|
|
|
Опции темы |
29.04.2016, 17:59 | ссылка на ветку #71 |
редактор Wiki; старожил форума
|
В вышеупомянутых источниках был с хлопковозом.
Прицепы - КАЗ-716, КПЗИС-732, КПЗИС-733.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка) Последний раз редактировалось PB; 29.04.2016 в 18:02. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.04.2016, 18:00 | ссылка на ветку #72 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,755
Сказал(а) спасибо: 15,645
Поблагодарили 8,380 раз(а) в 2,381 сообщениях
|
|
29.04.2016, 18:04 | ссылка на ветку #73 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Скорее наоборот. КАЗ-120Т на шасси ЗИС-150, КАЗ-120Т2 на шасси ЗИЛ-164.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
29.04.2016, 18:06 | ссылка на ветку #74 |
редактор Wiki; старожил форума
|
Вот как раз за АТ, не поручусь. У меня тут первоисточники не сохранились. Надо перепроверять.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка) |
29.04.2016, 18:10 | ссылка на ветку #75 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Вообще темная история... Всегда, когда дело касается времен совнархозов... заходишь в тупик, потому что реально что-то найти в наших архивах по этому периоду проблематично.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
29.04.2016, 18:11 | ссылка на ветку #76 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,755
Сказал(а) спасибо: 15,645
Поблагодарили 8,380 раз(а) в 2,381 сообщениях
|
Так ведь 164-й попал на конвейер только в октябре 1957-го, а тут сентябрь 1956-го. А не аналог ли это обычного московского ЗИС-120Н с его родными (а не МАЗовскими) компрессором, тормозным краном и седлом, но для работы именно с КАЗ-716? Хотя вряд ли - в каталоге КАЗа за 1960-й седельный тягач по всем параметрам на базе ЗИЛ-164 обозначен как КАЗ-120Т, без всяких добавочных цифр.
|
29.04.2016, 18:14 | ссылка на ветку #77 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
В статистике могли не разделить КАЗ-120Т и КАЗ-120Т2, а годы выпуска 1956-1959 г. По логике должно быть КАЗ-120Т это 1956-1957 гг., а КАЗ-120Т2 - 1957-1959 гг. Но, это только моё личное предположение.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
29.04.2016, 18:21 | ссылка на ветку #78 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,755
Сказал(а) спасибо: 15,645
Поблагодарили 8,380 раз(а) в 2,381 сообщениях
|
По логике да, но как быть с каталогом? "Каталог деталей автомобиля-самосвала КАЗ-600В, автомобиля-цементовоза КАЗ-601В и седельного тягача КАЗ-120Т", 1960 г. Судя по деталям, все на шасси ЗИЛ-164. А ведь просто напрашивается КАЗ-120Т2.
|
29.04.2016, 18:24 | ссылка на ветку #79 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
В этом то и вся проблема, что НИГДЕ не разделяли. Поэтому мы сейчас и разобраться не можем. А в теории такое разделение должно было быть.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
Пользователь сказал cпасибо: |
Юркеш 1 (29.04.2016)
|
29.04.2016, 18:29 | ссылка на ветку #80 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,755
Сказал(а) спасибо: 15,645
Поблагодарили 8,380 раз(а) в 2,381 сообщениях
|
Кстати, бросается в глаза, что на кутаисских моторах, согласно этой книги, продолжали устанавливаться чугунные головки блока .
|