний комиссия, в состав которой входили руководитель отделения тепловозов и локомотивного хозяйства ВНИИЖТа Н. А. Фуфрянский и работники этого отделения, сделала вывод, что рельсовый автобус "не может быть допущен для движения по рельсовой желез¬нодорожной колее, как не обеспечивающий безопасности движения" и что дальнейшие испытания продолжаться не могут.
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
non62 (26.12.2019)
Старый 29.01.2006, 17:36 ссылка на ветку   #35
kamod
старожил форума
 
Аватар для kamod
 
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
По умолчанию

Не разобрался, это либо Австрия либо Германия
http://www.feistritztalbahn.at/adabei/2001/010908/
Миниатюры
kamod вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dud (13.03.2022)
Старый 29.01.2006, 19:43 ссылка на ветку   #36
Freefire
 
Регистрация: 17.12.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 268
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 83 раз(а) в 47 сообщениях
По умолчанию

Sourceress, спасибо за описание! Классный материал!

А на базе грузовиков в этой монографии дрезин нет?
Freefire вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2006, 21:00 ссылка на ветку   #37
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Нет, только пару раз попадались упоминания о небольших служебных автомотрисах с двигателем ГАЗ-51. Но, кроме него, больше ничего общего с автомобилями у них не было.
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2006, 23:04 ссылка на ветку   #38
Paul_R-35
старожил форума
 
Аватар для Paul_R-35
 
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 4,015 раз(а) в 2,020 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Blum
Не разобрался, это либо Австрия либо Германия
http://www.feistritztalbahn.at/adabei/2001/010908/
Австрия, земля Steiermark
Paul_R-35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2006, 01:07 ссылка на ветку   #39
kamod
старожил форума
 
Аватар для kamod
 
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antidot
БА-20М ЖД с http://forum.exler.ru
зима 43-44, граница с Финляндией
На сколько я знаю не было отдельного автомобиля с индексом БА-20М ЖД т.к. все БА-20(20М) могли передвигаться по рельсам


Цитата:
Сообщение от Paul_R-35
Цитата:
Сообщение от Blum
Не разобрался, это либо Австрия либо Германия
http://www.feistritztalbahn.at/adabei/2001/010908/
Австрия, земля Steiermark
Спасибо
kamod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2006, 19:46 ссылка на ветку   #40
Freefire
 
Регистрация: 17.12.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 268
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 83 раз(а) в 47 сообщениях
По умолчанию

Из инструкции по эксплуатации автомобилей на комбинированном ходу http://freefire.narod.ru/railway.htm.
Миниатюры
Freefire вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dud (13.03.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомобили ГДР Rodger Германия 3112 28.03.2024 05:19
Автомобили МЧС KrazYMan Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) 824 26.03.2024 19:37
Пожарные автомобили и автомобили МЧС KiselevAlexandr Коллекции пожарной техники (авторские темы) 282 25.02.2024 10:49
мои автомобили dema1000000 👔 Визитная карточка - Business card 303 08.12.2023 16:10
Автомобили V.I.P Boris Barbakadze Модели транспорта специального назначения 175 11.11.2021 12:38




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18