[Driver>BY]

Т.е. в свободную продажу товарные машины не шли Спасибо.

[GOOGLE]

[MAXIM]

Сообщение от Edgar_MG

Максим, за фото спасибо!!! а салон 2101 полностью повторял? то есть напольной педали газа не было?

такая ситуация возникла в VI квартале 1972 года, Изначально планировался выпуск пятисот машин, но МСП были готовы на 100 % к выпуску, и Поляков отдал указание о выпуске первых 1500 машин, сверх плана. Некторые поставщики, не успели наладить производство деталей салона на 2103, и в результате подвели с поставками, поэтому было принято решение комплектовать машины панелями, сидениями и другими отделочными деталями салона от ваз 2101. В остальном это был 2103, в соответсвии с документацией 72 года.
Мне такая машина встречалась в 98 году, вишневая тройка, частник подвозил, когда я сел в салон обратил внимание что он от 2101, когда спросил у мужичка, тот ответил, что такую получал его отец на заводе. я тогда не поверил, подумал, что просто переброс кузова. машина была порядком ушатана.

[MAXIM]

Сообщение от BobyShark

Т.е. в свободную продажу товарные машины не шли Спасибо.

товарные как раз и шли...

[Edgar_MG]

И с этим разобрались)
Вопрос следующий - в "Высокой мысли пламень" упоминается что для отработки силового агрегата 2108 использовались 2101 и 2103 в качтесве носителей, причем у них были даже сосбственные индексы.
есть ли фото сих аппаратов? или тоже это перешло в разряд - легенды и мифы? заранее благодарен.

[MAXIM]

Сообщение от BobyShark

Они чем-то отличались от обычных

Что касается отличий, то думаю что и тогда машины отличались. Моя семерка с инжекторным двигателем объемом 1,5, из пилотной парти(или установочной), в 2004 классику переводили на инжекторы, в городе да и по россии, практически не было возможности взять инжекторную 07, свою брал через знакомых, на тот момент в городе было в продаже всего три инжекторные семерки, карбюраторных валом. Ну и разница в цене была ощутимая, Сызранская карбюраторная стоила 115 тыс., карбюраторная вазовская 125 тыс. свою инжекторную взял за 139. Знакомые меня всячески отговаривали, и советовали взять карбюраторную. До этого ездил на шестерке карб., желания особого не было брать карб.
Так вот, мало того что 07 с 03i двигателем, шли не долго, так еще и была масса различий. На моей из пилотной, практически все датчики стояли, Бош, мозги Бош, позже пошли январь. было еще отличие в фарах, на моей стояли Киржач, внешне тоже имеют отличия.
Сейчас кстати, все 07 и 05 идут только инжекторные и объем движка 1,6. Но не смотря на это, я уже писал как, то, у брата февральская Семерка, свет редкий темно-синий - Индиго. Отличий с моей масса, и не только в датчиках, есть и в лучшую сторону, как например, шумоизоляция капота, и поддона двигателя. В рабочем состоянии двигатель слабо слышен. Да и в салоне его машины, значительно тише. Но зато моя хоть и 1,5, но резвее его 1,6.

[MAXIM]

Сообщение от Edgar_MG

И с этим разобрались)
Вопрос следующий - в "Высокой мысли пламень" упоминается что для отработки силового агрегата 2108 использовались 2101 и 2103 в качтесве носителей, причем у них были даже сосбственные индексы.
есть ли фото сих аппаратов? или тоже это перешло в разряд - легенды и мифы? заранее благодарен.

в какой части упоминается? Что-то не помню...
Если в книги упоминается, то это не миф, книгу писал водитель испытатель, да все по документации, это скорее кладезь информации по разработкам ваза, хотя многое конечно упущено. Книга написана как воспоминания, и техническая сторна там мало отражена. Приходится искать информацию в других источниках, благо, у нас еще существует, вазовская библиотека, в которой много чего интересного есть. Только времни на все не хватает...

[sergio_id]

Сообщение от polyakoff

Ну скорее всего "ОПП" было. Мы же у же упоминали предсерийную партию машин весны 70-го. Только эта партия в продажу не пошла. Так называемые "ОПП" зачастую производят продукцию по обходным технологиям. Раньше для ходовых прототипов кузовщину выколачивали в ручную молотками из ровного листа металла!!! Мож вы такие Жыгули где-то встречали?

Долго я терпел... О каком таком ОПП идет речь?!!, о том, которое было создано в 90-х годах? А ведь другого и не было. Для опытных образцов и сейчас кузовщину выколачивают вручную, правда теперь есть так называемый "пресс с эластичной средой" для лицевых деталей. Кстати не в ОПП, а в УЭП (управление экспериментального производства). Но всеравно финишная доводка ручная. И такие машины таки попадаются в частных руках - недавно тут мелькала 2114 с оригинальным задком. Но все это не имеет никакого отношения к 2101 и к 70-м годам.
Ни кто сейчас вам точно не скажет какие и сколько фиатовских деталей было на первых "копейках". Но были несомненно. Чего стоит одна только эмблема с буквой "Я" изображенной как "R" в слове Тольятти! В товар она не пошла, исправили. Но живые детали были. Эх, раритетище!
Кстати, в качестве еще одного примера. В начале года был в Турине. И вот проходя мимо витрины небольшого магазинчика по продаже фиатовских запчастей, что-то знакомое мелькнуло за стеклом. Вернулся, посмотрел - ба! Наружная дверная ручка 2101. Эту ручку фиатовцы применили на 124 Speciale и 124 последних лет выпуска, который условно именовали 124R (в него были внесены изменения после создания 2101). Наверно и ее поставляли в начале на ВАЗ.
Так, что были итальянские детали на первых 2101. И это были, скорее всего, те детали, которые не успевали освоить в СССР.

[MAXIM]

Сообщение от sergio_id

И это были, скорее всего, те детали, которые не успевали освоить в СССР.

Сереж спасибо, что и требовалось доказать.

[Edgar_MG]

Сообщение от Максим Жигалкин

в какой части упоминается? Что-то не помню...
Если в книги упоминается, то это не миф,....

Максим - это было во второй части, про "миф " я имел в виду не вымысел, а то что машину нереально найти, в силу того что она не сохранилась, но упоминания остались

2 sergio_id:
Сергей, лично я когда вел речь про ОПП, имел в виду любое идейно похожее производство на тогдашнем ФИАТе, где могли делать нетипичные для 124 го запчасти, ну а ОПП привел для наглядности

[polyakoff]

Сообщение от BobyShark

Т.е. в свободную продажу товарные машины не шли Спасибо.

Нет. Их продавали тем, кто отстоял в очереди 20 лет