|
26.07.2007, 21:05 | ссылка на ветку #111 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 06.05.2006
Адрес: г. Ставрополь
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 358 раз(а) в 149 сообщениях
|
Когдато у одного моего знакомого в гараже АТП загорелась "колхида" на которой он со слезами работал, весь гараж тушить сбежался, а он с монтировкой их отгонял чтобы не тушили.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
quest-152 (13.07.2014)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.07.2007, 22:23 | ссылка на ветку #112 | |
Регистрация: 03.01.2007
Адрес: Россия/ Уфа
Сообщений: 461
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 30 раз(а) в 23 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
eu500 (01.11.2018)
|
27.07.2007, 00:16 | ссылка на ветку #113 | |
Цитата:
Я вот помню только два тягача которые ещё по идее должны быть живы это 608 с ммз-245 и ещё один (индекс не помню)с зелёной кабиной,у него мотор зил-375 и используют как парковый тягачь,а на ведушей оси одинарная ошинковка,подобные колёсики видел на сельхоз технике. А я на днях видел колхиду,кабина зелёная была,ташил длиннный прицепик,гружёный досками,что я заприметил:длинная база,кабина эдак см на 15 выше,и мосты воооще не родные,задний-100% рабовский,а передний с камаза.
__________________
Пройдут года Десятки километров Пройдут дожди Уйдут снега Их не забудут никогда... |
||
02.08.2007, 16:45 | ссылка на ветку #114 | |
Регистрация: 12.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 879
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 90 раз(а) в 56 сообщениях
|
Цитата:
Очевидно, что ЗИЛ поставлял в Кутаиси агрегаты "второго сорта", как в запчасти, оставляя лучшие себе на конвейер. Соответственно, собранная из таких агрегатов машина ДОЛЖНА БЫЛА заведомо быть сильно ХУЖЕ зиловских. Если на ЗИЛе брак МОГ где-то вылезти, то на КАЗе НЕ МОГ НЕ вылезти, и сразу во могих местах. Аналогичные проблемы были и у ЕрАЗа, помноженные на низкую культуру изготовления кузова и сборки. Наверняка не миновало такое явление и РАФ в какой-то степени. |
|
02.08.2007, 16:57 | ссылка на ветку #115 |
старожил форума
|
а я думаю, что агрегаты, изначально разработанные под 130 и приспособленные на "Колхиду" (какого бы ни было качества) по-любому будут жить меньше...
__________________
http://shadow-cars.ucoz.ru Если кличка домашнего питомца - "Кубань", "Чернигов" или "Горизонт" - то хозяин - любитель барбухаек. Если кличка домашнего питомца - "СтЗМ-32151-20", "АС-03 ТранГа" или "ТС-3965" - то хозяин - отмороженный барбухайковед. |
02.08.2007, 17:03 | ссылка на ветку #116 |
старожил форума
Регистрация: 31.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2,829
Сказал(а) спасибо: 9,881
Поблагодарили 9,206 раз(а) в 1,851 сообщениях
|
С другой строны, ЗиЛ поставлял моторы на Урал, Лиазу и на военную технику. И они были не самыми плохими.
Зил вообще был МЕГА-завод. Просто специфика работы седельного тягача более тяжелая, а для такой машины как КАЗ мощности двигателя Зил было явно не достаточно и эксплуатировали их с перегрузом, а это, в свою очередь, вело к быстрому износу. |
02.08.2007, 18:21 | ссылка на ветку #117 | |
забанен
Регистрация: 02.07.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Korol (03.08.2011)
|
02.08.2007, 18:21 | ссылка на ветку #118 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,846
Сказал(а) спасибо: 19,302
Поблагодарили 82,408 раз(а) в 20,328 сообщениях
|
Да дело не в агрегатах, а в людях, работавших на заводе. Да не обвинят меня в грузинофобии, но делать автомобили, это не мандаринами торговать
Мне пришлось и на ЗИЛах поездить и на "Колхидах". ЗИЛ седельный тягач прекрасно работал, мощности хватало. А КАЗ и самосвалы сыпались. Все профессионалы, работавшие на этих машинах прекрасно знают, что ЗИЛ 130 был одним из лучших советских грузовиков, а его кавказский брат пожалуй одним из худших. На них грузины ленились гайки затягивать. В парк приходили новые КАЗы и сразу же на неделю в ремзону, какую гайку видишь, ту и тяни. Но не помогало ничего, сыпалось все-равно все сразу и быстро. Грузинское каКчество Аналогично сравнение РАФа и ЕрАЗа, кто на ЕрАЗе и КАЗе ездил, подпишутся под каждым моим словом!
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.08.2007, 18:27 | ссылка на ветку #119 | |
Регистрация: 03.01.2007
Адрес: Россия/ Уфа
Сообщений: 461
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 30 раз(а) в 23 сообщениях
|
Цитата:
|
|
02.08.2007, 22:56 | ссылка на ветку #120 | |
RC-Специалист, редактор Wiki
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Сообщений: 5,184
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,949 раз(а) в 805 сообщениях
|
Цитата:
__________________
«Виноват тот, кто достаточно слаб, чтобы на него можно было возложить вину» https://vk.com/id477761108 |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ОБЩАЯ тема | Driver | "Русская миниатюра" | 88 | 29.03.2024 12:05 |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | ICV (СПБ) | 1654 | 28.03.2024 16:53 |
ПАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 1230 | 22.03.2024 07:46 |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | Модели промышленного производства: СССР/РФ/СНГ | 2 | 07.05.2015 11:59 |
ЛАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Львовский автобусный завод (ЛАЗ) | 1905 | 07.06.2014 22:10 |