[Вадим150rus]

И ещё вспомнил когда переписывался с Alexx D,со слов его друга чеха который как я понял был связан с заводом по производству лиазов.
Что в Союз шли машины серии 100 с обычными дизелями 210 л.с, так как наше министерство транспорта решило остановится именно на нём из за того,
что этот двигатель для нас более подходящий по обслуживанию и цене и выхлоп был на этих моделях только с боку.
А для себя и европейского рынка сбыта 100-ки шли турбированные и, как следствие, более мощные, так именно на таких моделях выхлоп был в задней части рамы
Так что у синего ЛИАЗа, выпущенного SSM, выхлопная система более правильная, так как есть шильдик "турбо".

[GOOGLE]

[тмн]

Сообщение от Вадим150rus

И ещё вспомнил когда переписывался с Alexx D,со слов его друга чеха который как я понял был связан с заводом по производству лиазов.
Что в Союз шли машины серии 100 с обычными дизелями 210 л.с, так как наше министерство транспорта решило остановится именно на нём из за того,
что этот двигатель для нас более подходящий по обслуживанию и цене и выхлоп был на этих моделях только с боку.
А для себя и европейского рынка сбыта 100-ки шли турбированные и, как следствие, более мощные, так именно на таких моделях выхлоп был в задней части рамы
Так что у синего ЛИАЗа, выпущенного SSM, выхлопная система более правильная, так как есть шильдик "турбо".

Тут вот ещё в чём дело ,Вадим , как я думаю, 210 сил вполне хватало на 13 тонную " Алкашку".
Просто не нужны они были более мощные версии, да и правильно Вы говорите , по экономическим соображения тоже.
А вообще "сотки" интересное семейство тягачей было . очень

[тмн]

Сообщение от Apukki

Я вот такое прочитал :

Интересно кто этот "познавательный бред" написал ????. Полное непонимаие темы, и "ухватка верхушек". Единственное что полезное ,приложение проспекта с фото .

Добавлено через 9 минут

Сообщение от King Diamond

В СССР шли сразу с Алками в сцепке, поставки считались автопоездами.
Огни автопоезда тоже для СССР были сразу.
Все Liaz также были с серыми рамами, у "сотки" были светлее, у 110-й более темная, но исключительно серые.

Серые, да я их отлично помню, новые.
А в Чехословакии попадались и с тёмнокрасными рамами, по колеру как у "совавтовских мерсов".
Но это были явно более мощные версии с трёхосными тентовками, ЧСАДовские машины были.
Тут фото есть кто то из ребят выложил фото такой сцепки , правда у тягача рама обычная серая, а не красная

[Den-Z]

Сообщение от Вадим150rus

И ещё вспомнил когда переписывался с Alexx D,со слов его друга чеха который как я понял был связан с заводом по производству лиазов.
Что в Союз шли машины серии 100 с обычными дизелями 210 л.с, так как наше министерство транспорта решило остановится именно на нём из за того,
что этот двигатель для нас более подходящий по обслуживанию и цене и выхлоп был на этих моделях только с боку.
А для себя и европейского рынка сбыта 100-ки шли турбированные и, как следствие, более мощные, так именно на таких моделях выхлоп был в задней части рамы
Так что у синего ЛИАЗа, выпущенного SSM, выхлопная система более правильная, так как есть шильдик "турбо".

LIAZ 110 как раз и есть турбированный, а выхлоп у них у всех выведен с боку!

[Рыжий2]

ребята я может упустил у 110ки ещё и кабина должна быть подъёмная ! вы это уже обсуждали ???

[duo]

Нашел у себя....фото середины 80х,г. Мозырь БССР

[тмн]

Сообщение от duo

Нашел у себя....фото середины 80х,г. Мозырь БССР

Вот в сцепе с 9397 не видел ни разу.

[PaulBerg]

Денис (Den-Z) после позавчерашнего нашего с тобой разговора рассмотрел фото Лиазов .
Вот что высмотрел : по цвету рама и всё навесное было серое , поддон ДВС , КПП , были тёмно свинцового цвета .
КПП и поддон ДВС воспроизведены очень хорошо особенно КПП но КПП поздняя шли они примерно с 86-87гг на машинах с пздней кабиной. В
сё выше изложенное относится к авто поставлявшихся массово в СССР.

[SERG424]

Сообщение от Рыжий2

ребята я может упустил у 110ки ещё и кабина должна быть подъёмная ! вы это уже обсуждали ???

Ну да. У сто десяток кабина задиралось. У соток нет, разбирался салон, если так можно сказать. А что тут собственно обсуждать то...?

[Belomor]

Сообщение от Вадим150rus

Выхлоп был разный с боку и с заду это верно,всё зависело от мощности двигателя и поэтому выхлопная система была разной.Но в Советский Союз шли машины именно с боковым выхлопом.Об этом как раз мне говорил("горячо" любимый нами Alexx D)

Вадим, при всей хреновости ситуации с его тягачами следует отметить, что матчасть он изучал плотно и мог бы тут много чо порассказать, если бы не