выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > КАЗ
Перезагрузить страницу КАЗ-606
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.03.2019, 08:56 ссылка на ветку   #81
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,674
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,537 раз(а) в 15,148 сообщениях
По умолчанию

Взято на "ОК".
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (18.03.2019), andjey (30.03.2019), BT-7 (16.03.2019), DEmon310 (16.03.2019), dizel153624 (16.03.2019), GOST (16.03.2019), Lantal (06.05.2020), LegAl96 (16.03.2019), Mit4el (20.06.2019), MoonLight (20.03.2019), sptv (16.03.2019), Stasis (04.11.2019), tankist (16.03.2019), Елисаветинец (05.08.2019), Серхио (16.03.2019), Юркеш 1 (16.03.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 16.03.2019, 09:03 ссылка на ветку   #82
Юркеш 1
Модератор; RC-Специалист
 
Аватар для Юркеш 1
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,755
Сказал(а) спасибо: 15,645
Поблагодарили 8,380 раз(а) в 2,381 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валентин 1963 Посмотреть сообщение
Взято на "ОК".
Отличный снимок!
Юркеш 1 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Валентин 1963 (16.03.2019)
Старый 20.03.2019, 21:18 ссылка на ветку   #83
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,962 раз(а) в 6,046 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
606-й с 8-тонным полуприцепом. (АТ 1960)
Вариант получше
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
FJ_Cruiser (06.04.2023), Mit4el (20.06.2019), Елисаветинец (19.05.2019), Серхио (21.03.2019)
Старый 04.04.2019, 16:41 ссылка на ветку   #84
EBA
 
Аватар для EBA
 
Регистрация: 31.01.2015
Адрес: 1-я из 15 в СССР.
Сообщений: 1,981
Сказал(а) спасибо: 1,080
Поблагодарили 10,327 раз(а) в 1,808 сообщениях
По умолчанию

————————.
Миниатюры

Последний раз редактировалось EBA; 04.04.2019 в 16:43.
EBA вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (05.04.2019), andjey (24.06.2019), eu500 (04.04.2019), Krazevich (07.04.2019), Mit4el (20.06.2019), sptv (05.04.2019), Stasis (04.11.2019), za MKADom (04.04.2019), Елисаветинец (19.05.2019), Серхио (04.04.2019), Юркеш 1 (04.04.2019)
Старый 14.05.2019, 16:24 ссылка на ветку   #85
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,962 раз(а) в 6,046 сообщениях
По умолчанию

Из газеты "Радзіма" (пгт. Глуск, Белоруссия)
Цитата:
На «Колхиде» по всему Союзу
Суббота, 28.10.2017 10:00. Category: Общество

Профессиональный водительский стаж глусчанина Василия Ивановича Гнедько — более 40 лет. За это время через его руки прошло немало машин разных марок. На фотографии, которую вы видите, Василий Иванович стоит рядом с грузовым автомобилем КАЗ-606 «Колхида». Такая машина выпускалась в СССР в 1960-е годы Кутаисским автомобильным заводом и имела, по сравнению с другими советскими грузовиками, более передовую конструкцию. Например, «Колхида» была первым советским седельным тягачом с бескапотной конструкцией. Необычным было расположение рычага переключения передач с правой стороны руля, а стояночного тормоза — слева от водителя. Впервые на советском серийном грузовике за водительским сиденьем размещалось спальное место, что особенно удобно в дальних командировках. А их у Василия Ивановича за четыре года, что он работал на этом автомобиле, было очень много. Из Глуска он возил в разные города СССР продукцию наших предприятий. В Молдавию — маринованные грибы в бочках, а обратно в Глуск — яблоки. В Ростов-на-Дону и Киев — продукцию Глусского плодоовощного завода (крахмал, экстракт киселя). В Ленинградский зоопарк — лошадей на корм для животных. В Москву — доски, изготовленные на Глусской мебельной фабрике. В Петриков (Гомельская область) возил геологам-нефтяникам крахмал высшего сорта для цементирования скважин. Можно представить, сколько времени занимали поездки на большие расстояния, если максимальная скорость «Колхиды» была всего 65 км/ч.
В 1960-е годы таких машин в Глуске работало всего три. Несмотря на то, что в целом автомобиль был на то время достаточно прогрессивным, водители недолюбливали «Колхиду». Причин такому отношению было несколько. Во-первых, зимой в кабине было холодно. Водители сами пытались подкорректировать недоработку конструкторов и проделывали дырку в защитном кожухе, чтобы от работающего двигателя, который находился в кабине, шло тепло. Еще существенными недостатками были высокий расход топлива (50 литров на 100 км) и низкая максимальная скорость.
К Василию Ивановичу машина попала в руки, как он говорит, в прямом смысле из-под забора, где она стояла долгое время: никто не хотел ее ремонтировать, да и ездить на ней особо желающих не находилось. А опытный водитель Гнедько быстро смог разобраться в механизмах автомобиля, починил и проехал на КАЗ-606 по дорогам Советского Союза не одну тысячу километров.

Ольга ЯНУШЕВСКАЯ
Фото из архива Василия ГНЕДЬКО
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (18.05.2019), andjey (24.06.2019), DEmon310 (14.08.2019), dizel153624 (22.05.2019), duo (03.08.2019), EBA (17.05.2019), Krazevich (22.06.2019), Mit4el (20.06.2019), sptv (14.05.2019), za MKADom (14.05.2019), Елисаветинец (19.05.2019), Серхио (14.05.2019), Юркеш 1 (14.05.2019)
Старый 19.06.2019, 23:42 ссылка на ветку   #86
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,674
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,537 раз(а) в 15,148 сообщениях
По умолчанию

Взято на "ОК".
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (22.06.2019), andjey (24.06.2019), DEmon310 (14.08.2019), Krazevich (22.06.2019), Stasis (04.11.2019), tankist (20.06.2019), Владимир Головков (20.06.2019), Елисаветинец (05.08.2019), Серхио (24.06.2019), Юркеш 1 (20.06.2019)
Старый 14.07.2019, 19:54 ссылка на ветку   #87
Mr.Moustache
 
Регистрация: 09.06.2017
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 43 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию

Вроде не было.
Миниатюры
Mr.Moustache вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (16.07.2019), sptv (14.07.2019), Stasis (04.11.2019), Владимир Головков (15.07.2019), Елисаветинец (05.08.2019), Серхио (19.07.2019)
Старый 14.07.2019, 21:21 ссылка на ветку   #88
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,411
Сказал(а) спасибо: 9,228
Поблагодарили 345,840 раз(а) в 54,549 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mr.Moustache Посмотреть сообщение
Вроде не было.

Укажите откуда фото.
dizel153624 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2019, 13:32 ссылка на ветку   #89
Mr.Moustache
 
Регистрация: 09.06.2017
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 43 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
Укажите откуда фото.
С kafanews.com в комментариях была.
Mr.Moustache вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
dizel153624 (15.07.2019)
Старый 28.07.2019, 23:04 ссылка на ветку   #90
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,962 раз(а) в 6,046 сообщениях
По умолчанию

Статейка об опытном троллейвозе на базе КАЗ-606А - https://zen.yandex.ru/media/mmariya/...289100ace1d0e1 Есть как известные снимки, так и ранее не публиковавшиеся.
Цитата:
Как грузинской «Колхиде» на Украине рога наставили

На этих снимках – пожалуй, самая необычная вариация на тему кутаисской «Колхиды», которая когда-либо была построена. Зрение вас не подводит: это действительно седельный тягач КАЗ-606А, переделанный в троллейвоз, то бишь троллейбус для перевозки грузов. Только вот сам Кутаисский автозавод к постройке «электрического тягача» никакого отношения не имел.
Изготовили эту необычную машину в 1965 году на Украине – на Киевском заводе электротранспорта им. Ф.Э. Дзержинского (сокращенно – КЗЭТ), который к тому времени уже более пяти лет специализировался на выпуске пассажирских троллейбусов собственной конструкции для городов УССР.
Поскольку пассажирские машины КЗЭТа несли марку «Киев», то и «рогатую Колхиду» нарекли аналогично: «Киев-8». В проектировании электрического тягача заводу помогал институт УкрНИИпроект, уже имевший опыт разработки грузовых дизель-троллейвозов ДТУ-10 и ДТУ-25 (на базе грузовика КрАЗ-219 и карьерного самосвала МАЗ-525 соответственно). А предполагаемой сферой применения электрического тягача являлась буксировка грузовых полуприцепов по междугородному маршруту Симферополь–Ялта, где на тот момент из электротранспорта работали только пассажирские троллейбусы.
Именно на этой трассе автопоезд и проходил испытания, поступив в 1966 году в Алуштинский троллейбусный парк. Впрочем, несмотря на положительные результаты испытаний, идея междугородних перевозок грузов на электротяге осталась тогда невостребованной.
Единственный опытный образец тягача «Киев-8» по завершении испытаний отогнали в троллейбусный парк Симферополя, где он долгое время простоял «под забором» из-за отсутствия на балансе управления «Крымтроллейбус» подходяшего прицепного состава. В конечном итоге в 1970 году невостребованный троллейвоз передали в ведение севастопольского троллейбусного парка. Там его сначала переделали в обычный бензиновый грузовик с бортовой платформой, а потом поставили на прежнее место седельно-сцепное устройство, после чего бывший троллейвоз перестал отличаться от обычной серийной «Колхиды». В дальнейшем этот тягач со столь необычной судьбой эксплуатировался по прямому назначению вплоть до 1984 года, после чего был списан и утилизирован.

* «Киев-8» (фото из архива КЗЭТ им. Ф.Э. Дзержинского)
* «Киев-8» с грузовым полуприцепом ОдАЗ-784 (фото из архива М.Шелепенкова)
* Интерьер кабины «Киев-8»: как видно, в отсутствие здоровенного кожуха моторного отсека внутри стало намного просторнее. С пола исчезла третья педаль, а на передней панели появился оригинальный щиток приборов (фото из архива КЗЭТ им. Ф.Э. Дзержинского)
* Тяговый электродвигатель располагался в средней части рамы за кабиной, а в массивном ящике на левом лонжероне был спрятан вспомогательный электродвигатель, который приводил через эластичную муфту компрессор пневматической тормозной системы и вращал посредством ременной передачи генератор низковольтной бортовой электросети
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (29.07.2019), andjey (31.07.2019), DEmon310 (14.08.2019), kr8nik (17.11.2023), sptv (29.07.2019), Елисаветинец (05.08.2019), Серхио (02.08.2019), Юркеш 1 (28.07.2019)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18