выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Масштабные модели транспорта России, СССР, СНГ > Мотоциклы - масштабные модели
Перезагрузить страницу Мотороллеры - масштабные модели
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.02.2020, 19:05 ссылка на ветку   #61
Эдгар66
 
Аватар для Эдгар66
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 1,637
Сказал(а) спасибо: 6,274
Поблагодарили 3,068 раз(а) в 935 сообщениях
По умолчанию

Скоро! Фото от мастера "Артель Универсаль".
Миниатюры
Эдгар66 на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (08.02.2020), KED (03.02.2020), мел (03.02.2020), Михаил. (12.08.2021)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 07.02.2020, 21:01 ссылка на ветку   #62
NikolayStrelnikov
старожил форума
 
Аватар для NikolayStrelnikov
 
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Россия, Подмосковье
Сообщений: 742
Сказал(а) спасибо: 7,170
Поблагодарили 1,781 раз(а) в 470 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от мел Посмотреть сообщение
А что за "ТМЗ-5.301-01 ''Тулица-02'' (тягач-вездеход)" , последний в Вашем списке? Фото семь а список из восьми...
Упс. Ускочил куда-то. СпасиБо, Андрей! Сейчас покажу.
__________________
С уважением, Николай.
NikolayStrelnikov вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
мел (07.02.2020)
Старый 07.02.2020, 21:27 ссылка на ветку   #63
NikolayStrelnikov
старожил форума
 
Аватар для NikolayStrelnikov
 
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Россия, Подмосковье
Сообщений: 742
Сказал(а) спасибо: 7,170
Поблагодарили 1,781 раз(а) в 470 сообщениях
По умолчанию

Что-то косякнул я с загрузкой фото в прошлой публикации. В общем, ловите новую партию днепровских мотороллеров из моей коллекции.

ТГА-200-01 «Муравей»
ТМЗ «Старт»
Т-200Т «Тула»
ТГА-200-01 "Муравей"
ТМЗ-5.301-01 ''Тулица-02'' (тягач-вездеход)
Миниатюры
__________________
С уважением, Николай.
NikolayStrelnikov вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (08.02.2020), KED (07.02.2020), Sanek89111 (19.10.2020), мел (07.02.2020), Михаил. (12.08.2021)
Старый 07.02.2020, 21:33 ссылка на ветку   #64
мел
RC-Мастер
 
Аватар для мел
 
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 3,100
Сказал(а) спасибо: 14,011
Поблагодарили 28,247 раз(а) в 2,468 сообщениях
По умолчанию

Классная подборка! Это всё от Универсала? Или есть собственные конверсии?
__________________
Визитка
мел вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (20.09.2020)
Старый 07.02.2020, 22:57 ссылка на ветку   #65
NikolayStrelnikov
старожил форума
 
Аватар для NikolayStrelnikov
 
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Россия, Подмосковье
Сообщений: 742
Сказал(а) спасибо: 7,170
Поблагодарили 1,781 раз(а) в 470 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от мел Посмотреть сообщение
Классная подборка! Это всё от Универсала? Или есть собственные конверсии?
Все представленные пока мотороллеры - из Днепра. НО в мото-вело-разделе моей коллекции около трети моделей других производителей. Потом покажу.
__________________
С уважением, Николай.
NikolayStrelnikov вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (20.09.2020), мел (07.02.2020)
Старый 19.10.2020, 08:44 ссылка на ветку   #66
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,205 раз(а) в 13,523 сообщениях
По умолчанию

Относительно недавно ко мне прибыл сей "малепусенький" агрегат. Сделал краткое описание: Минимокик ТМЗ-07610 «Фрегат»; цвет – серебристый, сиденье чёрное; «стеклянные» фара и стоп-сигнал; впереди и сзади на кронштейнах сигналы повторителей; колёса и руль статичные (не крутятся и не поворачивается). Производитель «Артель Универсалъ», артикул un 370. В 1996 году выпущена опытная партия из 19 машин.
Фотографии модели мои, настоящего мокика из сети, а информация отсюда: https://motovelosport.ru/articles/20...gat%20tula.php

Тульский «Фрегат»
Александр Астапов, Александр Воронцов
Имя «Фрегат» уже знакомо читателям «Мото». Забавный мини-байк, спроектированный на «Туламашзаводе», прошел огонь, воду и медные трубы. Дуплексная рама и оригинальная передняя подвеска отлично проявили себя даже в экстремальных условиях рейда «Караван-98». На сей раз появился плод глубокого переосмысления дизайна машины. Да, предыдущий вариант был неплох, но... не более того. И конструкторы решили обновить образ, для чего пригласили Александра Храмченко - дизайнера «Муравья», «Тулицы» - словом, всех серийных моделей завода, выпускавшихся в 70-80-х годах.
И мастер не подкачал. Теперь «Фрегат» - не занудный тяжеловесный мини-байк, вышедший из моды много лет назад, а вполне современная «дорожная блоха», представитель нарождающейся породы скутербайков. Сев на него, так и подмывает рвануть в гущу «пробок» и, что называется, дать всем прикурить. На это провоцирует и малая масса миниатюрной машины в сочетании с вполне резвым: мотором от «Пилота». В качестве альтернативы туляки предлагают агрегат из Вятских Полян и моторы «Франко Морини» с воздушным или жидкостным охлаждением. Последние два варианта -«для тех, кто свалился с Луны» или, скорее, «рухнул с дуба». Все же большая мощность «итальянцев» не способна компенсировать неизбежное резкое увеличение цены, тем более что агрегаты «Франко Морини» уже «прославились» и в России своей «сыпучестью» - почти такой же, как у «совкомоторов».
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Модель ТМЗ-07610 «Фрегат»
Двигатель 1 -цилиндровый, 2-тактный, своздушным охлаждением
Рабочий объем 49,9 куб.см
Максимальная мощность 3,5 л.с.
Коробка передач трехступенчатая
Передняя подвеска параллелограммная
Задняя подвеска рычажная, с резиновым моноамортизатором
Длина 1600 мм
Сухая масса 65 кг
Максимальная скорость 50 км/ч.

И ещё немного отсюда: http://mopedmuseum.ru/history/tmz-fregat/
Мокик «Фрегат» (1996г.)
Двигатели: «Franco Morini», ЗДК-50, ВП-50. Габаритные размеры — 1600х740х960 мм. База — 1140 мм. Масса — 65 кг. Грузоподъемность — 100 кг. Емкость бензобака — 5 л. Расход топлива — 2,2, л/100 км. Размер шин — 3,00-10. Тормоза: передний — дисковый «Grimeca» (Италия); задний — барабанный. Максимальная скорость — 50 км/ч.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (19.10.2020), Sanek89111 (19.10.2020), varlog (19.10.2020), мел (19.10.2020), Михаил. (12.08.2021)
Старый 19.10.2020, 14:33 ссылка на ветку   #67
NikolayStrelnikov
старожил форума
 
Аватар для NikolayStrelnikov
 
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Россия, Подмосковье
Сообщений: 742
Сказал(а) спасибо: 7,170
Поблагодарили 1,781 раз(а) в 470 сообщениях
По умолчанию

Вижу, что здесь мопеды и мокики тоже котируются. Ну тогда покажу те, что есть в моей коллекции. В отличие от мотороллеров производители разные: уже знакомая артель "Универсалъ", мастерская ModelStroy и мастер-одиночка Игорь Белоногов.

Итак, по порядку:
ЛМЗ-2.152 "Верховина-4"
ЗиД-36 "Птаха"
ТМЗ-07610 "Фрегат"
ЛМЗ-2.158 "Верховина-6"
Riga-13
Riga-7
ЛМЗ-2.161 "Карпати-2"
Rga-16 и Riga-22
Миниатюры
__________________
С уважением, Николай.
NikolayStrelnikov вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (23.10.2020), nekto_Che (19.10.2020), Sanek89111 (20.10.2020), varlog (19.10.2020), wallett (19.10.2020), ZANik (20.10.2020), мел (19.10.2020), Михаил. (12.08.2021)
Старый 23.10.2020, 09:43 ссылка на ветку   #68
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,205 раз(а) в 13,523 сообщениях
По умолчанию

Мотороллер «Тулица ТМЗ» экспериментальный пятиколёсный вездеход; цвет – бежевый, сиденье и задние крылья чёрные, диски колёс – белые, багажник и выхлопная труба серебристые; «стеклянная» светотехника; колёса и руль статичные (не крутятся и не поворачивается). Производитель «Артель Универсалъ», артикул un 413. В 1991 году был изготовлен один экземпляр.

Фотографии модели мои, настоящего мотороллера из сети, а информации - за исключением этих двух старых снимков, да высказанного предположения на одном форуме, что был выпущен в 1991 году один вездеход – не нашёл. Да и название модели условное, как в действительности назывался этот мотороллер (или мотоцикл?) - история умалчивает.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Fadom (19.05.2021), KED (23.10.2020), nekto_Che (29.10.2020), Sanek89111 (23.10.2020), мел (23.10.2020), Михаил. (12.08.2021), Эдгар66 (23.10.2020)
Старый 28.10.2020, 09:29 ссылка на ветку   #69
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,205 раз(а) в 13,523 сообщениях
По умолчанию

Мотороллер «СТАРТ», экспериментальный; цвет – белый с красными полосами, сиденье коричневое, выхлопная труба и багажник серебристые; «стеклянная» светотехника; колёса и руль статичные (не крутятся и не поворачивается). Производитель «Артель Универсалъ», артикул un 384. 1967 год.
Фотографии модели мои, настоящего мотороллера из сети, а информация отсюда: https://mmoto.tk/максискутер-a-la-ru...лер-т-200/

… Одновременно с постановкой на производства «Туриста» В. Мосин и И. Лерман разработали еще один альтернативный вариант — «Старт». Этот мотороллер имел более современные спрямленные облицовки и встроенную в переднее крыло фару (навеянную, несомненно, популярной «Чезетой»). Конструкторы опробовали несколько вариантов «Старта» — как полностью идентичных «Туристу» по ходовой части, так и с модификациями. Всерьез рассматривался вариант производства двух моделей на одной платформе: «Туриста» для консерваторов и «Старта» для новаторов. Увы, экономисты зарубили идею на корню.

Технические характеристики мотороллера «Старт»
Годы выпуска 1967г.
Рабочий объем двигателя 199 куб.см
Максимальная мощность 11 л.с.
Сухая масса машины 155 кг.
База 1400 мм.
Максимальная скорость 85 км/ч.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (28.10.2020), nekto_Che (29.10.2020), Sanek89111 (28.10.2020), varlog (28.10.2020), мел (28.10.2020), Михаил. (12.08.2021)
Старый 04.11.2020, 07:45 ссылка на ветку   #70
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,205 раз(а) в 13,523 сообщениях
По умолчанию

Мотороллер «Вятка ВП-150Т», мототакси; цвет – жёлтый, крылья – красные, сидения и кожух - чёрные, диски колёс белые, колпаки колёс серебристые; колёса крутятся; кожух функционален (открывается-закрывается); материал мотоминиатюры - смола; есть металлическая табличка с краткой информацией. Модель находится в коробке от производителя. Артикул «vp150t-02». 1960г. Производитель мастерская ModelStroy, Россия.
Фотографии модели мои, настоящего мотороллера из сети, а дальнейшая информация отсюда: https://zen.yandex.ru/media/novosibi...198d00b26854f8

Шашечки. Часть 34. Мототакси или советские мотороллеры на ВДНХ.
Сегодня небольшой рассказ о еще одном необычном виде транспорта, которое гордо носило на своем борту шашечки. Это мототакси. Или как его называли моторикша. Своеобразный советский вариант легендарных индийских тук-туков.
В 1958 году администрация ВДНХ обратилась к инженерам Вятско-Полянского машиностроительного завода чтобы разработали экскурсионный мотороллер для посетителей выставки. В 1959 году появилась модель "Вятка" ВП-150Т. Буква "Т" это как раз слово "Такси". ВП-150Т был первый в истории СССР трехколесный мотороллер с довольно необычной компоновкой. Ведущее колесо было задним, передние - поворотные. Пассажиры (2 человека) находились спереди, а водитель сзади. Ноги пассажиров закрыли шторки оригинальной конструкции, которые являлись и дверьми. Такая компоновка располагала для удобного просмотра достопримечательностей достижений советского хозяйства.
В 1959 году первые экскурсионные мототакси прибыли на ВДНХ и начали свою работу. В этом же году на ВДНХ проходила выставка Московского политехнического музея «Мотоциклы и мотороллеры» где были представлены трехколесные мотороллеры "Вятка" различных модификаций с различными кузовами: фургон, самосвал, экскурсионное такси.
Выбор руководства ВДНХ в пользу мотороллера "Вятка" в качестве экскурсионного такси не случаен. Если сравнивать с мотоциклами, мопедами - то мотороллеры обладали очень хорошим качеством - они были не шумные. Уровень шума работающего двигателя при нагрузке всего 80 дБ.
Максимальная скорость мототакси была 35 км/ч, но выставке они двигались в основном в режиме 8-10 км/ч. Грузоподъемность 250 килограмм. Всего на ВПМЗ было выпущено 50 мотороллеров "Вятка" ВП-150Т. Самый поздний из известных трёхколесных мотороллеров модификации МГ-150 выпущен в 1967 году и имеет заводской номер 72170.
Эксплуатировались мототакси на ВДНХ до начала 70-х годов. Сезон работы с мая по сентябрь месяц. Водителями мототакси были в основном студенты. Проехаться от главного входа до "Дегустационного зала" (стыдливое название коктейль-холла или ёрш-избы) на берегу дальнего пруда (чуть больше двух километров) стоило 10 рублей (дореформенные деньги 1960 года) - соизмеримо с самым дешёвым коктейлем. Основной тариф - поездка по территории 50 копеек, до метро - 1 рубль, но на практике чаще договорная цена.
В конце 50-х годов в СССР прошел итальянский фильм "Римские каникулы", где главными героями были мотороллеры "Vespa". Так что наша "Вятка" (которая, по сути, была скопированной Веспой) оказалась в нужное время и в нужном месте. Мотороллер прочно вошел в быт и жизнь советских людей. В настоящее время сохранившихся мототакси "Вятка" ВП-150Т нет. Так что и в Советском Союзе были своим моторикши. Хороший ответ лихим бомбейским таксистам на не убиваемых тук-туках.
15 марта 2019г.

И ещё немного отсюда: http://motoroller.su/modules.php?nam...howpage&pid=12
Мототакси ВП-150Т (на заводе их называли моторикшами), у которого к передней части корпуса крепилась площадка с двумя управляемыми колесами, а на ней располагалось двухместное поперечное сиденье для пассажиров. Для защиты от пыли и воды устанавливались легкие каркасные дверцы. Перемещаться мототакси могло со скоростью 50 км/ч. В 1960 году по заказу ВДНХ было изготовлено 50 таких машин.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (04.11.2020), nekto_Che (04.11.2020), Sanek89111 (04.11.2020), мел (04.11.2020), Михаил. (12.08.2021)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Масштабные модели сделанные вами Лео Ручная работа. Конверсии 8 19.11.2014 15:12
Масштабные модели автомобилей alalemih Интернет - магазины 1 12.04.2014 21:11
масштабные модели М 1: 43. BADIM 178 👔 Визитная карточка - Business card 19 27.01.2008 13:45
Масштабные модели внедорожников fr.roman АРХИВ Моделей иностранных автомобилей 968 04.12.2006 22:03
Масштабные модели внедорожников fr.roman Архив Форума 119 11.12.2004 04:36




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18