|
|
Венгрия (в т.ч. автобусы Икарус) |
|
Опции темы |
25.05.2009, 19:45 | ссылка на ветку #11 | |
Регистрация: 16.12.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 144
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 178 раз(а) в 44 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.05.2009, 19:50 | ссылка на ветку #12 | ||
редактор Wiki
|
Цитата:
|
||
25.05.2009, 19:55 | ссылка на ветку #13 |
Регистрация: 08.05.2009
Адрес: промзона74 (Челябинск)
Сообщений: 656
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 408 раз(а) в 241 сообщениях
|
Ничего себе! Молодцы, однако! Правильный подход!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
25.05.2009, 20:57 | ссылка на ветку #14 | |
Регистрация: 31.10.2007
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 133
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
|
Цитата:
Более корректный перевод: "Это Икарус-250.66 в Одессе на трассе. Есть еще и третья фотография этого автобуса на этом сайте (RC-форум); последним владельцем автобуса была фирма VIP Charterbus (Потсдам). Два таких автобуса были приобретены в свое время для Правительства земли Бранденбург. Второй автобус находится сейчас в техническом музее в Даргене (Германия)." DOKA, дайте пожалуйста ссылку на это обсуждение и объясните, о каких именно фотографиях одесского Икаруса говорит этот немец? |
|
25.05.2009, 21:07 | ссылка на ветку #15 |
Регистрация: 08.05.2009
Адрес: промзона74 (Челябинск)
Сообщений: 656
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 408 раз(а) в 241 сообщениях
|
Вот ссылочка на немецкий икарусный форум: http--ikarusbus.siteboard.eu-portal.phpsid=263b56ca863779ece37acba7e9e19f6c
Там нужна регистрация, иначе картинки не открываются. Далее по списку моделей Икарусов. На Ikarus 250, в одной из свежих тем, что-типа "Икарус-250 на Чёрном море" говориться про обсуждаемый экземпляр. На этом форуме есть один персонаж под чудным ником swin. Судя по координатам под его автарой, этот хлопец с Украины. Вроде пишет с толком. Сергей. |
Пользователь сказал cпасибо: |
25.05.2009, 22:17 | ссылка на ветку #16 | |||
Регистрация: 16.12.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 144
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 178 раз(а) в 44 сообщениях
|
Цитата:
Основные работы начались в 1991 году. Тогда у автобуса вместо оригинального был двигатель МАЗ В6. Оригинальный двигатель и коробку передач достали у одного любителя старины. Многих запчастей не хватало - тогда у фирмы "Ээсти Бусс" купили два Люкса, восстановление которых там не было доведено до конца. С них сняли сидения и внутренние детали. Работы по восстановлению завершились в 2001 году, автобус получил госномер из серии старинных машин А-0001. Оригинальность автобуса был оценен на уровне 85%. Над восстановлением работали в основном Хейно Яанус, Ааду Рандмаа и члены клуба Леватек. Во многом помогла фирма Тарбус, наследник Тартуского АТП. http://pildid.hunduonu.pri.ee/Postibuss/Ikarus_Lux.htm Два Люкса и ЗиС-127 в фирме "Ээсти Бусс". http://b10r.com/billede.php?id=739 |
|||
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (20.07.2010)
|
25.05.2009, 22:47 | ссылка на ветку #17 | ||||
редактор Wiki
|
Цитата:
|
||||
26.05.2009, 15:27 | ссылка на ветку #18 |
http://mc-bubu.extra.hu/ikarus/ikarus.php
на странице несколько сканов проспектов Икаруса есть такие редкости, как 216, 238
__________________
Есть у нас еще в резерве, бабы, водка и консервы И родной АКМС наперевес... |
|
27.05.2009, 13:12 | ссылка на ветку #19 | |
Регистрация: 08.05.2009
Адрес: промзона74 (Челябинск)
Сообщений: 656
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 408 раз(а) в 241 сообщениях
|
Цитата:
От Avgur"а ссылке (Спасибо!), там по 250.60 картинки и инфа. Вроде бы такой же автобус, как в Одессе, или имеет к нему самое родственное отношение по модификации. Только в теме Икаруса-238 схемка не открывается "в другом окне". |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.05.2009, 14:42 | ссылка на ветку #20 | ||
Регистрация: 31.10.2007
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 133
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
|
Цитата:
А на фотке к этому проспекту изображен вообще 250К, который, кстати говоря, совсем никакой не 250-й, а 256-й по сути своей. Почему такой индекс дали - хз, думаю, из маркетинговых соображений. 250К шли в Кувейт. Цитата:
238-е были были на шасси Бедфорд и предназначались для Африки. Были также модификации 238.10 и 238.20, которые внешне сильно отличались от 238.30. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобильные книги и книжечки-2 | Maximus_M | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 3376 | 07.04.2024 14:42 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
Модели автобусов Ikarus | Jason_Bourne | Модели общественного транспорта | 638 | 31.07.2022 04:50 |
История автобусов Ikarus. Часть 3. | igoz | Венгрия | 367 | 19.05.2009 20:58 |
История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2 | Alexander_A | Венгрия | 1485 | 27.10.2008 00:09 |