[Vitas161rus]

Ребята,а как вы смотрите на такую вот классику жанра?
Представляю вашему вниманию надстройку на НАПовский МАЗ-500А.
Автомобильный кран КС-3571 раннего исполнения,с двумя гидроцилиндрами подъёма стрелы
А то что то с автокранами голодуха...
Вы скажете что мол цилиндры круглые,сделать не сможем...
Да можно и без них,главное что бы установка крановая была,цилиндры мы и сами подберем какие надо по размерам

[GOOGLE]

[USSR]

Цилиндры? Так в разработке уже ЭО-5122! Про цилиндры нет нужды беспокоится.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от techstory.ru

На что можете рассчитывать по экскаваторам. "Круглые", "волнистые" модели исключены...

Э-2005 уже хочу!

[Coles]

Сообщение от techstory.ru

..краны... различные МКГСы, КБГСы, СКРы исключил из-за трубчатых стел или башен, да и весо-габаритные характеристики таких моделей в 43 масштабе будут запредельные..
Так же можете рассчитывать на помощь в чертежах практически любой советской модели башенного крана..

Ну вот, а кто-то сомневался! - вот и по МКГ16 инфа появилась, плюс Алексей с подробными фотографиями (и недостающими размерами) - поможет!
PS А по ДЭК25Г(161) - нет ничего?

[Лекс]

Сообщение от USSR

Цилиндры? Так в разработке уже ЭО-5122! Про цилиндры нет нужды беспокоится.

Добавлено через 2 минуты


Э-2005 уже хочу!

Да тут уже как бы хочется ВСЁ

[pashaW]

Сообщение от USSR

Цилиндры? Так в разработке уже ЭО-5122! Про цилиндры нет нужды беспокоится.

Добавлено через 2 минуты


Э-2005 уже хочу!

Вот зачем нужно то на что в сети всего одна фотография?История?Так что то не заметил чтобы кто то хотел какой нибудь экс из 20-30-х годов а значит история тут мало кому нужна в её реальном проявлении.Карьерники нужны те что всем известны и все видели хотя бы на фото и видео.А Э-2005 лично для меня абсолютно ненужный призрак

Добавлено через 32 минуты
Коллеги давайте договоримся уважать друг друга и наши желания.Мастерская свои планы озвучила-они нам понравились.Так давайте и следовать тем планам что интересны в первую очередь мастерской.Желание иметь никому не известные модели 40-50-х годов уже привело мастерскую UMI к тому что эти модели практически никто не берет.Про любителей истории я уже писал в теме UMI так что повторяться не буду.У всех свои хотелки,у меня например современная стройорганизация но я не закидываю тему разного рода КРАНЭКСами,Тагилами и ТВЭКСами.Да я лоббирую какой нибудь ЭКГ по современней но не в разрез с планами мастерской.Давайте остановимся на той золотой середине что выбрала мастерская и будем ждать модели техники 60-80-х годов.Вам не нужна современная техника а мне да и многим не нужна никому не известная техника 40-50-х годов.

[ZNV]

Полностью согласен с автором предыдущего поста, в качестве наглядного примера можно ещё добавить выходящие в данный момент выпуски журнала "Тракторы..." с "доисторическими" моделями, в киосках лежат на прилавках - никто не покупает, боюсь из-за этих моделей более интересные ЮМЗ, ЧТЗ, ЛТЗ завозить уже не будут в дальнейшем, но разговор не по теме
А по теме в качестве предисловия процитирую своё же сообщение из Темы про КС-4361А

Сообщение от ZNV

...И заодно выскажу такое предложение: в связи с появлением достаточно доступным шасси МАЗ от "Нашего Автопрома" и De Agostini "Автомобиль на службе", а также КрАЗ от опять же "Нашего Автопрома" и Start Scale Models (SSM) / Автоистории (Аист) наряду с разработкой самоходных кранов не стоит ли Вам сделать КИТы установок автомобильных КС-3562 http://techstory.ru/krans/avto/maz_kran_ks3562.htm и КС-4561 (-4562) http://techstory.ru/krans/avto/kraz_kran_ks4561.htm? а может даже МКА-16 http://techstory.ru/krans/avto/kraz_kran_mka16.htm Эти установки, в принципе, состоят из плоских поверхностей, поэтому технология изготовления КС-4361А будет пригодна и для них! Вопрос ценообразования на сегодняшний момент конечно сложный, но, в любом случае, думается спрос будет, КИТ-то металлический, а не смоляной! PS: Особенно интересен КС-3562 (т.к. до сих пор эксплуатируется и есть реальные прототипы) и МКА-16 (т.к. на сегодняшний день "раритет")...
Совсем забыл про СМК-101 http://techstory.ru/krans/avto/maz_kran_smk101.htm тоже интересный экземпляр отечественного автокраностроения!

Предъявленным условиям данные установки удовлетворяют, особенно хочется выделить КС-3562 (шасси пневмоколёсное, автомобильное, стрела из уголка, угловатые формы, грузоподъёмность 10 тонн), самый распространённый на "сегодняшний день" кран из тех, которые оснащены ферменной стрелой (более подробные фото могу предоставить).
Предлагаемый же здесь на шасси МАЗ КС-3571 уже выходил в виде смоляного КИТа, прошу понять правильно, я не против КС-3571, но за ферменные конструкции ещё никто не брался, кроме SSM, но это опять же другая история!

[USSR]

Весь вопрос в ЭСТЕТИКЕ образца.

[ZNV]

Сообщение от USSR

Весь вопрос в ЭСТЕТИКЕ образца.

Может, конечно, и не прав, но мы же находимся в Теме мастерской. Т.е. мастера за свои КИТы, наверно, хотят получать выгоду, соответственно им необходимо найти "золотую середину" между ценой и спросом. Если на цену влияет материал модели, её сложность изготовления и т.д. То на спрос, в данном случае отвечу за потребителя, всё-таки влияет потребность в конкретно выпускаемом механизме, а слишком многим тут нужны "эстетичные динозавры"?
На КС-3562 спрос предположительно будет высокий, факторы ЗА: распространённость; шасси уже имеется; небольшие габариты и меньший расход материала, по сравнению с тем же КС-4361А, отсюда низкая цена, факторы ПРОТИВ: пока не обнаружено...

[pashaW]

Сообщение от USSR

Весь вопрос в ЭСТЕТИКЕ образца.

Какая там у Э 2005 эстетика???В упор не вижу на единственной черно-белой фотографии никакой ни эстетики ни красоты.Лом да и только.Если говорить о эстетики то вот ЭО-4225А,вот тут и эстетика и грациозность

[AlexAlexxx]

Когда вижу эти экскаваторы эо-5123 и 4221 ,дух прям захватывает. В конце 90 х работал на этих экскаваторах . На 5123 работал 2 года, 4221 3 года. У меня прям настольгия по ним. И конечно хотелось бы эти экскаваторы поставить на полку.