[N_alecs]

Сообщение от Дмитрий_Тамбов

Парни, а кто как зачищает стыковочные пазы? Надфилем туда не залезешь, да и гравером не все снять удается

Дим, привет! А пазы не нужно зачищать, они сделаны с допуском, чтобы детали соединялись с небольшим зазором, который заполняет клей.

[GOOGLE]

[Дмитрий_Тамбов]

Сообщение от N_alecs

Дим, привет! А пазы не нужно зачищать, они сделаны с допуском, чтобы детали соединялись с небольшим зазором, который заполняет клей.

Привет! Просто фишка в том, что я собираю не на клей, а пайкой. Приходится тщательно зачищать, иначе припой не хочет дружить с металлом.
Хотя в данном случае наверно буду клеить. По сложности он не уступает кранам.

В особо труднодоступных пазах я прорезал отрезным диском паз, потом припоем выравнивал. Думал может кто-нибудь тоже паяет, подскажет как он выходит из таких ситуаций.

[novikov3125]

Сообщение от Дмитрий_Тамбов

Думал может кто-нибудь тоже паяет, подскажет как он выходит из таких ситуаций.

Кит крана МКГ25БР выполнен в основном из оцинковки, паял с помощью паяльной кислоты на основе хлористых солей цинка (именно так должно быть написано), вот такой.


Ортофосфорная не паяет почти.
Ничего дополнительно не надо было делать, капаешь кислоты из тюбика, потом сразу припой на паяльнике, главное под вентилятором или под вытяжкой сидеть, клей только в гусеницах использовал (мелко паять потому что)

[Дмитрий_Тамбов]

Андрей, спасибо!

[Сергeй]

Сообщение от Дмитрий_Тамбов

Привет! Просто фишка в том, что я собираю не на клей, а пайкой. Приходится тщательно зачищать, иначе припой не хочет дружить с металлом.
Хотя в данном случае наверно буду клеить. По сложности он не уступает кранам.

В особо труднодоступных пазах я прорезал отрезным диском паз, потом припоем выравнивал. Думал может кто-нибудь тоже паяет, подскажет как он выходит из таких ситуаций.

Паял кран, при зачистке использовал: надфиль прямой, надфиль треугольный и наждак. Для того чтобы хорошо паялось, необходимо очистить паяемые детали (у самого не паялось, пока не почистил) и хорошенько обезжирить. При пайке лучше всего использовать паяльную кислоту, но не ортофосфорную, проверено. А так же подобрать подходящий паяльник, у меня 65Вт, жало лучше медное. Каждый раз перед пайкой, жало пройтись напильником/надфилем, чтобы окалину снять и окись, затем облудить. Только потом приступаем к пайке, детали хорошенько прогревать и держать жало до тех пор, пока припой не растечётся.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от novikov3125

Кит крана МКГ25БР выполнен в основном из оцинковки

Оцинковку не паял. Её вообще нагревать опасно.

[novikov3125]

Сообщение от Сергeй

Оцинковку не паял. Её вообще нагревать опасно.

Мне поочему то кажется что температура плавления цинка труднодостижима паяльником, который припой плавит впритык почти без запаса мощности ну и повторюсь - сбоку вентилятор дует

[Дмитрий_Тамбов]

Может я не совсям ясно выразился... Насчёт принципов зачистки и пайки мне понятно, уже 20 лет паяльник в руках держу.

Проблема в том чем зачистить паз размерами 1х3мм?

[novikov3125]

Ну, если хочется именно зачистить, то есть щетки проволочные на бормашинку латунные или стальные, в принципе ими почти везде можно залезть. но я сам в пазы не лезу, туда кислота проливается и готовит место пайки сама, насколько я понимаю.

[N_alecs]

Сообщение от Илья Туренин

Алексей, мне данный трал интересн для краз 255в, ссу под него будете делать или придеться самим штатное поднимать?

Илья, вообще не планировали, но мы подумаем.

[Tweek]

можно начинать сборку